exz

Требует ремонта корпус (нужно заварить), в остальном в исправном техническом состоянии. Подробности и фото по запросу. Тел 89267802243 Цена 3000, могу отправить деловыми линиями

Продано

Без ГБЦ, пробег 270 тыс. механических повреждений нет, по износу точно сказать не могу. Фото по запросу. За все хочу 8000 руб. Осмотр Московская область г. Кашира или г. Ступино 89267802243

Такая же проблема. Холодной сваркой залепил, благо место удобное, посмотрим на сколько хватит

Если честно слабо вериться что смена W30 на W40 прям такие чудеса вытворяет. Скорее сыграл уровень масло, лично заметил, что на отметки ровно по MAX двигатель работает тише. Но и само собой на свежем масле он тоже работает тише

Тормозные диски проданы?

У меня тоже пороги гнить начали, и крылья в местах закрутки саморезов для подкрыльников Не вижу смысла в ремонте, дорого. Вкладывать в такую машину нет смысла (если только не на продажу сразу) только докатывать как есть

Тогда проще забить на это. Главное приглядитесь в темноте не горит ли он точно при заведенном двигателе. Ну и контрольный замер вольтметром на клеммах АКБ при работающем двигателе расставит все на места )

Это не моя тема) Я собственно к этом и писал. Тоже было подобное, поехал на юг и за 100 км примерно до места назначения в пол накала загорелась лампа генератора и стояночного тормоза (они в этом плане кстати как то связаны). Ехал и молился, чтобы доехать. Машина заглохла прямо возле дома. То еще приключение было. Сгорел диод, там местные мастера перепаяли на новый диодный мост, но по приезду домой все началось снова. Купил по объявлению БУ за 500 руб, кстати через этот форум) к нему еще дали стартер и пару новых прокладок впуска и выпуска. Счастья помню было полные штаны

Самого главного не написали. Лампа также горит в пол накала и на работающем двигателе?

У меня тоже начались странности с кондеем. Как только его включаешь и если особенно скорости вентилятора больше 2 то лампа начинает моргать и чувствуется, что он включается выключается в этот момент. Раньше такое было редко, сейчас все чаще становится, может к примеру сам выключится и не включится, приходится самому включать. Правда кондей не обслуживал ни разу, а машине уже 13 лет, холодит не так яростно, но холодит нормально еще P.S. как оказалось дело в регуляторе скорости вращения вентилятора, в нем подгорели контакты и кратковременно пропадает напряжение. Кондей видит, что вентилятор в этот момент выключен. И как раз из-за этого происходит моргание лампы кондея и он выключается

Пару лет назад ездил на машине на юг. Под конец (км за 100) загорелся значек АКБ. Хотите верте, хотите нет, но заглохла она прям у ворот дома на юге) по себе помню ситуация не изменилась приятных. Удачи

Серьезной диагностики не делал. Есть только ELM327, по его показаниям лямда вроде жива. Значение точно не помню ходят вверх вниз плавно типа с 0,1 до 0,9 и обратно. Расход бензина вообще хороший я считаю, в смешанном цикле без кондея литров 7

Как купил авто были какие то провалы при нажатии на газ. Много чего делал, но помогает только одно - скинуть клемму на пару часов. После этого все как рукой снимает и машина пару дней нормально работает. После все приходит к тем же провалам. Я знаю что это скидываются все значения на дефолтные и со временем мозги адаптируются к качеству бензина, манеры езды и возможно к глючным датчикам. Может релюху какую поставить после предохранителя на ЭБУ? ))) Чревато это чем? После сброса клеммы расхода повышенного не заметил

у меня была проблема с датчик положения дроссельной заслонки. Непонятным образом в разьем попадала вода и двигатель глох, но правда там другя история заводилась и глохла