Перейти к контенту
сева

Отчет. Изменение клиренса.

Рекомендованный пост

На форуме было много вопросов про проставки на передние амморты... Сегодня менял аммортизаторы.. На РИО 2 ( передние аммортизаторы ) подходят задние от ВАЗ 08..встают как родные, машина реально приподнялась ....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На форуме было много вопросов про проставки на передние амморты... Сегодня менял аммортизаторы.. На РИО 2 ( передние аммортизаторы ) подходят задние от ВАЗ 08..встают как родные, машина реально приподнялась ....

Машина то может и приподнялась. но есть вопросы - на ЛАДАх мне кажется задние амморы выполняют не слишком большую работу. и ессно нагрузки меньше. На передке нагрузок куда больше. да и передок РИО куда тяжелее 8.9ок ВАЗа. Так что мне кажется пока обольщяться не стоит. Как говорится - Будем посмотреть. Разве что в затратах вы выиграли. Кстати. а пружины тож меняли. с ними то как? Ждем дальнейших описаний - очучения от новых амморов. Удачи!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На приведенных иллюстрациях видно, что на Рио первого поколения возможность изменения клиренса заложена конструктивно. Достаточно изменить толщину элемента №3 (опорная пластина), используя уже имеющийся шаблон от производителя:

http://okia-rio.narod.ru/jpg/11/13kr.jpg

При этом нет необходимости в разборке стойки, хотя при большом увеличении потребуется замена шпилек опоры. Именно этот способ я имел ввиду давая ссылку в сообщении №41 . Данная технология считается самым грамотным методом лифтовки кузова.

Эту процедуру можно выполнить и на JB, но с "готовой продукцией" для нее уже сложнее. Возможно (исходя из описания) на JB можно обойтись тремя плоскими шайбами-втулками.

Давно думаю над этим потому как точно так же поднимаются все девятки!

ss_20.jpg

Вот только у меня на рио первой опора крепится не тремя а ДВУМЯ болтами. Сегодня купил девятошные проставки (100р.). Внутренний и внешний диаметры вроде подходят, высота 18мм. Попробую приладить эти или на их основе выточу так как надо.

Я абсолютно согласен с утверждением herby о грамотном лифтинге!

Отпишусь о результатах...

post-10809-1313580751_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Давно думаю над этим потому как точно так же поднимаются все девятки!

ss_20.jpg

Вот только у меня на рио первой опора крепится не тремя а ДВУМЯ болтами. Сегодня купил девятошные проставки (100р.). Внутренний и внешний диаметры вроде подходят, высота 18мм. Попробую приладить эти или на их основе выточу так как надо.

Я абсолютно согласен с утверждением herby о грамотном лифтинге!

Отпишусь о результатах...

Такие алюминиевые девятошные как родные на тойоту-короллу 97-2001г.в. подходят,только отверстия надо на 1мм рассверлить. Брату на евонной королле так перед задрали на 20мм, на королловском форуме инфу нарыли. Такой лифт передней подвески,кстати,с инженерной точки зрения самый правильный получается...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня поеду к токарю, обещал выточить по месту.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня поеду к токарю, обещал выточить по месту.

 

Дима пожалуйста чертеж проставки выложи, тоже буду делать передок.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем здорова! Тоже задался целью приподнять свою машинку РИО 2003 г.в. Я так понял что на зад надо ставить усиленные проставки от ВАЗ класики, а на перед проставки от ВАЗ 2108 (проставки предназначенные для передней стойки ВАЗ 2108 или проставки под задние пружины ВАЗ 2108 - или я не правильно понял), прошу разьяснения....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем здорова! Тоже задался целью приподнять свою машинку РИО 2003 г.в. Я так понял что на зад надо ставить усиленные проставки от ВАЗ класики, а на перед проставки от ВАЗ 2108 (проставки предназначенные для передней стойки ВАЗ 2108 или проставки под задние пружины ВАЗ 2108 - или я не правильно понял), прошу разьяснения....

Если машина 2003 г.в., то практически правильно понял =)

На зад своей подойдут усиленные резиновые (круглые) проставки в задние стойки от ВАЗ классики (они высотой см 5, примерно). На перед (вроде бы... у меня машина 2005 - н.в.) резиновые проставки в задние стойки ВАЗ 08-099.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Решил заменить амморы передние с пружинами. задумался о проставках. Рядом. в соседнем гараже знакомый занимается ремонтом авто. в основном иномарок. типа подпольный техсервис. Спросил у него про проставки. ответ - в чем то плюс \ подьем \ в чем то минус \ износ шрусов \ у его знакомого. Тойота. с уже установленным механизмом увеличения клиренса. на стойке. Дак вот он переставил рычаг мех-ма на увеличение клиренса. итог \граната\ сразу захрустела. мое имхо - ну их нафиг эти проставки. но это мое имхо.так что - Каждый сходит с ума по своему!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
в чем то плюс, в чем то минус
В вашем списке нет изменения угла развала колес, что критично при отсутствии возможности его регулировки.

