Нечто

Обычное средство для мытья окон - брызгаешь на стекло и тут же пластиковой картой снимаешь весь клей ( единственное брызгать не на все стекло сразу а небольшими участками) на одно стекло ушло 15 минут времени, а до этого чем только не пробовал ничего не выходило)))

j но как приятно порой в лесу воздухом свежим подышать после дождя и зарядку заодно сделать)))

про котел не скажу, а по тонировке нормально все. катаюсь закатанный в 20-ку уже лет пять пару раз штрафовали

по сути дела 5 лет или 150 тысяч идут только на коррозию коробку и двигатель и то не полностью аккумулятор например всего год столько же кондиционер и хладон, рулевая и т.д так что думаю все же первый год наверно потерпеть а потом уж полностью на себя расчитывать

менял задний бампер и фонарь делал у официалов по КАСКе уложились в 4 дня

руки - то как раз на месте. по крайней мере мелочевку всякую и несложные ремонты всегда делал сам. то что сложнее то на это время надо. склоняюсь к тому что до 30 тысяч еще погоняю авто если косяков не вылезет то буду сам делать, а сложные ремонты в проверенном сервисе делать

вот взял машину в феврале10-го года уже накатал 18 тысяч первое ТО прошел у дилера за 4300руб. и призадумался стоит ли время терять или есть смысл слетать с гарантии... из за гарантии сигналку не ставлю сам, а ОД просит за ее установку мин 15000.

- клириенс??? что это такое и где он у этой машины вообще находиться??? да по городу еще можно передвигаться более мение спокойно, но вот за городом, на пересечёнке, приходиться попотеть. хотя при определенных навыках возможно и на этой крошке поползать в лесах без особого ущерба. Только перед этим желательно чтобы дождя не было иначе все - хана. маломальский подъем и машину тащит. подвеска на любителя но меня устраивает.

да рыська 9-го года выпуска куплена в феврале комплектация комфорт пробег на сегодняшний день 18 тыщ

есть вариан чипнуть движку тогда можно в 6 -7 залезть )))

полный отзыв по моей красотке смотри тут: http://wroom.ru/story/id/3372

официально расход заявлен 6-7 литров. ГДЕ???где его замеряли и как? первые 5000 машинка кушала все 10 на сотню это при том что работала в щедящем режиме. причем абсолютно не важно полз я на ней или летел меньше канистры не получалось ну ни как.!!! сейчас правда стало немного лучше по городу в 8 укладываюсь ну в 9 с кондюком и пробками. вот аппетит у малышки. радует одно что хоть по трассе действительно в районе 6 литров получается, не фонтан конечно но уже лучше)))

