Jump to content

Klerk

Почетные риоводы
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    2,127

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    59

Posts posted by Klerk

  2. Posted · Report reply

    6 часов назад, Alexandr_KE сказал:

    Народ, есть ли смысл менять старые гайки на новые? если старые стали плохо закручиваться? Киа рио 2011. Гайкам уже 13 лет.

    Или надо и шпильки менять?

    На шиномонтаже кто-то говорит что надо менять только гайки, кто-то еще и шпильки говорит менять надо.

    Для начала попробовать промыть резьбу и на шпильках, и на гайках.

  3. Posted · Report reply

    28.05.2024 в 11:22, Romxxl сказал:

    Из личного опыта :  дешёвые светодиодные лампы начинают моргать через месяц и перегорают. Светят ярко.

    Лампа накаливания светит не ярко, греется, при этом от температуры трескается и рассыпается плафон и сам разъём. Долго не перегорает, примерно 3 года.

    Тут как повезёт...

    Поставил дешёвые диодные лампочки в подсветку номера. Одна лампа сгорела через лет пять, вторая работает уже более 10 лет. Поставленная на замену первой тоже до сих пор работает.

    Все лампочки покупались одновременно.

    Правда, они совсем тусклые и кроме как на подсветку номера я их никуда не стал ставить. Может из-за слабой мощности и не перегорают...

     

    29.05.2024 в 12:33, Romxxl сказал:

    2 шт., задняя часть автомобиля, высокая яркость, белый светодиодный светильник номерного знака, лампа номерного знака для Kia Rio 2005-2011

    При такой стоимости я бы предпочёл не дешманские светодиодные лампочки... И даже если их хватит лет на 5, то не особо расстроился бы.

    А вот если такой светильник сгорит лет через 5, то будет грустно :huh2:

    • Thanks 1

  4. Posted · Report reply

    14.05.2024 в 16:18, elkinapolina сказал:

    добрый день, при резком торможении происходит такой звук,как будто на колеса что-то намоталось и колесу как будто трудно крутиться,происходит данный звук-не скрип,не скрежет, как будто внутри колеса есть груз большой и при вращении дает о себе знать этот груз. затем,когда авто набирает скорость, то данный звук еще есть,а затем на скорости пропадает, или не слышно его,что это такое?

    При резком торможении руль не тянет?

  5. Posted · Report reply

    17.05.2024 в 18:57, сухой сказал:

    ведь поди все прикипело и подгорело. а начнешь откручивать....и отломится!

    Скорей всего...

    В идеале - сначала нагреть горелкой. Как вариант, нагреть и резко охладить. Если есть где.

    А при сборке неплохо бы медной смазкой резьбу промазать.

  6. Posted · Report reply

    04.05.2024 в 18:12, сухой сказал:

    Появился т.н. кастрюльный звон.......проявляется в основном в движении. при подгазовке и не часто.

    Для начала неплохо бы осмотреть систему выхлопа снизу. У меня отвалился один из кронштейнов подвеса трубы и труба об него стучится, что и вызывает кастрюльный звон. Звенит не постоянно, а только когда движок вибрирует. Например, если холостые обороты и включен кондей.

  9. Posted · Report reply

    Спасибо за подробную инструкцию! :hi:

     

    Я летом менял антифриз, ну и пару раз залил/слил воду (с прогревом). А осенью заметил, что печка греет хуже. Видимо, какую-то муть в печку загнал...

     

    Кстати, список аналогов лучше бы текстом заменить. Кто-то будет искать поиском и не найдёт :bn:

  10. Posted · Report reply

    02.09.2023 в 12:35, сухой сказал:

    Основная маета....открутить косточки т.е стаб-ры поперечной устойчивости. Пришлось купить ключ на 15. Но и даже он не помог. грани из (плохого) металла. сворачиваются....! И даже вдэшка не помогает......! Короче. из 4х гаек. одна скрутилась кое как. одну спилил ножовкой. И две  срезал болгаркой! Вообщем испортил их........!

    Тоже помучился с косточками... Правда, срезать пришлось только одну гайку, остальные кое-как открутились.

     

    02.09.2023 в 12:35, сухой сказал:

    Благо они были в наличии. но цена.......900р. за штуку.

    Я не оригинал поставил. В моём случае, какой-то универсальный вариант попался, и у него нет разделения на левый и правый, поэтому углы смещения между  верхним и нижним шарнирами немного не соответствуют. Ставятся без проблем, но пальцы сразу как бы повёрнуты вбок. Наверное, это не есть хорошо, но пока работают нормально...

     

    Но ты главного не написал - помогла замена, решена проблема?