В этом деле главное - без фанатизма. Мое мнение, что при лифтинге толщина проставки не должна превышать 15мм., остальное (10-12 мм.) - колесами. Итого: наименее безопасный суммарный ресурс - 25 мм. Ну, и, конечно, дабы оставить кастер в исходных пределах поднимать нужно одновременно обе оси.

В конструкции задней подвески Рио в равнозначной проставке нуждается и опора амортизатора.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну вот- сделал по совету "бывалых"- ВАЗовские проставки. Задние (усиленные)- подошли просто супер!!! Аж "чмокнули", как притёртая пробочка)))). И металлическую опору под виток пружины тоже оставил от ВАзовской. А вот с передними пришлось повозиться. Никак не хотели садиться в штатные резинки... Не знаю почему- загнутые закраинки верхней площадки упора пружины не пускали. Пришлось в этих местах немного подрезать манжет старой (родной) прокладки. Но, в итоге мастер остался доволен- сели устойчиво и плотно. Металлические ВАЗовские подкладки на передние стойки не стали. На всякий случай мастер сказал подъехать к нему через пару тыс. км. просто псмотреть- как сидят, не косит ли пружину... Машинка поднялась заметно. И заметно стала жёстче. Хотя, амортизаторы и стойки тоже поменяли- поставил газо-маслянные. Возможно и поэтому тоже. рельсы теперь переезжаем "громче", зато на трассе- на кренит, повороты держит просто супер. После установки- сразу на сход-развал. развал (нерегулируемый) в идеале! В "середине" допусков. Сход, конечно, подправили слегка, но, он и был не идеальный, что и чувствовалось после покупки.

Жена- в восторге!!! У нас на стоянку около дома въезд через поребрик-перестала "чесать" его днищем!Через пару тыс. и после посещения мастера отпишусь.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

:good2: В наших рядах прибавилось, поздравляю!

У меня пробег, после установка проставок - 10000. Полет нормальный.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На зад поставил резиновые проставки от класики - подошли как родные - поднялся зад на 3 см. - внешне заметно - даже когда за рулем чувствуется !!

Буду теперь думать про перед - от ВАЗ 08-099 проставки под задние пружины, отпишусь...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если есть знакомый токарь и у самого руки растут хотя бы чуть-чуть выше жопы советую поглядеть тему "увеличение клиренса киа рио 2" автор st05112. Очень хорошо расписан(с эскизами,фотками и приспособами) лифт передней подвески с минимальной разборкой передних стоек. Там,вроде,пять частей в трёх темах - не помню уже. Себе делал почти год назад,пробег ок. 30тысяч - полёт нормальный! Рекомендую. :good:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@сухой,

Решил заменить амморы передние с пружинами. задумался о проставках. Рядом. в соседнем гараже знакомый занимается ремонтом авто. в основном иномарок. типа подпольный техсервис. Спросил у него про проставки. ответ - в чем то плюс \ подьем \ в чем то минус \ износ шрусов \ у его знакомого. Тойота. с уже установленным механизмом увеличения клиренса. на стойке. Дак вот он переставил рычаг мех-ма на увеличение клиренса. итог \граната\ сразу захрустела. мое имхо - ну их нафиг эти проставки. но это мое имхо.так что - Каждый сходит с ума по своему!

Граната шруса ни как не относится к высоте а/м. Захрустела она потому что срок пришел. А вообще, резиновые проставки, это способ восстановления просевших пружин и ВСЁ. Если вы хотите увеличить клиренс автомобиля то при отсутствии регулировки сход. развала этого делать нельзя т.к. нижний рычаг утаскивает низ колеса вовнутрь при проставке между верхней частью стойки и кузовом. Развал таким образом меняется. Элементарная физика.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@pokermike299, Я так понимаю - при увеличении клиренса. двиг-ль с коробкой. ну и со всей подвесочной \ ерундой \ поднимается вверх. А колесо то остается в том же положении. и привод колес \ шарнир или граната по простому\ работает уже не в таком горизонтальном положении. т.е. на одном уровне. а - коробка стала выше. и шарнир работает как бы немного с \ углом \ вверх.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@pokermike299, Я так понимаю - при увеличении клиренса. двиг-ль с коробкой. ну и со всей подвесочной \ ерундой \ поднимается вверх. А колесо то остается в том же положении. и привод колес \ шарнир или граната по простому\ работает уже не в таком горизонтальном положении. т.е. на одном уровне. а - коробка стала выше. и шарнир работает как бы немного с \ углом \ вверх.

