Jump to content
Apel

Шрус на А/Т

Recommended Posts

Ушел и ни ответа, ни привета... Видимо, починился)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не не, народ, не забыл :acute:

Два дня сидел, гуглил весь инет, нашел одну вещь, один мужичёк написал " вышедшие из строя наружные гранаты определяются по хрусту при поворотах налево или направо (это мне известно), внутренние стучат при езде прямо по ямкам (вот это я не знал)"

Поехал проверять и действительно стук у меня присутствует, главное ПРАВИЛЬНО наезжать на препятствие, скорость должна быть небольшой  10-20км/ч, так что бы машина приподнялась и просела, примерно как при проезде лежачего полицейского, но только одним колесом, что бы работала стойка полностью. Если скорость будет больше, то я слышал только удары резины а стуков не слышно.

Итак, при наезде правым колесом ни каких стуков, наезжаю левым, имеется стук, причем он как бы тройной, во всяком случае у меня, как в азбуке Морзе длинный и два коротких "туук-тук-тук", и звук кстати не глухой, можно подумать что втулки стабилизатора, НО втулки или стойки стабилизатора стучат на мелких ямках/неровностях постоянно при любой скорости и стук более глухой, да и поменяны у меня втулки стабилизатора, и ребята мне прокачали ходовую, стойка стабилизатора, шаровая опора, наконечник всё живое, принял решение поменять левый привод тем более ОРИГИНАЛ В СБОРЕ за 6500р не дорого, в крайнем случае если ничего не изменится сниму внутреннюю гранату со старого левого привода и поставлю на правый привод... наивный.

Поменял я привод... ничего не изменилось... ОБИДНО... раскачка осталась, правда после замены правого ступичного подшипника она стала менее выраженная но я делаю вывод, что просто долго катался с этой проблемой и первым вышел из строя именно правый подшипник т.к. правая сторона больше подвержена износу из за того что обочина, ямки на ней ну Вы меня понимаете.

Переставлять старую гранату на правую сторону не стал, стук у меня пропал и смысла в лишней работе не вижу, решил поменять и правый в сборе, тем более состояние правой внутренней гранаты ещё хуже чем левой. Люфт в ней ещё больше и смазка чуть, чуть вытекает из под пыльника, криминала конечно нет, можно кататься и так, тем более что она не СТУЧИТ! Но ведь я ищу поперечную раскачку.

Заодно и масло в АКПП сменил, а то начали сливать, а оно вместо красного цвета с коричневым отливом, у меня чёрное с черным отливом. Замена путем слития 2.6л и столько же залито, через пару недель приеду ещё раз, сделаю так же, вот тогда и закажу привод, а то сразу накладно как то.

Вывод: затрачено 6500р привод, 800р работа, 750р масло, 200р замена масла в АКПП - проблема не решена.

замену левого привода не считаю напрасным (всё равно пришлось бы менять, а найти отдельно внутреннюю гранату привода, в районе 2-3т, едва ли  удастся)

Дней через 20 поменяю правый, отпишусь обязательно.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Владимир126, давай ждем. у меня стук всегда хоть прямо хоть кочки...со времянем проходит)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Уменя ничего не стучит, а вибрации есть в разгоне

Share this post


Link to post
Share on other sites

А коробку передач никто не проверял? не может быть проблема в ней?

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Rizee_Palevo, у меня впринципе масло нормальное без стружки,не пинает при переключении. Я тож думал на коробку но потом отпало

Share this post


Link to post
Share on other sites

Созрел - сегодня еду привод в сборе заказывать и в субботу меняю.

@Владимир126, с коробки всю жидкость сливали или частично? я к тому, сколько жидкости с собой брать 

Share this post


Link to post
Share on other sites
привод в сборе заказывать и в субботу меняю. Владимир126, с коробки всю жидкость сливали или частично? я к тому, сколько жидкости с собой

только правильную жидкость возьмите. обычно на шупе пишут

Share this post


Link to post
Share on other sites

Извиняюсь, что не сразу отвечаю, был на работе.

Жидкость я брал родную 1140 4л и 320 1л, всего 5л менял в два захода, сперва слилось 2,6л поездил немного, поменял остаток.

 

post-18678-0-51109900-1392122214_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Заказал сегодня привод в сборе, стоит 6177р, в эту суббот меняю его. Отпишусь что и как.

 

пс жидкость 10тыс назад менял на mitsubishi diamond sp3, разницы ни какой в работе автомата

Share this post


Link to post
Share on other sites

я к тому, сколько жидкости с собой брать 

Тебе не надо ничего, сольют около литра и обратно её же зальют.

Share this post


Link to post
Share on other sites

вот засранцы) звонил -сказали три литра купить

Share this post


Link to post
Share on other sites

вот засранцы) звонил -сказали три литра купить

 

Мне протерли вокруг сливной пробки и аккуратно слили с коробки примерно литр жидкости, после снятия привода ничего не потекло, потом через щуп залили всё обратно.

При таком раскладе, я бы поприсутствовал при замене. Тем более жидкость ты менял относительно недавно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кто подскажет, появился хруст при повороте. Загонял на подъемник - мастера сказали порван пыльник в районе хомута, нужно менять шрус. Машина на гарантии (некоторое время назад менял по гарантии у ОД рулевую рейку в сборе). Вопрос: при замене рулевой рейки могли механики ОД откручивать хомут пыльника шруса (и тем самым перетянули хомут). Если да, то буду ОД убеждать, что это его люди перетянули хомут и соответственно из-за этого порвался пыльник. Не хочется из своего кармана платить. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если пыльник порван, то шрус менять. И судя по тому что скрипит в повороте - это внешний шрус.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спешу отписаться: привод поменяли и вибрации пропали, теперь все отлично.

ПС Масло вообще из коробки не сливали и ничего не доливали.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спешу отписаться: привод поменяли и вибрации пропали, теперь все отлично.

ПС Масло вообще из коробки не сливали и ничего не доливали.

Рад за тебя, хоть у кого то проблема решилась :good:, а какой привод менял длинный или короткий?

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Rizee_Palevo, Шрус заказал, жду. А как насчет, что это при замене рулевой снимали хомут и потом перетянули?

Share this post


Link to post
Share on other sites

@SIR, при замене рулевых тяг не присутствовал, но какие-то хомуты меняли. В накладной значились два хомута на 50р.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Rizee_Palevo, Спасибо. Буду общаться с ОД.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Rizee_Palevo, а ты в экзисте шрус заказывал? Странные они какие то, мне объявили 11т с копейками.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Владимир126, да, там. Подойди к другому консультанту. Мне тоже один сказал 11тысю а когда я уже пришел заказывать, то сказали 6500, у них такое бывает.

Вероятно, много поставщиков с большой вилкой цен, и периодически недлорогих нет в наличие.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@dmi144,я привод полностью менял. Если нужно, то дам номер как буду дома.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
    • 4 Posts
    • 915 Views
    • 8 Posts
    • 7465 Views
    • 3 Posts
    • 4293 Views
    • 3 Posts
    • 14923 Views
    • SJA
    • SJA

×