Воздушный фильтр вентиляции топливного бака

[serg36 226]

@noiprox, можно посмотреть здесь и здесь

[noiprox 217]

@serg36,

Спасибо, обязательно посмотрю

[майор 4]

@serg36, Данный фильтр стоит возле заливной горловины мне меняли снимается левое задние колесо откручиваются четыре винта на заливной горловине снимается кожух подкрылка и вот он. Ни чего сложного можно самому сделать а менять его надо он имеет свойство забиваться и тогда на панели может загореться ЧЕК мне мастер говорил об этом можно все датчики поменять а дело всего навсего в этом фильтре!!!

[serg36 226]

@майор, так значит так , придет время - сам полезу и сразу будет все понятно, с какой стороны к нему подлазить .....

[Мазай 63]

Только с ТО-3. Вот - забыл про этот фильтр, отвлёкся.

[#KS 5]

В прошлом месяце делал ТО-3. Лично при мне механик пересматривал таблицу работ на предмет наличия записей о замене этого фильтра и ничего не нашел. Выходит, что у разных дилеров разные предписания.

ИМХО, это бесполезный фильтр и на "CHECK ENGINE" он влиять не может, т.к. даже проводка к нему ни одного нет (судя по картинке в теме), если конечно в баке не встроен газоанализатор, который контролирует качество работы фильтра "воздуха в бензобаке"

[noiprox 217]

В прошлом месяце делал ТО-3. Лично при мне механик пересматривал таблицу работ на предмет наличия записей о замене этого фильтра и ничего не нашел. Выходит, что у разных дилеров разные предписания.

ИМХО, это бесполезный фильтр и на "CHECK ENGINE" он влиять не может, т.к. даже проводка к нему ни одного нет (судя по картинке в теме), если конечно в баке не встроен газоанализатор, который контролирует качество работы фильтра "воздуха в бензобаке"

Не а газоанализаторе дело, а в том что у тебя возможно деформация топливного бака в следствии образования вакуума при закачке топлива в рампу. Такой процесс наблюдал при своей работе на комбайне. Бак вместимостью 500 литров сжался до размеров 150 литров, НО на комбайне механическая помпа подачи топлива, а у нас электрический бензонасос, если создастся большое разрежение - это чревато сгоранием топливного насоса.

[Мазай 63]

при мне механик пересматривал таблицу работ на предмет наличия записей о замене этого фильтра и ничего не нашел. Выходит, что у разных дилеров разные предписания. ИМХО, это бесполезный фильтр и на "CHECK ENGINE" он влиять не может, т.к. даже проводка к нему ни одного нет

Это не бесполезный фильтр. Другой вопрос - его реальный ресурс. Думаю - что если приезжая на заправку при открытии крышки слышится "фффссссс", значит бак под разрежение встаёт, и его вентиляцию (фильтр) надо прочищать.

 

У меня бумажная книжка от "Третий Рим" - там нет процедуры замены этого фильтра. Только съем заливной трубы целиком.

[serg36 226]

это бесполезный фильтр и на "CHECK ENGINE" он влиять не может, т.к. даже проводка к нему ни одного нет (судя по картинке в теме), если конечно в баке не встроен газоанализатор, который контролирует качество работы фильтра "воздуха в бензобаке"

 

это не "бесполезный" фильтр, т.к. при расходе бензина через него засасывается воздух в бак.

 

Последствия его полного отсутствия, или загрязнения:

 

1. его просто нет: результат (исходя их фото вскрытого после 45 тыр) - очень быстро забитый топливный фильтр.....

2. он забит: значительно уменьшается или отсутствует регулирование давления в топливном баке, итог - ускоренный износ бензонасоса, уменьшение давления в топливной рампе, что, в свою очередь, может повлечь обеднение топливной смеси и уменьшение мощности двигателя.......

 

в любом случае каждый сам для себя решает что есть хорошо, а что есть плохо.......а если замена раз в 45 тыр фильтра стоимостью 250 руб очень бьет по карману - то что же говорить о самой стоимости ТО......

[#KS 5]

Убедили. Придёт весна полезу менять.