    14.07.2023 в 21:55, сухой сказал:

    Хочу поменять передние аммортизаторы. а то перед машины ( грохочет ) как ведро с болтами при любой (неровности) на дороге.

  11. Posted · Report reply

    18.04.2010 в 23:47, Klerk сказал:

    Расскажу, свою историю, пожалуй...

     

    Взял машину с пробегом и практически в первой же поездке постоял в пробке, где чуть не закипел. Перегрев заметил не сразу, поэтому стрелка уже поднялась выше 4 деления. Однако жидкость не закипела - пара из под капота не было. Сразу пооткрывал все окна и врубил печку на полную. Температура вернулась к норме.

    При нормальной езде - температура держится на одном месте - чуть ниже второго деления.

     

    Стал разбираться:

    - уровень антифриза в норме.

    - термостат работает, поскольку температура постоянно держится одна, проблема только в пробках;

    - вентиляторы оба работают;

     

    Пришел к выводу, что скорее всего забит радиатор. Заглянув под бампер убедился в этом, нижняя левая (по ходу машины) четверть радиатора, прямо напротив карлсона, была просто залеплена слоем грязи.

    Скрытый текст

    Подумав что воздухом такую грязь не сдуть, поехал мыть. Для нормального доступа пришлось снять бампер и усилитель бампера. На всякий случай, снял аккумулятор.

     

    Мыл из шланга, на конце которого была сплющенная трубка. Кёрхером не рискнул. В идеале было бы помыть радиатор с внутренней стороны, но места там мало, трубка на шланге не позволяла направить струю в бок, а шланг был дубовый и если без трубки, то его никак не зажмешь, поэтому изнутри промыл только где достал. Мыл в несколько заходов, с перерывами в минут 15-20, поскольку грязь проникла глубоко и засохла, из-за чего смывался только размокший слой.

     

    Если в начале мойки, на запачканном участке радиатора, вода едва пробивалась за радиатор кондея, не доходя даже до радиатора двигла, то после мойки, лилась струёй сквозь оба радиатора, по всей площади.

     

    Конечно, если видно, что радиатор не залеплен грязью, наверняка достаточно будет его продуть (и желательно с внутренней стороны), чтобы выдуть пыль и тополиный пух, но в моём случае воздуха было бы явно недостаточно.

     

    Спустя почти год могу добавить, что температура не поднималась выше второго деления, даже в пробке в жару.

     

    Ну, что, спустя 14 лет после прошлой помывки радиатора, температура в пробке опять полезла в гору... Полезла бы и раньше, но в прошлые годы не довелось постоять в пробке в лютую жару.

     

    Пару недель назад была жара 34 градуса и мы встряли в пробку. В какой-то момент почувствовал, что кондиционер как-то не холодит. Посмотрел на температуру двигателя - стрелка лезет вверх. Пришлось добираться до места с открытыми окнами и включенной печкой :(

     

    Опасения подтвердились - радиатор снова забит. Поскольку забит напротив вентилятора, при движении обдува хватало, но в пробке вся надежда на вентилятор.

    Ещё в прошлый раз оторвал поролон между радиаторами, да так и не приклеил. Поэтому обзор был открыт. Ещё открутил верхние крепления радиатора, приподнял его из нижних креплений и на пару см отодвинул радиатор.

    2023-07-30_1.thumb.jpg.9554fef582ed91fa8b6c1899fd77eef2.jpg

     

    2023-07-30_2.thumb.jpg.42cbb2a0063ecb8f7e4a3c9a08c3263e.jpg

     

    Мыть полез на даче и решил воспользоваться садовым опрыскивателем. Его тонкая ручка легко пролезла в получившийся промежуток.

    image.png.6d5eeee04887ccc118ecc2cc0ec9d731.png

    Немного открутил распылитель, чтобы была струя, а не факел и попробовал сбить слой направляя сбоку, как бы поддевая. На моё удивление, намокая, этот слой легко стал отваливаться как вата. Думаю, сжатым воздухом получилось бы даже быстрее.

     

    После этого ещё раз постояли в пробке в жару и температура вверх больше не лезет :good:

    • Thanks 1

  12. Posted · Report reply

    14.07.2023 в 21:55, сухой сказал:

    Хочу поменять передние аммортизаторы. а то перед машины ( грохочет ) как ведро с болтами при любой (неровности) на дороге.

    Не факт, что грохот из-за амортизаторов. Вполне возможно, что гремят "косточки" (стойки стабилизатора поперечной устойчивости). У меня именно они гремели.

  13. Posted · Report reply

    17.05.2023 в 04:42, Андрей_Анатольевич сказал:

    Заметил, что шкив на работающем двигателе ходит восьмёркой. Либо шток гнутый либо подшипник разбит.

    Либо винты шкива открутились... Если шкив на винтах там.

