Alejandro A.

А чтобы любой криворукий не думал, что люди "пошумели и забыли". Да и было это не так уж и давно. И ещё, вдруг причина и решение проблемы будут найдены.

Чё-та руки у каво-та не оттуда растут. На машине с мизерным пробегом такого натворить.

Лучше оригинальных нет колодок, даже учитывая цену. Хотите дешевле - пересаживайтесь на ТАЗы

Ну что за враньё. 6000 км выдержат даже самые китайские линки. Каждый год на юга езжу на рио (если что).

Именно в этом и дело, на исправных стойках такого нет.

Он и должен быть в масле, т.к. его рабочая зона находится внутри двигателя, где всё в масле. Заметили, наверное, уплотнительное кольцо на датчике, так вот оно для того, чтобы не пропускать моторное масло наружу.

"Массу" задних фонарей нужно проверить.

!

В данном случае точно не провода.

Как говорится "не попробуешь - не узнаешь". Заливал TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE Eco B 5W-20, полностью устраивало, не расходовалось, перешёл на IDEMITSU ZEPRO ECO MEDALIST 0W-20, только эксперимента ради. Если у вас расхода нет на 5W-30, то и 5W-20 расходовать не будет.

Мож вентилятор чаще стал врубаться.

Тоже на 100000 км менял сцепление. Зашумел выжимной, не стал дожидаться его кончины. Покупал оригинал. Да, не дёшево, но менял своими руками, поэтому в итоге вышло не дорого.

Залил на днях 0W20 спокойно-то не живётся, решил потестить на своём движке. До этого около 60-ти тыс.км на 5W20. Пока отличий в работе нет.

Судя по свечам, движок в норме.

Нет, чувак, Обычно залегают маслосъёмные кольца. Если залегли компрессионные, то это уже тяжёлый случай. Двигатель даже заводиться не будет.