Моторное масло для Rio JB и Rio FL: допуски, рекомендации

[dmitry042 1]

Что Шелл хреновое масло обычно говорят фанаты Кастрола или Мобила, есть среди них такие. Я, например, всегда Шелл использовал и никаких проблем абсолютно не было, замена по регламенту через 15 тыщ. А то, что масло темнеет это абсолютно нормально. Вот если не темнеет - это должно быть подозрительно.

не соглашусь,шелл есть шелл, кастрол это кастрол, однозначно лучше, но вариантов нарваться на бодягу меньше, следовательно лучше залить шел из бочки чем кастрол из максидома например.

а по теме если масло не темнеет срочно менять ибо не моет оно тогда и как следтствие не выполняет своих прямых функций.

[Nemo 1]

не соглашусь,шелл есть шелл, кастрол это кастрол, однозначно лучше

На основании чего сделан такой вывод? Только на основании "раскрученности" бренда в конкретной стране?

[Горын 30]

А я вот начитался инфы про мотюль и решил его попробовать. Да вот только столкнулся с таким вопросом: на сайте мотюля в разделе подбор масел рекомендуется 5w-40, хотя в их линейке есть и 5w-30. Продавец в магазине тоже сказал что для корейцев лучше 5w-30 брать. Что подскажите по этому поводу?

[Вит1111 2]

А я вот начитался инфы про мотюль и решил его попробовать. Да вот только столкнулся с таким вопросом: на сайте мотюля в разделе подбор масел рекомендуется 5w-40, хотя в их линейке есть и 5w-30. Продавец в магазине тоже сказал что для корейцев лучше 5w-30 брать. Что подскажите по этому поводу?

 

Лучше по мануалу глянуть. По ЖБ написано - наиболее оптимальный эффект по экономичности расхода бензина - при вязкости масла 5W20 5W30

[Горын 30]

Да в мануале так и написано 5-20 или 5-30. Только непонятно почему сайт мотюля рекомендует 5-40...

[krabell 70]

почему сайт мотюля рекомендует 5-40...

видимо потому как ето боле мене универсальный вид, а подбирать масло к каждой машине нехотят

[Ametist 157]

Информация для любителей ездить на 5W50

http://avtomaslo.info/vyazkost-motornogo-masla/index.php

Очень хорошая статья, прочёл с интересом.

 

Предлагаю создать FAQ по маслам ибо тема уже разрослась на 14 страниц и ходит по спирали, трём одно и то-же. Давайте я начну, а ГУРУ либо просто знатоки меня поправят либо добавят свои пункты, потом попросим модераторов они прилепят в начало темы.

 

1. У меня потемнело масло, это плохо?

- Потемнение масла вызвано моющими присадками, которые призваны очищать двигатель от копоти и грязи, масленый фильтр не очищает масло от этих примесей.

 

2. Залил масло проехал 15т. км при сливе оно было как только, что из канистры, вот это масло!

- Поздравляю вы 15т. км убивали свой движок левым маслом, советую больше так не рисковать.

 

3. Какое масло выбрать для моей машины?

- Только то что указанно у вас в книге по эксплуатации, если там нет названия фирмы, то не расстраивайтесь сильно просто смотрите на обозначения вязкости и текчести SAE, при покупке не рекомендуется выходить за эти значения.

 

4. НА СТО ОД льёт масло, которое не подходит по книге эксплуатации, это нормально?

- Нет не нормально, либо заставьте их залить, то что указанно заводом изготовителем, либо бегите от туда + позвоните на горячий номер завода изготовителя и расскажите про то, что творится у этого ОД на СТО.

 

5. Какая фирма лучше (если завод изготовитель не указывает точно название)?

- Лучше та фирма, чьё масло вы можете взять через проверенных лиц, не палёное, не сильно дешёвое ибо чем дешевле масло тем дешевле составляющие данного масла "присадки". Но и сильно завышенное по цене масло может не оправдать ваших ожиданий и возложенных на него надежд. Не ждите от машинного масла какой то магии с вашим двигателем, есть масла которые продлят моторесурс, есть те которые его уменьшат, в подавляющем большинстве случаев эффект вы заметите после 100т. км. точнее положительный не заметите, а отрицательный ну тут вам будет уже не до масла.