  14. Posted · Report reply

    10.05.2023 в 08:41, Андрей_Анатольевич сказал:

    Осенью заменил помпу и сейчас появился скорее писк. При запуске двигателя писка сначала нет, спустя несколько минут он появляет и идёт по нарастающей, усиливаясь. После прогрева писк пропадает. Слушал статоскопом генератор и помпу, писк явно идёт из помпы, рядом со шкивом. Вопрос, почему именно так пищит.

    А ремень нормально натянут? Может быть таки он пробуксовывает?

  15. Posted · Report reply

    Некоторые зеркала-регистраторы вполне себе неплохо снимают. Но про упомянутый экземпляр не в курсе.

    У зеркал со встроенной передней камерой есть одна неприятная особенность - они шире штатного, т.к. слева передняя камера и из-за ширины зеркала невозможно будет поднять или опустить козырёк.
    Попадались зеркала обычного размера, но с выносной камерой. Не знаю, есть ли сейчас такие.

     

    Но сейчас есть регистраторы поинтереснее, правда без камеры. Вот тема про него. Вроде бы и в этой теме он упоминался.

    Соединятся с телефоном по Wi-Fi и видео можно скачать прямо в телефон.

  16. Posted · Report reply

    19.11.2022 в 17:29, Builder сказал:

    Может надо было сначала верхний болт ослабить и разогреть бы скобу не помешало. Кстати, верхний болт нормально выходит из скобы, не ломается? И из чего скоба сделана?

    У меня один палец прикипел, не помню, верхний или нижний. У него был порван пыльник.

    Скоба наверное стальная.

  17. Posted · Report reply

    14 часов назад, Builder сказал:

    Хотел поменять передние тормозные колодки и когда стал откручивать нижний болт (направляющую), по резьбе  в суппорте он открутился, но лопнул в середине. Часть осталась в скобе. Думаю, может высверлить, разогреть, выбить и т.п. Кто-нибудь имел подобный опыт в такой ситуации, что можно сделать? Эту тему просмотрел, но хотелось бы сделать без нарушения целосности детали. 

    Была такая же ситуация. Не додумался погреть и понадеялся на длинную трубу...

     

    Сквозного отверстия (как в сообщении выше) не делал, а высверливал остаток пальца. Правда, дрелью тяжеловато сверлилось, металл прочный. Опять же, вручную сложно удерживать ровно. Благо у соседа по гаражу есть сверлильный станок и прошёл палец буквально за минуту. Сверлил на малых оборотах и подливал воду для охлаждения. Чтобы не выйти насквозь, постоянно замерял глубину.

    Сверло взял где-то на1-2 мм меньше и можно было даже ещё меньше. Точно отцентровать не получилось и когда просверлил, оказалось, что одна стенка осталась как фольга. В общем, впритык. Ещё немного, и задел бы скобу. На всякий случай, лучше сначала сверлить меньшим размером, а потом постепенно увеличивать диаметр, по необходимости.
    Под тонкую стенку легко вбилась тонкая отвёртка, остаток пальца стал шевелиться и легко вытащился.

  19. Posted · Report reply

    12 часов назад, Регистр сказал:

    Ремень выглядит нормально. Никогда не подтягивался. Не свистит, не проскальзывает.

    Смотря о каком ремне речь. Ремень ГРМ не свистит и не проскальзывает. На нём только зубья может срезать или он может оборваться. В самый неподходящий момент. И, в зависимости от движка, это может грозить капремонтом оного...

     

    12 часов назад, Регистр сказал:

    А что за файл с пробегом и  сроками замены расходников? Ссылку на его размещение можете опубликовать здесь?

    В документации раньше был. А вообще, в интернетах легко найти, если тут не сохранился. Что-то типа "Сетка ТО KIA RIO JB ".

  21. Posted · Report reply

    9 часов назад, Регистр сказал:

    Пробег около 32 тыс. км. Никакие ремни не менялись. А возраст 11 лет. Имеет ли  смысл менять или бегать дальше?

    А как такой пробег возможен за такой период? :blink:

    Если верить имеющемуся у меня файлу, замена ремня ГРМ через 90 тыс. км, либо 72 мес. (что наступит раньше).

    А на 60 тыс. км, либо 48 мес. - осмотр, и при необходимости замена.

  23. Posted · Report reply

    13 часов назад, Алексий сказал:

    А вот в прошлые, клубничку пересадил...

    Вроде как пораньше надо было... Но мы тоже в прошлые выходные пересаживали.

    Кстати, нам с погодой повезло меньше - у нас земля мокрая была. Дожди никак не прекращались, но с чесноком решили больше не тянуть. Заодно клубнику пересадили.

    • Thanks 1
×
×
  • Create New...