22 и ниже не заводится

[enson72 17]

Может не датчик дроссельной заслонки, а клапан холостого хода. Я у себя заслонку чистил, клапан заслонки тоже, там гадости много было, засаленый весь, практически не проворачивался. А чистить полез потому что заводился со 2-го, 3-го раза. Почистил, помыл, неприятность исчезла. Может у вас там тоже закоксовано, а на морозе густеет, не работает клапан, в итоге смесь не правильная.

[Валерий Макаров 0]

http://rmsauto.ru/SearchSpareParts.aspx?mfr=KIA&pn=3930038110&st=1

датчик есть

[sad1866 0]

@enson72, Дроссельную заслонку конечно чистить надо, но с умом. Сейчас все прочитают твое сообщение и полезут чистить, а потом напишут что кому то помогло, а кто то завестись даже не сможет. Перед чисткой смотреть надо на состояние дроссельной заслонки в первую очередь. А то почистите, а потом побежите в магазин покупать дроссельный узел. Лучше обратитесь к проверенному диагносту в своем регионе, для чистки, он вам все расскажет, при желании.

[Myxxa 178]

@sad1866, он с июня 2013 не появлялся на форуме

[Zloslovka 211]

Как в принципе и морозы до -22 не появлялись... С собой забрал по ходу

[stike 3]

RIO 2001, не завилась один раз когда стояла 2 недели на морозе -20, сел аккум) Масло LIQUI MOLY Special Tec LL 5W-30, а так всё супер. А вот до этого машинка была, по неопытности лил 12 месяцев в году Shell 10w40 и в -15 уже тяжело крутила, а в -20 да, анриал был полный, сколько не крути, толку ноль.  

[serwww 3]

С бедой "не завода" на своей киашки страдаю с первых морозов! После недельного простоя решил зарядить аккум и завести - фигвам! Датчики и разъёмы доставал, проверял- бестолку! Начал грешить на катушку, мол время ей пришло! Снял её, отнес домой, почистил растворителем, приняла комнатную температуру, проверил обмотки тестером- все ок! Пошёл в машину ставить, думаю... Крутанука ещё раз- и бац с полутыка завелась) на другой день история такая же - не заводится! Подогревать катушку не стал .... решил поворотом ключа повысить топливным насосом давление в топливной системе (Ибо проверяя датчик распредвала глянул на заслонку сверху в каком грязном она состоянии и понял что форсунки надо прочистить по теплу по здорову) и после 3-5 поворотов подкачки, на 6-м запуском стартера машинка заводится. На Киа разъем цеплял OBD II  - ошибок не выявлено не вовремя "незавода" не в прогретом состоянии. ГРЕШУ все таки на грязь в топливной системе... теже масла присадки забивают форсунки на морозе, играет температурный эффект.

[dexter 3]

Масло bp 5w40 ,новые свечи ngk n 12 v ,прошлой зимой в -15 еле заводилась,теперь в -28 завожу,аккум varta 60 правда в тепле держу ,4 год ему в -25 замерзает,а так морозы в Карелии сейчас под -30 и ниже бывают -надо потерпеть.

[Steroid 83]

Может не совсем по теме...два дня незаводил машину сегодня очень сильно засыпало машину снегом...завожу вроде заводится и буквально через пару секунд захлебываясь вырубается...как думаете куда копать...

[dexter 3]

свечи залил .

Причины того, почему заливает свечи в инжекторе

Прокаливание залитых бензином свечей

В принципе, причина того, что заливает свечи зажигания инжектора, проста. И лежит тона в особенностях работы «электронного мозга» вашего автомобиля.

При отрицательных температурах, смешивание топливо-воздушной смеси требует определенных усилий: большее количество кислорода в холодном воздухе требует большего количества бензина. Соответственно, ЭБУ дает команду форсункам инжектора на увеличение подачи топлива, что они и делают, добросовестно.

А в двигателе происходит следующее, особенно если у вашего автомобиля уже не новый аккумулятор. Форсунки подают топливо в камеру сгорания, стартер пытается создать в цилиндрах необходимую компрессию, одновременно пытаясь дать искру для генерации вспышки. Не забываем о качестве топлива, которое не отличается идеальными параметрами.

В итоге, при идеальной компрессии, свечи зажигания инжектора могут произвести запуск и при минимальном импульсе, но идеальная компрессия только у нового авто. Собственно, потому и не заливает свечи зажигания инжектора у нового автомобиля, как правило.

Искра слабая, компрессия на холоде не соответствует параметрам, а форсунки продолжают подавать топливо в камеру сгорания. Которое, в свою очередь, заливает свечи и те, просто перестают подавать признаки зажигательной жизни.

Вот и ответ на вопрос, - почему их заливает на инжекторе.

