А меня ролик, вернее пояснения автора, убедили. Являюсь "счастливым" обладателем РИО 3 -2017 г.в. на котором именно из-за попадания керамики через 20 тыс. пробега сначала сдох блок цилиндров, а на 50 тыс. сдох и отремонтированный по гарантии движок из-за попадания крошки от замененного ката уже и в систему смазки! Причина неисправности описана черным по белому в Заказ-нарядах дилера: "...попадание керамических частиц разрушенного катализатора в двигатель...". Затра получаю отремонтированное авто у дилера. Хорошо хоть они не попытались признать случай негарантийным типа из-за некачественного топлива или еще чего...
Столько уже начитался про эту болячку, что руки чешутся организовать что-то типа коллективного наезда на корейцев с требованием отзыва дефектных авто.
И где-то читал, что обратный всос происходит именно из-за близкого расположения ката к выпускному коллектору.
Решил, что перед окончанием трехлетней гарантии непременно удалю нахрен кат из системы!