:lol: у всех разное понимание и представление. Но суть верна. Кузов с прикрепленными к нему мотором и коробкой передач поднимутся над стойками, к которым прикреплено колесо (Это если рассматривать относительно колеса).

Ребята! Вы сами прикиньте: у вас есть "рычаг", "плечо", которое идет от коробки к кулаку. Изменение положения колеса, относительно той же коробки, по вертикали на 1-3 см, с учетом этого "плеча" как минимум в 50см дадут изменение угла (соответственно положения в гранате) не более 5 градусов. Это ничтожно малая величина, которая не повлияет на гранаты... И как тут верно писали, это скорее восстановление клиренса на первичную высоту, т.к. за 6 лет (у моей машины) пружины явно должны были немного просесть.

Я не агитирую и не призываю всех подряд проделывать это! Кому захочется, те почитают, сами подумают и, может быть, сделают. Те, кто считает, что это вероломство над машиной и такого ни в коем случае делать не следует - молодцы, что имеете своё мнение и делитесь этим.

Всё равно ФАКТЫ говорят сами за себя.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Давно собирался написать. поставил на зад пневмопружины. внутрь штатных пружин. комплект обошёлся 5500. в него входят подушки и шланги. проехал уже около 15. тыс.км . нравится тем что подвеска работает в нормальном режиме и при этом при загрузке не проседает. т.к. перед тем как загрузить автомобиль или сразу после подкачиваю давление до выравнивания клиренса. шланг от подушек с обычным нипелем вывел в салон. подкачиваю не выходя из машины.машина не становится жёстче. что бывает при обычных проставках. хотел фото залить но пока не победил интерфейс

Изменено пользователем Bpeg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Давно собирался написать. поставил на зад пневмопружины. внутрь штатных пружин. комплект обошёлся 5500. в него входят подушки и шланги. проехал уже около 15. тыс.км . нравится тем что подвеска работает в нормальном режиме и при этом при загрузке не проседает. т.к. перед тем как загрузить автомобиль или сразу после подкачиваю давление до выравнивания клиренса. шланг от подушек с обычным нипелем вывел в салон. подкачиваю не выходя из машины.машина не становится жёстче. что бывает при обычных проставках. хотел фото залить но пока не победил интерфейс

Не, ты с интерфейсом давай дружи. А то, про интересные вещи пишешь и доказательств нет. Давай фото этого мудренного девайса в студию!

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вобсчем не победив этот сайт .. (пишет что не выбран файл) выложил в контакте ссылка вот

http://vkontakte.ru/album839865_145609781

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Информация интересная. Единственно, наверно не совсем удачная конструкция вывода шланга. Его можно легко повредить, если проехаться по бездорожью и случайно зацепиться этим местом.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@lexys999, дело в том что завтра я собирался его закрыть. половинкой трубки (распиленной вдоль) .. по плану было успеть до зимы вот я и не торопился

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как сделаешь - выкладывай фотки проделанного! :smile:

А почему проставки из комплекта убрал? Слишком высоко получалось???

И ещё: где, по чем брал? Жаль такие нельзя поставить на перед (т.к. сама пружина надевается на стойку.)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@lexys999, проставки убрал.. т.к. слишком высоко поднимало. боялся за амортизаторы. и фары не хотелось регулировать вверх, меньшее давление нельзя т.к. зажуёт эти пневмопружины.

 

брал в Москве Мабилдерс. называется так AirLIFT Комплект CoilRite Hyundai Stareх H1/OutlanderXL стоит 5500р.

вопсчем я неправильно померял пружины когда заказывал. и они добавили в комплект проставки..видимо в измерения они не входят. решил что если вдруг порвутся (из-за отсутствия защиты торцов пневмопружин) то закажу другой комплект покороче. уж больно мне понравилось с ними ездить.

большую часть времени один езжу, а по выходным бывает набиваю под завязку, людьми да вещами.

 

Про передние... это уже полноценные пневмостойки надо ставить.. около 20 т.р.

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Понятно, спасибо :smile: интересная информация!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

×