Что делать, если заливает бензином свечи на инжекторе

Есть два варианта решения вопроса. В «умной» книге по эксплуатации, как правило, написано: если залиты бензином свечи инжектора, то нужно выкрутить их и просушить. При снятых свечах прокрутить стартер в течение 10-15 секунд. Вставить обратно и запустить двигатель. Это действия по производителю.

Проверенный народно-водительский способ. Если у вас залило свечи бензином, прежде, чем их выкручивать и сушить, попытайтесь запустить двигатель следующим способом: режим продувки.

Для инжектора: педаль газа выжимается до упора в пол. Стартером прокручиваете двигатель 10-12 секунд, отпускаем педаль газа. Двигатель должен запуститься. Дело в том, что таким образом вы, перекрывая подачу топлива, продуваете воздухом свечи.

Двигатель не запустился. Попробуйте тогда их просушить. Свечи зажигания для инжектора, ничем не отличаются, в принципе, от карбюраторного двигателя. Поэтому, опять используем «дедовский» способ: выкручиваем, чистим их от нагара щеткой по металлу, можно и зубной щеткой, сушим либо феном, либо на газовой плите или в духовке. Проверяем зазор и вкручиваем свечи для инжектора на место. Двигатель должен запуститься.

Для подержанных автомобилей рекомендация специалистов – чаще проводить чистку свечей, а еще лучше, их замену.

В случае, если история, когда заливает свечи бензином, будет у вас повторятся каждое утро, нужно проводить диагностику: свечей на качество подачи искры, чистоту форсунок, выход искры с катушки зажигания, датчик Холла.

Условия, при которых свечи зажигания не будет заливать бензин

Естественно, это идеальные условия, но многие из них, вы в силах контролировать, для того, чтобы утро не встречать в маршрутном такси, двигаясь по своим делам.

Итак, основными условиями являются:

• хорошо заряженный аккумулятор и исправный стартер,
• качественное масло с соответствующими параметрами для холодного времени года,
• свечи зажигания и провода высокого напряжения качественные и исправные,
• своевременно прочищен и отрегулированы форсунки инжектора. Желательно не при помощи различных добавок в бак, а с применением оборудования для чистки инжекторов,
• качественный бензин

Народный совет: если вы хотите, чтобы в холодное время двигатель заводился нормально, и свечи не заливало бензином, двигатель нужно периодически, раз в месяц, «крутить». Расстояние 50-100 км. со скоростью автомобиля 100-120 км/час и на хорошем топливе.

Либо раз в два дня, во время движения в течение 10 секунд давать двигателю нагрузку до 4500-5000 оборотов для того, чтобы произошла самоочистка нагара и отложений в камере.

Как вы видите, эти условия легко контролировать самостоятельно, без помощи специалистов автосервиса.

[НИКОЛАЙ Бухаров 0]

заливает свечи стартер крутит двигатель как буто свечи не вкручены иногда заводитса с педалью в пол но стреляет итуда исуда?

 

[bricklop 0]

заливает свечи стартер крутит двигатель как буто свечи не вкручены иногда заводитса с педалью в пол но стреляет итуда исуда?

Это давно известный просчет фирмы КИА, засунули свечи в глубокий колодец, да еще свечные зазоры подняли до небес, отсюда мокрые свечи и коронный разряд (так не должно быть, Карл!). Установите на зиму зазор а свечах 0,8 -0,9 мм и будет вам счастье. 

[Ovanes 111]

@bricklop, А сколько вообще должны быть зазоры свечей?

[bricklop 0]

в стоковых свечах по умолчанию 1,1 мм, со временем увеличивается

[сухой 160]

Во первых - не понятно. какая машинка. какого года?Свечи (тип.марка.зазор) разные! Во вторых - здесь обсуждают авто 2003-2005 года выпуска. а не 2013го. В третьих - зря что советчика. не взяли в ведущие автоконструкторы концерна КИА. очень жаль! Ну и в четвертых- есть еще масса устройств. способствующих нормальному воспламенению горючей смеси.(как и ее возникновение). которые необходимо проверить. и убедиться в их нормальной работе!

[Ovanes 111]

@bricklop, На гранте тоже зазоры были 1,1. Всегда ставил российские свечи ДВРМ и никогда проблем не было. Рублей 200 комплект стоит, подделок вроде нет (не выгодно), ходят тысяч 20-30 легко. В следующий раз тут тоже попробую.

[Myxxa 178]

 

в стоковых свечах по умолчанию 1,1 мм, со временем увеличивается

По умолчанию на Рио 1 зазор 0.7

[exz 46]

@Myxxa, Но по всем каталогам и в том числе оригинальные свечи идут с зазором 1.1

Я пробовал их подгибать, честно говоря разницы не заметил. Сейчас стоит 1.1 и все ок

[Myxxa 178]

@exz, по мануалу 0.7, я брал с зазором 1.1 и при установке подгибал до 0.7 всегда, проблем с запуском как и со свечами не было, менял так же по срокам замены, сосед на 2112 забирал и еще сколько то на них ездил.