 

6. Я смотрю на рынке столько интересных присадок продлевающих жизнь мотору, какую выбрать?

- Ни какую не выбирать, любой новый двигатель рассчитан на работу с маслом без добавления каких либо присадок (в масле они все есть в правильной пропорции), если же у вас старая машина и есть проблемы с двигателем, то используйте только те присадки, которые реально нужны вашему двигателю, а лучше просто его отремонтируйте ибо ни какая присадка не заменит ремонт вышедшего из строя узла двигателя (не бывает чудес!).

 

7. Я зашёл в магазин и продавец сказал, что данный вид масла подходит именно корейцам и по фигу на рекомендации завода, много ли они понимаю.

- Вы взрослый человек и должны понимать, что если поставить на одни весы продавца масла в любом даже самом крутом магазине и специалистов завода изготовителя, то явно результат будет не в его пользу. Не ведитесь на провокации, позже двигатель ремонтировать ВАМ, а не продавцу и вы ничего ни кому не докажите.

 

8. Я постоянно экспериментирую с разными видами масел, вот какой я удалец.

- Не рекомендую так поступать, разные производители масел льют разные по качеству и количеству присадки в свои масла, при замене масла какая-то часть масла остаётся в двигателе до 20% и идёт смешение старого масла и нового с разными присадками, что может в итоге получится сказать сложно, но я лично склоняюсь к мнению, что ни чего хорошего у вас не получится. В эксплуатации масла лучше всего придерживаться постоянности, выбрать раз и навсегда одно масло и лить его до продажи либо похорон машины.

 

9. Промывать или не промывать двигатель при замене масла?

- Тут точного ответа ни кто вам не даст, но можно дать несколько советов, один из которых применяйте промывочное масло той фирмы которой у вас идёт основное масло, проконсультируйтесь у производителя вашего масла (если оно имеет представительство в России) по поводу промывочного масла (как лучше это делать и как часто). Присадки в масло для промывки, как ещё называют пятиминутки использовать на новых двигателях смысла особенного нет, если у вас качественное масло и вы его меняете в пределах указанных заводом изготовителем, то там врятли будет много нагара (ну если только вы бензин совсем бодягу не лили), а что там за концентрат в этих пятиминутках ещё стоит выяснять (мало, дёшево, быстро - три составляющих которые вытесняют такое понятие как качество).

 

10. У меня в книжке по эксплуатации указано, что замена масла должна быть каждые 15т. км при нормальных условиях эксплуатации, может сократить срок эксплуатации масла?

- Да вы можете менять масло не позднее 15т. км, а вот раньше хоть через каждую тысячу это ваше право, но давайте подумаем чего вы хотите этим добиться? Двигатель может и проработает дольше на 100т. км, но только ваши затраты на частую замену масла на весь срок службы могут составить как раз стоимость кап ремонта или превысить его и кстати ни кто не даст вам гарантии, что частая замена продлит эксплуатационный период двигателя (на этот период влияет не только масло). Можно пойти на компромисс и занизить с 15т. км например до 12-13 для средней полосы России и 10-11т. км для северной части, там вам придётся больше и чаще делать холодный пуск, что негативно влияют на характеристики масла. Почему для средней части России немного снижаем, всё из-за плохого бензина, который так же негативно сказывается на масле, да и зимы у нас бывают очень стужие. А вот для Юга России я бы ничего менять не стал, либо до 14т. км спустить косясь на всё тот же плохой бензин.

 

11. _а какие ещё вопросы актуальны? задавайте может я или ещё кто знает на них ответ_

 

Сразу скажу что я не являюсь каким-то ГУРУ в вопросах о масле, а просто руководствуюсь логикой и здравым смыслом (+немного опыта в обслуживании разных марок автомашин) без розовых очков и воспалённой фантазии, прислушиваться ли к моему мнению или сделать всё по своему, решать только Вам самим.

[АлексейТМН 3]

Всем наилучшего!

Хочу пройти ТО-0 (ну, в принципе, только замену масла(+МФ). У наших официалов (в г. Тюмень), а их 3, заливают, как говорится - кто во что горазд:

1- Castrol - не внушает доверия

2- Mobil 5W-50 - с чего вдруг 50?

