Стала дёргать в пробках при переключении с 1 на 2

[Savage 0]

Сегодня пока по пробкам добирался на работу, заметил, что появился очень чувствительный толчок при переключении с 1 на 2 передачу (коробка, сами понимаете, АКПП). Вот думаю, это как-то связано с похолоданием или просто признак надвигающегося ремонта? На этом же форуме, только в разделе про Kia поновее, большинство пишет, что толчки с 1 на 2 - это норма. Но я не хотел бы привыкать к такой норме, ведь раньше, весной в том числе, когда купил машину, толчков не было. Единственная на данный момент мысль - всё-таки избавиться от лишнего масла, на щупе чуть выше нормы с весны. Пробег 68 тысяч. 

[samous 153]

Для машины, которой как миниму десять лет, очень уж странный пробег. Поменяйте масло в коробке, если оно не менялось - это очень большой для него срок.

[flaer 51]

@Savage, ну это смотря, как дергает, чтоб привыкать. Скорей всего из-за похолодания дергает. У меня тоже летом с D на R нормально переключает, не чувствуется, а сейчас опять с неким рывком, если N перескочить резко.

[Savage 0]

@samous, спасибо, менял в мае

 

@flaer, привыкнуть трудно скорее потому, что при каждом толчке невольно вспоминается примерный уровень цен за ремонт/замену коробки. Ну и потому, что раньше всё было плавно. Я вроде и хочу всё свалить на похолодание, но в марте в мороз такого не было

[Dirty Harry 433]

Поменяйте масло, особенно если Рио 03-05, то масло там желательно менять раз в 40-60 тысяч - это раз

Если вы не первый владелец, то возможно  уже меняли масло не той спецификации.

[Savage 0]

@Dirty Harry, спасибо, буквально в апреле-мае уже менял. Конечно, попробую ещё, если никаких вариантов не будет, но что-то мне подсказывает, что 6000 км - не пробег для масла акпп. На цвет запах вроде норм тем более. 

[Savage 0]

Ну кто что думает, связано это с похолоданием или надо настроиться на затратные поиски проблемы? 

[Nikolaich 32]

Не должно быть никаких толчков, у меня пробег 135 и никогда не было. у наших РИО нет такого врожденного дефекта у АКПП.

Масло и фильтр АКПП можно поменять, но это может только отсрочить проблемы.

Придется рано или поздно задуматься - самый дешевый вариант, сканером АКПП посмотреть, но это не абсолютная гарантия.

Полная диагностика АКПП - ее разбор.

 

Вот у нашего клубного механика Виталия тоже толчки-ему некогда перебирать.

Так и ездит)

 

наверно, когда крякнется рано или поздно - купит контрактную)

[Savage 0]

@Nikolaich, да, Виталий рассказывал)

Ну что ж, если симптомы будут повторяться, придётся искать какой-нибудь акпп-сервис  

[Sashok55 1]

Толчки между 1 и 2 это износ фрикционов. 2700р комплект стоит. Коробку снимать не надо, всё через лючок делается. А задергались на таком пробеге из-за некачественного масла или поздней замены.

[Savage 0]

@Sashok55, да вот один раз задёргалось и, тьфу-тьфу-тьфу, перестало. Езжу, жду, повториться или нет. Но вообще спасибо, буду знать. 

[Виталий74 7]

Толчки между 1 и 2 это износ фрикционов. 2700р комплект стоит. Коробку снимать не надо, всё через лючок делается. А задергались на таком пробеге из-за некачественного масла или поздней замены.

Номерок подскажете? А ещё сцыль на тему о замене?

Появилось недавно:

При динамичном разгоне, с 1-й на 2-ю происходит не то что толчок, а как бы проезжание неровностей, то есть несколько (2-3) одинаковых толчка за одну секунду. 

При плавном овоще-разгоне коробка переключается идеально.

[anton.163 15]

и до, и после замены фрикционов были пинки с 1 на 2 если переключается до 2500 оборотов, и все хорошо если после 2500 об.

[Sashok55 1]

KFU6119561 номер по экзисту фрикционов. но их комплект нужен. ссылку на замену не подскажу. это со слов мастера в сто где делают только автоматы.

[anton.163 15]

@Виталий74, ты че, менять надумал?