Jump to content

flaer

Почетные риоводы
  • Content Count

    731
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Posts posted by flaer


  1. Столько всего может случится. Ладно, для начала посмотрим провода, те, что к генератору идут. Массовый провод, что на кузов идет зачищали перед этой поездкой как раз. Понятно, что машина 2 месяца стояла, склоняюсь к тому, что окислились контакты. А как можно проверить, работает генератор или нет, на заведенной, не снимая клеммы?


  2. Генератор... точнее провод от него.

    Кстати у меня он тоже на соплях держится...

    Че за провод?

    Тоже склоняюсь к проводу, но не знаю к какому.

     

    @LEKS,мля, а как завести-то это корыто? Иначе никак. И че за подкова(как выглядит, где находится)?

     


  3. В общем, владею данной нивой (2009 г.в.) с начала этого года. Брал ее для того, чтобы ездить на рыбалку в деревне, там же и находится. А тут, приключилась следующая ситуация: летом никаких проблем с ней не было. Но, тут, уезжая на 2 с небольшим месяца, снял клеммы с акуума, дабы избежать его разряда. Аккумулятор дохлый, простоял с момента покупки данного авто с 2009 года.

    Тут приезжаю на днях, в предвкушении, подключаю клеммы, поворачиваю ключ в замке зажигания и, бац, щелчок, всю электрическую цепь обрубает. На этом не останавливаюсь, думаю, че за х., иду трясу + клемму, все приходит в норму - снова поворачиваю ключ, опять вырубает. Опять трясу клемму +, снова питание есть, думаю, дай дальним светом моргну, пытаюсь моргнуть и тут все опять вырубает.

    Не знаю чего и делать. Иду, беру аккум со своей киа, ставлю на ниву и, в надежде, что он - то точно не подведет, пытаюсь пустить двигатель, но не тут-то было, поворачиваю ключ - щелчок, авто обесточено, тут я осел в осадок. Тереблю плюс, и, потеряв все надежды на запуск двигателя, поворачиваю ключ зажигания и, о чудо, двигатель запустился. Тут я, на все же заведенной ниве, снимаю свой аккум, и быстренько ставлю ее "родной", машина работает. Выезжать с участка не рискую, вдруг не заведется, кто ж ее назад толкать будет. Поработала она минут 15, назад-вперед проехал, погазовал посидел. Ну, думаю, глушу и пытаюсь завести, а там будь, что будет. И тут она заводится без проблем, только после того, как заводится, какой секундный скрежет от стартера идет. Далее, целый день езжу на ней без каких-либо приключений, едет отлично, заводится с первого раза, но правда чувствуется некий напряг, т.к. дохлая батарея. Все в штатном режиме.

    Но, тут тестю требуется съездить на ней, километров 100 в обе стороны. Говорю, езжай. Едит, в одну сторону все норм, а на подъезде к дому, глохнет у него и не заводится (стартер не крутит, загорается чек и датчик масла на приборке, лампа аккума не горит). Знакомый, его берет на буксир и аварийка вырубается через 2 км., из-за дохлого аккума, как я понял. С утра тесть ставит аккумулятор со своей машины - нива заводится, но после того, как отсоединяет клемму на заведенной - глохнет.

    Подскажите, куда копать?

    Сразу скажу, вольтметров, амперметров и т.п. и т.д. нет и измерять сопротивление и вольтаж опыта имею и нет возможности.

    Может быть, был у кого советский автопром, и кто сталкивался с данной проблемой - подскажите, что делать, куда копать?

     


  4. Виталий, приветствую! Запиши меня, пжл, на 22 октября (суббота), на самое раннее время на замену масла, задних колодок и топливного фильтра (тот, что под сиденьем). Расходники мои.

    И еще, подскажи, если менять масло в АКПП вместе с фильтром, то сколько покупать? И сколько будет стоить, если масло и фильтр будут твои?


  5. Заказывал на днях в экзисте масляный фильтр 26300-35503. Сказали, что его ждать полторы - две недели. Предлагают замену 26300-35504. Кто знает, производитель снял фильтр 26300-35503 с производства?

     
     
     

  6. Поставил Gates/GMB - проехал 50 км - смещения ремня нет, а резина на натяжном уже появилась((

    Собственно вопрос - чем опасна резина на ролике? Весь ремень сотрётся?

    И из-за чего она образуется? Ремень мягкий или ролик подклинивает? Или всё вместе?

    Наверное, пора готовить порядка 3500 на оригиналы))

    на таком ремне проехал практичекски 25 тысяч, пока живой.


  7. @papa., ну в инструкции об этом нифига, а спецом я нигде не шарился

    у меня интро 418, там в инструкции тоже ни слова нет, что он может фотографировать, что у него есть зум, и что монитор можно отключать при записи.

×
×
  • Create New...