matard

Всем привет! Авто Kia Rio 2001 Наверное вы все знаете, что на рио ступичный подшипник регулируется шайбами. Посоветуйте пожалуйста человека или какойнибудь сервис , где смогут такое сделать и у которых будут все необходимы размеры шайб для регулировки. Менял подшипник уже два раза , через 1000км, начанал гудеть. Естественно распорная шайба не менялась. Сейчас колесо уже люфтит , шум ацкий. Хочу сделать уже один раз нормально, чтобы потом надолго забыть про эту проблему! Всем спасибо! Жду ваших ответов!

Искал...не нашел =) Про газеты уже слышал , надо поробовать.

Добрый вечер! Как то раньше я внимание не обращал, но на днях решил приподнять водительский резиновый коврик и ужаснулся. Вся обивка пола сырая насквозь....! Причина мне известна, а вот способ победить эту сырость, я пока не знаю. Под пассажирскими ковриками все сухо. Все дело в том, что у меня лежат резиновые коврики с бортиками , чтобы скопившийся талый снег и вода никуда не утекали, но водительский коврик имеет прорези под кнопки открывания багажника и бензобака , и большую прорезь под подставку ноги, рядом с педалью сцепления. Вот через эти прорези вся воду и утекает под коврик. На данный момент, возможности высушить пол не имею , купил в окее какие-то подстилки впитывающие многоразовые под коврик, не знаю насколько они помогут... Как думаете есть смысл купить ворсовый коврик за место резинового ? Подскажите пожалуйста, кто как с этим борится ???

У меня пробега 118тыщь , сцепление было таким тугим, что все поражались как я на таком могу ездить. В итоге я поменял корзину ,сцепление, выжимной (все Valeo) , и пластиковые втулочки выжимного штока заодно и тросик. Когда сел в машину после всей замены - переучивался ездить. Я нажатие педали не чувствовал вообще! Нажатие легче чем на гидравлике!

Не совсем понимаю причем тут Рено 99 го года ?

Весь прикол в том ,что там есть механизм который регулирует зазор между барабаном и колодками по мере износа и того и другого. Так что в теории там не должно быть большого зазора. И ход поршня в заднем торм. цилиндре должен оставаться всегда одинаковым , что с ручником , что без........

Сзади барабаны.... Получается что когда у ручника большой ход, либо тросик растянут , то расстояние между задними колодками и барабанами очень большое , поэтому и ход педали такой... У меня задние колодки новые , тросик натянут до конца...но ход ручника очень большой , почти до самого конца... Ради экспиремента потом попробую нажать на педаль при поднятом ручнике...

Под днище не заглядывал перед тем как трубка лопнула.... Вот мне тоже один человек сказал что главный цилиндр перепускает сам в себя... А механик мой , который ремонтирует мне машину сказал, что дело в натяжении тросика ручника.....Но причем тут ручник вообще , когда там стоит механизм авторегулировки зазора между колодками и барабаном.... Прокачаю всё, а там видно будет...просто не хотелось бы сразу после прокачки , менять торм. цилиндр и прокачивать все заного....

Всем привет! У меня такая же проблема как и у автора топика. Недели две назад заметил, что на заведенном моторе педаль тормоза прожимается до упора с небольшим усилие на конце. При этом машина тормозила хорошо даже со 140 км.ч , ход педали был большой, схватывала в самом конце , потом просто упиралась в упор. Тормоза недавно прокачивал, когда менял задние тормозные цилиндры и трубки. Знакомый сказал, что возможно перепускает главный тормозной цилиндр. И вот вчера я еду по набережной, начинаю оттормаживаться и педаль уходит до упора, а машина еще едет))) Вообщем сгнила тормозная трубка заднего левого колеса ( которая самая длинная , по днищу идет) Вот я думаю теперь, это как то связано с педалью , с которой я проездил две недели , или же дело в тормозном цилиндре , а пробившаяся трубка , это просто случайность ? PS: Rio 2001 года, первый раз у меня пробило трубку переднего тормоза прямо под капотом, педаль в момент ушла в пол.

Купил трубку на рынке на энергетиков за 200р. Прокачал знакомый механик. Все четко теперь) Но конечно это зло когда вот так тормозные трубопроводы прорывает!

трубку снял , штуцеры еле открутил..они все закисли заржавели , так что их тоже под замену.. Теперь вопрос про прокачку ? качается вначале один суппорт , потом второй ? а как же задние тормоза ?

Слава богу что не на находу! Пробило стальную трубочку переднего левого тормоза. Под капотом все залило тормозухой , даже сирена перестала работать... У меня вопрос : Поскольку ждать оригинальную трубку 10 дней , можно ли купить например жигулевскую подрезать , согнуть ее , завальцевать штуцеры на концах и поставить ?

пробег 110 тысяч , 2001 год. Собрался менять сцепление. Передачи стали ОЧЕНЬ туго втыкаться. Первую иногда вообще нереально включить. Тросик натянут до упора..

Все правильно , при включении какого-нибудь электро прибора, нагрузка на генератор возврастает --> следовательно и на мотор тоже. Обороты падают ниже 700 отсюда и появляется вибрация. А периодическое появление вибрации без включения доп. приборов , связано всего навсего с включением вентилятора на радиаторе =) Видимо это хроническое заболевание у всех rio , нужно искать лекарство =)

Я эту КОРЕАНУ стороной обхожу. Ремонтировать у них машину - не уважать себя. ГОВНО-КОНТОРА - эта кореана ваша. Какие свечи поставил ?? У меня сейчас, тоже иногда вибрация появляется , но я уже привык к ней. А появилась она сразу после того как я поменял свечи! Купил в этой гребанной кореане свечи NGK (причем на коробке ни слова про NGK не было написано , все по корейски. А на самих свечах была надпись. Кароче толи они мне неправильн оподобрали свечи для моей машины , толи свеч гавно сами по себе. До этого у меня стояли Японские свечи DENSO , на вибрацию даже и намека не было. Скоро куплю себе опять такие же. На офф сайте можно подобрать маркировку для своей машины. Продовцам во всяких кореанах , и прочих магазинах лучше не верить.