Termit

Столько сообщений, а конкретного ответа нет... Жаль, меня тоже этот вопрос очень интересует. Откликнется может кто? Или хотя бы ссылку киньте на драйве на данную тему. Я там искал и не нашел(

Езжу на Рио 2009 года. Была куплена с нуля. Пробег 211 тысяч. Никаких проблем с двигателем нет. Пробег в основном трассовый. Масло меняю когда через 7,5, когда через 10 тысяч.

А достаточно ли просто пережать? Я к тому, что будет ли ходить антифриз нормально по системе? Может между ними патрубок поставить, закольцевать как бы? Накидал тут в пэйнте два варианта. Как лучше будет?

С 2009 года на данный момент пробег 170000 км. За все это время только одна проблема недавно - потек радиатор печки. А так, менял расходники во время и все.

Ребят, ремонтом печки пока не занимался, заказал оригинал, скоро придет. И есть вопрос: могу ли я ездить при дырявом радиаторе отопителя сейчас? Мне бы до автосервиса своим ходом доехать. Теоретически, если я не включаю печку, то антифриз будет ходить по малому кругу ведь? Там же что-то типа электроклапана должно стоять для перекрытия поступления антифриза в радиатор печки. Или мне лучше физически найти нужные шланги и закольцевать их в обход радиатора?

Да, Вы оказались правы. Вчера весь салон залило антифризом, съездил в сервис, сказали радиатор печки потек. Буду брать новый. Спасибо.

Уровень антифриза в норме

Привет всем. Вчера была у меня долгая поездка, и где-то через сто км после начала пути внезапно стали запотевать стекла. Причем правая часть лобового и правое боковое запотевало намного быстрее. Печка дует нормально, и холодный воздух, и горячий. Чуть позже появился непонятный запах в салоне, то ли двигателя, то ли антифриза... Кое-как доехал с открытми окнами( В чем может быть причина? Могу сам поковырять, если проблема плевая. К дилеру повезу в последнюю очередь.