[майор 4]

Уважаемые Риоводы я хочу вам дать одну маленькую информацию. Когда мне на машине меняли этот фильтр, а менял я его в Фаворит 2-3 км МКАД слесарь мне сказал, что если этот фильтр не менять может загорется ЧЕК и начнуться проблемы с поисками которые я прошел две диагностики у официалов и один вердикт замена катализатора который стоит мама дорогая и тут я вспомнил про этот разговор заменил фильтр и проблема отпала Чек не горит уже 2 недели машина 2010 пробег 85000. Так что его надо менять, заменить можно самому это не сложная процедура а проблем можно избежать больших всем удачи!!!

[amond 29]

На других форумах находил инфу что он служит для конденсирования паров бензина и отправки их обратно в бак. Ходит он по 90тыс без замен и только после 100тыс начинает появляться звук всасывания воздуха в горловину бензобака при открытии, что говорит о том что фильтр окончательно перестал пропускать воздух и в баке разряженное давление.

[Dimaone 79]

Вот именно, чек от него загореться никак не может.

[kuaran 177]

Ну теоретически:

В баке разряженное давление - насосу тяжелее качать топливо (аналог - забитый на глушняк топливный фильтр, либо перекос одной из прокладок при не правильной установки топливного фильтра тонкой очистки) - ошибка "бедная смесь" (P0171) - загорается чек - долгое катание с таким чеком может привести не только к замене катализатора.

 

ПыСы: На мой взгляд, что бы осуществилась вся эта цепочка нужно: очень сильно забитый воздушный фильтр вентиляции топливного бака, "подЗабитый" топливный фильтр тонкой и грубой очистки, отвратительное топливо и откататься с "полного" бака практически до "лампочки" не открывая заливной пробки (дабы создалось сильное разряжение в баке).

 

ПыПыСы: В общем - возможно, но крайне редко - слишком много факторов.

ИМХО: при замене топливных фильтров я купил себе этот воздушный фильтр, в первый раз наверное меняться будет, ставить его буду когда чуть по теплеет ( нет желания сломать при снятии горловину).

[herby 160]

 не открывая заливной пробки (дабы создалось сильное разряжение в баке).

Вы знакомы с конструкцией пробки заливной горловины?

[kuaran 177]

@herby, я нет, пока.... Но раз люди пишут, что при откручивании слышат "пшик" то значит в данной ситуации она герметична. А вот по причине старости и грязи или из-за такой конструкции, то вот от этого увольте. 

Верхний мой пост - это просто логические выводы из всего прочитанного. Ну и конечно некоторые вещи основаны на собственном опыте (перекос прокладки и не достаточное давление в топливной системе - ошибка - чек...) 

[herby 160]

слышат "пшик"

При вскрытии газировки тоже есть "пшик".  

[kuaran 177]

@herby, вот интересно, вы эти перечисления, короткие вопросы к чему? Может более развернуто выскажитесь? 

[serg36 226]

у меня никаких пшиков никогда не было, ни зимой ни летом....при любом уровне топлива (хоть при "под горлышко", хоть при лампочке)

 

по внешнему виду пробка - пластиковый примитив, никаких клапанов в ней нет

 

из вышесказанного резюме: если есть "пшик", значит в баке либо повышенное давление, либо наоборот пониженное относительно окружающей среды, а это, в свою очередь, говорит только об отсутствии вентиляции топливного бака.....

 

а если есть фильтр вентиляции, и давление в баке отличается от атмосферного, то резюме напрашивается само собой - он забит.......

[kuaran 177]

@serg36, да то что он забит, эт понятно, просто выше был разговор возможно ли выскакивание "чек"а или нет.... На мой взгляд, отклонение от нормы в работе( изменение давления тоже) может с провоцировать ошибку и все вытекающее из этого.

[serg36 226]

@kuaran, может....при прочих сопутствующих....только я думаю что реально это возможно где-то после 150 тык пробега и полном бездействии - как раз все засрется настолько, что наступит момент "ни сосает"....причем как в фильтре, так и в банке бака....

[kuaran 177]

@serg36, вот как то проверять не хочется... Бум менять как положенно, ну или около того. 

[serg36 226]

@kuaran, ну естессвенноооо , надо любить тех, кто занимает не самое последнее место в жизни .....  

[kuaran 177]

@serg36, жена и так уже кричит - ты задолбал уже со своей "рыжей любовницей". 

[serg36 226]

@kuaran, знакомо ....