3- Shell Helix Ultra 5W-30 - в автомагах Ultra везде 5w-40 (только Ultra Extra 5W-30).

 

В общем хочу взять Motul и приехать со своим маслом. Но не могу определиться :dash2: - какой мотуль для RIO FL 2010 лучше:

- 8100 Eco nergy 5w-30 (энергосберегающее для высокотехнологичных двигателей)

- 8100 X clean 5w-30

- 8100 X cess 5w-40

-8100 X Max 5w-30

 

Вообщем, ай нид хелп!

[Ametist 157]

Может имеет смысл самому поменять масло и фильтр? Там нет ничего сложного нужна только яма, у нас в Москве аренда ямы для замена масла стоит от 50 до 100 рублей (в гаражных кооперативах), хотя мона и так договорится если есть лишнее время. Как я понял из других топиков ТО-0 не входит в обязательную процедуру рекомендованную заводом изготовителем, а значит с гарантии вас ни кто не снимет (если на ТО-1 не проболтаетесь сами). Про выбор масла в книге по эксплуатации, что написано про масло?

[АлексейТМН 3]

АлексейТМН, я на свою рио решил взять еко энерджи. Почитал спецификации других - не совсем подходят. Хмах вообще для мерсов. Хклин имеет API SM/CF - старая спецификация. Хцесс вообще 5-40, при рекомендации 5-30. Да и потом у продавца книга по подбору масел есть, которая подтвердила мой выбор.

 

Гм, а меня парни в двух магазинах (ни как не связанных между собой) отговорили от 8100 Eco nergy, мол только для современных технологичных движков, а вот посоветовали X cess, особенно на лето. Посему взял 8100 X cess 5 л за 1650 руб (со скидкой), в понедельник поеду к официалам.

[Горын 30]

А мне в двух разных магазинах сказали, что во первых корейцы любят 5w-30, а во вторых на новую машину лучше 5-30 лить, чем 5-40.

На счет эконерджи, не нашел причин его не использовать.

[АлексейТМН 3]

Поменял масло - Motul Xcess 5w-40. При смене масла у официалов сам наблюдал за процессом, показалось очень подозрительным заводское масло, уж больно светлое после 2000 км. После замены движок тише работать стал ИМХО, да и ощущение экономии горючки. Замену масла в движке после 2 тыс км считаю оправданным, испытано на себе!

[Al Malik 0]

В автосервисе 5 дней назад залил новое масло Мобил, поставил и больше на машине не ездил сегодня решил проверить и заметил, что масло совсем не прозрачное, а даже какое то коричневое как будто так и было. Вот подкрались мысли, а вдруг они его и не меняли т.к я не находился рядом. пробег у машинки 35 тыс.

[Nemo 1]

Al Malik, может и не меняли.

[СергейИзРио 1]

В автосервисе 5 дней назад залил новое масло Мобил, поставил и больше на машине не ездил сегодня решил проверить и заметил, что масло совсем не прозрачное, а даже какое то коричневое как будто так и было. Вот подкрались мысли, а вдруг они его и не меняли т.к я не находился рядом. пробег у машинки 35 тыс.

 

 

Обычное явление при неполной замене масла. Обычно появляется при заменен масла через щуп.

[Ametist 157]

Народ вопрос на засыпку какое из трёх масел для РИО 3:

 

SHELL 5W40 HEL.ULTRA SL/CF

 

или

 

SHELL 5W40 HEL.PLUS Extra/HX7

 

или

 

SHELL 5W30 Helix Ultra Extra

 

Брать буду сегодня.

[Nemo 1]

Третье бери (SHELL 5W30 Helix Ultra Extra).

[Вит1111 2]

5w30 - оптимальная вязкость для экономичности двигателя (мануал).

[Ametist 157]

Я тут связался с Shell по вопросу как определить, что масло оригинал получил интересный текст, жалко, что они не дали расшифровку:

 

на каждую канистру нанесен номер партии - код нанесен на саму канистру, черным шрифтом. В котором содержится информация о заводе-изготовителе, дата производства и собственно номер партии.

 

Может кто владеет инфой, что и как у них там зашифровано. Либо инфой где точно не палёнку продают.

[rio3 0]

Зачем менять самому?ШЕЛЛ в магазине 1300 1400, ацентре автомасел-масло бочковое сертифицированное.Замена бесплатно-масло+фильтр1227р,и никаких забот.

