Перейти к публикации

Павел_JB 2009

Начинающие риоводы
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    13

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Павел_JB 2009

  1. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Нет, стартер тот же, да и сервис подбирал по отзывам знакомых - капиталку не каждому доверишь. Я уже писал выше, что проблема была и ранее, но в меньших масштабах, что и не вызывало особого беспокойства.

  3. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Я, всё-таки, больше склоняюсь к мысли о зависимости капремонта и запуска - до капиталки похожие были симптомы как раз на горячем двигателе, но тогда обычно со второго-третьего раза всё получалось. А тут зазоры уменьшились, и как раз этого "чуть-чуть" и не хватало.

  4. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    8 часов назад, Inv1se сказал:

    Очень странное описание проблемы. Если заводилась с прикурки, в чем фикус? Может, надо было аккум поставить помощнее? Ну, для частоты эксперимента. 

    Странно, что грубо на 200к жрал масло как не в себя.

    Я глубоко не погружался в эти тонкие материи причин появления масложора, но для меня 1л/1000 км это много. Особенно неприятно, когда сдаешь назад, а в зеркала ничего не видно из-за сизого облака, как от старого ИЖа Планеты или Явы

  5. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    10 часов назад, Legandr сказал:

     

     

    Вот не очень понял такой пассаж - машина не завелась от родного аккумулятора стартером. Но от постороннего  при прикуривании завелась. "с полпинка." Этим же самым стартером..   

    При "прикуривании" идёт повышенное напряжение от генератора, насколько я понимаю, а не от аккумулятора другой машины. 13,4-13,6 В, видимо, было достаточно для того, чтобы завести

  6. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Меняли поршня комплектом, маслосъёмные колпачки, цепь распредвалов, сальники, прокладки и т.д. Пробег был 165000 км, может и был скрученный, но немного (судя по состоянию салона). Обошлось всё "удовольствие" в почти 60 тыр.

  7. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Заранее прошу прощения за возможное повторение какой- либо темы - честно просмотре несколько страниц поиска, не нашёл ничего похожего...

    Пардоньте за долгое вступление

    У меня произошло следующее - сделал капиталку двигателю, поскольку начал кушать непомерное количество масла, уезжаю из сервиса, аплодируя всеми возможными местами работникам данной организации. И на следующий день приходит разочарование - машинка не хочет заводиться "на горячую"(( "Прикуриваешь" - заводится "с полпинка"... Погрешил на аккумулятор (звук очень похожий), заехал в специализированную организацию - проверили всеми возможными методами - аккумулятор в порядке (Слава Topla!), обслужил у них дополнительно батарею и поехал дальше голову ломать... При коротких остановках уже не глушил машину, потом не было желания бегать с проводами на перевес... Заехал к знакомому в теплый гараж проревизировать стартер - он относительно в порядке (щётки живые, люфтов особо нет). Хозяин гаража, по совместительству автоэлектрик, предложил поставить более мощный стартер, редукторный. Поскольку логика в его предложении была (после капиталку зазоры уменьшились и при нагревании металл дополнительно расширяется, стартер уже не может провернуть двигатель), приобрели на Авито стартер от Митсубиси Галант 1,2 кВт. (Не удивляйтесь, встал почти как родной, немного длиннее за счёт планетарного механизма, но это не помеха). Звук запуска - ммм, ни с чем не сравнимо, кроме звука запуска хороших иномарок. Сейчас беда прошла - могу километров 20 по городу с пробками проехать, заглушить и через 10-15 минут спокойно завести свою ласточку.

    Прошу прощения за "многа букавак", до сих пор не нарадуюсь))) Может кому поможет моё решение проблемы тяжёлого запуска G4EE 1,4 АКПП

  8. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Спасибо, проверю! И ещё один вопрос - при установке температуры где-то 20 и ниже начинаются щелчки под панелью, похожие на щелчки реле, после чего меняется температура - если был тёплый воздух, то будет дуть ледяной, хоть HI ставь, пока опять не сбросишь температуру до этих щелчков. Подскажите, что там стоит в управлении? 

  9. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Доброго времени форумчане! Возникла следующая проблема - не могу выключить климат кнопкой "OFF" (не путать с отключением кондиционера!!). Летом ездил, не обращал на это внимание, а вот сейчас озадачился... Кнопка нажимается, не запала, не выломана, блок на неё просто не реагирует. Соответственно, и на ошибки не могу проверить. Пересмотрел весь раздел электрики - ничего подобного не нашёл, порыскал на просторах сети - есть только советы по отключению кондиционера... Направьте неразумного, если есть обсуждения по данной теме

  11. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    10 минут назад, loran_ сказал:

    масло :)

    :db: хорошее замечание!!

    Тогда встречный вопрос начинающего - масло SP3 или Dextron 3? Читал мнение, что это разные обозначения одного и того же

    какое заливали до этого - тайна, покрытая молчанием продавца

×
×
  • Создать...