встречай пополнение, екб - эльмаш красная рюшка уже здесь

Ну что сказать, даже и не знаю. выехал из салона на новом авто в феврале 2010 года. на дворе уже август пробег 18000 км. Пожалуй начну с начала: до этой машины успел поездить на классике, затем пересел на 10-ку, после был китаец. первые впечатления и мотивация выбора: - нужен был автомобиль системы "унисекс" т. к передвигаемся на пару с женой, при этом хотелось уложиться в 400 рублей. - отечественный автопром как то не вдохновляет уже. - одно из условий, а может и принцип авто всегда беру новое с салона не знаю для кого как , но для меня это норма. и так долго выбирали пока не набрели на салон КИА, зашли совсем случайно и увидели будущий наш автомобиль. выбор не велик комплектация комфорт движок 1.4 97 кобыл КПП механика. за 409 тысяч.( есть люкс но стоил уже 460 рублей) банально в долги залазить не хотелось потому взяли то на что деньги и так уже были. и вот стоим на выдаче открываю капот взгляд падает на низкий уровень охлаждающей жидкости. пожаловался - тут же долили. остальное вроде нормально только бензина в баке кат наплакал. благо заправка рядом с салоном. сел за руль - удивительно легко и просто сиденье даже с намеком на боковую поддержку и с регулировкой по высоте пусть и ручной, но приятно. в глаза бросается красная подцветка приборов, однако к ней быстро привыкаешь. завел. тишина. не понял от удивления вышел на улицу - нет движок работает. сел обратно поехал. пока все устраивает наслаждаюсь. жизнь: - первые 2000 км ездил аккуратно не гонял скорось не более 80 км/ч прислушивался, приглядывался, привыкал заодно и обкатку прошел. - езжу постоянно, машина не стоит в месяц в среднем по 3-4 тысячи наматываю (работа такая). - особых нареканий к машине и качеству нет. сверчки отсутствуют, в салоне умеренно даже поговорить можно иногда до 130 км/час. дальше уже приходиться голос повышать. - подвеска жестковата - на любителя, но меня устраивает. а теперь то, что бесит: - клириенс??? что это такое и где он у этой машины вообще находиться??? да по городу еще можно передвигаться более мение спокойно, но вот за городом, на пересечёнке, приходиться попотеть. хотя при определенных навыках возможно и на этой крошке поползать в лесах без особого ущерба. Только перед этим желательно чтобы дождя не было иначе все - хана. маломальский подъем и машину тащит. - разгон и обгоны различные только на 3-ей передаче раскручиваю потом 5 и полетел. иначе можно всю дорогу тащиться за фурой так и не обогнав ее. зато потом, после обгона когда стрелка переваливает за 110 становится как то более комфортно и машина начинает чувствовать что под капотом у нее что то все же есть. подлокотник вниз и можно совсем забыть о переключении передач. разброс от 50 до момента пока не срабатывает ограничитель скорости. Обалдеть я о нем узнал совсем недавно, в автосалоне даже не знают что здесь он есть. я в шоке. - климата нет, вместо этого штатный кондюк. нареканий к нему нет совсем никаких сказал морозь-морозит сказал нет - перестал. при нынешней жаре спасает неимоверно. да плюс еще машину закатал кроме лба. красота... Одно плохо ну уж очень заметно как мощьность съедает от движка, из-за чего при обгонах приходится подумать и выбирать безопасный момент. о грустном: - пластик в машине очень легко царапается так что с этим надо аккуратнее... - в очередной раз убеждаюсь не ты так в тебя... встреча была неожиданной и уж совсем нежданной... на ровном месте так сказать, притормаживаю на светофоре в среднем ряду, а с крайнего правого калина вокурат прямо в задний бампер - ну перестраивалась девочка с кем не бывает...бампер отработал даже целый остался только вот почему- то стекло задней фары лопнуло и вывалилось. у девочки же фара, бампер и крыло как будь-то она в столб въехала а не в меня... пустяки я в "Каске" отремонтировали даже по запчястям приемлемо - задняя фара 3 рубля оригинал))) ТО: первое проходил при пробеге в 14 тыс. предварительно по записи у официалов. обошлось в 4300 приятно удивило расчитывал на 6-8. по времени 2 часа все про все ушло - в подарок правда оставили полиэтилен в машине. я не гордый выбросил сам. резюме: жена довольна, я в принципе тоже за эти деньги получил то что хотел - пока все устраивает будем дальше ездить. фото выложу позже. ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ.. Добавлено 5 августа 2010 да, забыл про самое главное вчера про расход написать - тут вообще непонятки сплошные. официально расход заявлен 6-7 литров. ГДЕ???где его замеряли и как? первые 5000 машинка кушала все 10 на сотню это при том что работала в щедящем режиме. причем абсолютно не важно полз я на ней или летел меньше канистры не получалось ну ни как.!!! сейчас правда стало немного лучше по городу в 8 укладываюсь ну в 9 с кондюком и пробками. вот аппетит у малышки. радует одно что хоть по трассе действительно в районе 6 литров получается, не фонтан конечно но уже лучше))) сегодня изрядно поломал голову как сложить подушку заднего сиденья. спинка разрезная подушка нет ((( в итоге получается что ее выкидываешь из салона складываешь спинки и все принцип такой же как в 10-ке. отверстие между салоном и багажником не впечатлило (( с этим явно не доработали - хотя и машина явно не на колхозы рассчитывалась... хорошо что у меня нет геммороя, в виде сада! крышка багажника без звукоизоляции, да и грохает при закрывании, но это не так страшно. только сейчас до меня дошло что крепления крышки ну явно архаизм - раньше не обращал на это внимание, а сегодня пытаясь запихать весь свой скарб понял ДУГИ мешают!!! в итоге то что не вошло закинул в салон. и еще один минус в запасе только докатка, а не полноразмерка. хотя это я конечно ликвидировал сразу приобретя нормальную. благо она вошла как родная на штатное место.