[marges 7]

ну это кому что - - я уж лучше сам поменяю

[Ametist 157]

Заменил масло сам (типа то-0), ну что могу сказать дело 45 минут из них 30 минут епли с защитой (с родной), у нас яма не совсем удачная по ней пришлось машину, то левым, то правым боком подкатить дабы открутить задние болты.

 

Для снимающих защиту картера, совет:

- передние болты полностью не снимаем, откручиваем на половину и сразу переходим к задним, потом с передних тупо сдёрните её и при установке обратно они вам помогут (не нужно будет держать её плечом).

 

Масло слилось практически полностью, фильтр только с малым уклоном стоит, облил руку пока снимал (рекомендую использовать облитые силиконом ХБ перчатки, так не обожжётесь), на сливной пробке мальца красочку (жёлтая) попортил надеюсь, на ТО-1 не при копаются, мол вы тут сами меняли, снимаем с гарантии :D

 

Если есть возможность, то хорошо бы передними колёсами, наехать на что нить типа доски см 5 высотой ибо сливная пробка смотрит в зад автомобилю, а не в низ как у других авто и часть масла остаётся на дне картера, а палочкой с надетой на неё тряпочкой лазить, как-то не комильфо :D

 

И для незнаек картер авто находится у правого переднего колеса, а не у левого. Смотрите масло с коробки не слейте, там как раз пробка будет на вас смотреть когда защиту снимите :D не перепутайте!!!

 

Рекомендую сразу под машину не лезть дайте ей минут 10 охладиться, из-за конструктивной особенности расположения сливной пробки выхлопная система вас изжарит (если ещё и прислонитесь, то вообще обожжётесь), рекомендую использовать головной убор, аля бейсболка.

 

Мои затраты:

- масло Шелл 5W-30 = 1595 р.

- фильтры масленый (род.), воздушный (род.), салонный (аналог.) = 920 р.

- аренда крытой ямы = 100 р.

- перчатки ХБ+заливные ХБ = 30 р.

- инструмент весь свой (нужно в общем-то головка на 17", шток, трещотка, масло съёмный ключ универсальный, пластиковая бутылка 0.5 и ножик).

Итого: ~2700 рублей

 

После того как слазил под авто, полностью убедился, что нужно до осени сделать антикоррозийку иначе писец рюхе будет, долго объяснять не буду сами когда загляните всё поймёте краска и открытые сварные швы не для наших дорог (заводской антикоррозийки под днищем почти нет, она по краям идёт там где пороги).

 

P.S. При первом ТО (по фигу какое То-0 или То-1 если не было ТО-0) можно шайбу и не менять на сливной пробке, она там нормальной толщины и без вальцовки, при второй замене уже может и стоит её поменять.

[Ametist 157]

Да я тут с ними веду диалог, вот дали список магазинов одного из дистрибьюторов ихних: http://xn--e1ama3c.net/spisok_magazinov купил там масло, сейчас отправил им код с канистры жду ответа.

 

Так же мну настораживает, что 5W_30 какое-то жидковатое по сравнению с 10W-40 - это так и должно быть?

 

P.S. Ещё бесит, что на шелловской канистре нет ни пробки ни лейки, тупо отвинтил крышку и вот оно родимое маслице.

[Nemo 1]

Ну, а ты думаешь, они будут твой код проверять? Попробуй в поисковике вбить "проверка штрих кода".

 

Про вязкость - естественно, 5-30 менее вязкое, чем 10-40. По опыту, через 10 тыщ пробега многие масла 10-40 иначе как "гуталином" назвать сложно. Но это, видимо, еще зависит от основы. У меня шелл 5-40 синтетика ходил 15 тыщ и консистенция была стабильной.

 

Насчет отсутствия лейки - это в новых канистрах, что ли? В моих (старого образца) утапливаемая лейка, довольно удобно с ней заливать. С кастроловскими канистрами не сравнить, гораздо удобнее шелловские.

[Ametist 157]

Я хз какая канистра новая, какая старая (всю жизнь сидел на Мобиле) где глянуть для сравнения, а то фотки своей только вечером смогу выложить.

 

На счёт Кода я думаю проверят.