Перейти к контенту

Рекомендованный пост

Нус господа... :ab: , спешу и я отписаться, привод поменял, поперечная раскачка пропала :bp: 

К сожалению за 6500р, найти не удалось, прикупил за 8100.

Чуть позже разберу внутреннюю гранату и выложу фотки.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Та же беда, вибрация с 60 до 80 км\ч. Причем левый внутренний заменен. Сервисмен сказал порался пыльник и он снова под замену. О_о

6500 этож куда столько? неужели нет аналогов?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

К сожалению на некоторые детали наших авто нет аналогов, вот поставщики и ломят цену! Волей не волей покупать придется! Тоже с этим столкнулся при замене левой наружной гранаты!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у меня уже 70000 вибрация на 70-80, со временем заменил колеса , рулевую рейкув сборе с тягами и наконечниками, стойки, шаровые, тормозные диски, левый подшипник, а тут оказывается привод мозги трахает. Я уже на АКПП грешить начал. пробег 185000. 

Первое время вибрация была не сильная, можно было и не заметить, со временем начала расти....

Сейчас вспоминаю 1 раз ехал потрассе примерно на 130км справа начался какойто сильный стук с вибрацией отдающей в руль, после чего сбросил газ и он пропал. Больше такова за 4 года я не слышал. Наверно шруз как раз и гремел...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

После ремонта втулки рулевой рейки с заменой тяг и наконечников почти сразу обратил внимание на глухой "тук" при перекладывании руля справа налево; только один раз без повтора, люфтов не чувствую. Поездил - как всё хорошо, а на правый поворот на гравийке медленно "тук-тук", и при трогании "тук". Потом чётко было на левый поворот "тук". Заехал на сервис: руль туда-сюда ничего, машину качают ничего, дёргают - ничего, шаровые нормальные. Потом снова "стук" уже вправо: в полосе повилять - на правый поворот как будто под левой ногой "тук". Вроде постукивает на длинных лежачих полицейских, при этом прохождение под углами ничего не проявляет. Во всей красе услышал на парковке задним ходом по грунтовке. Раскачка кузова с разным положением колёс ничего не дала. Иногда кажется что стук в руль отдаётся.

Вывернул вправо руль, осмотрел - всё на месте, качаю щупая - ни рулевая, ни стабилизатор не отдаются, шаровые не отдаются. А рукой вал левого шрус-са: тук-тут пол-миллиметра - миллиметр люфт.

Похожи симптомы на шрус? Задним ходом по ровной площадке треска не слышу.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну раз в рейку лазили то там наверно что то и напортачили, я свою не стал ремонтировать, заменил в сборе с тягами и наконечниками, за 7900 нашел Mando.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вывернул вправо руль, осмотрел - всё на месте, качаю щупая - ни рулевая, ни стабилизатор не отдаются, шаровые не отдаются. А рукой вал левого шрус-са: тук-тут пол-миллиметра - миллиметр люфт.

Похожи симптомы на шрус? Задним ходом по ровной площадке треска не слышу.

я конечно не мастер, но как то читал что, шрус не закреплен намертво и у него есть люфт как в горизонтальной так и в вертикальных плоскостях. В горизонтальной до 2х мм, в вертикальной до 1мм, а вот если люфт больше то это уже проблема.

 

ЗЫ... исправьте меня если что 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Шрус внутренний правый - 49592-1G100.



Внутренние шрусы отличаются друг от друга. Но можно вместо левого поставить правый.

post-19559-0-75365900-1441475943_thumb.jpg

post-19559-0-13366800-1441475947_thumb.jpg

post-19559-0-52071300-1441475951_thumb.jpg

post-19559-0-77908800-1441475954_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте!

 

Подскажите пожалуйста, при осмотре ходовой мастер сказал что немного поврежден пыльник внутреннего ШРУСа. По возможности надо бы его заменить.

Я правильно понимаю, что достаточно только этого:

49595-1G000 HYUNDAI/KIA  Пыльник шруса внутреннего?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте!!! Кио Рио || 2011 года выпуска. Автомат. 1,4. Хрустит правая внешняя граната (Шрус). Подскажите номер детали аналога или количество зубьев на шрусе.

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте, товарищи! Огромная просьба помочь с информацией о внутр.шрусе 49521-1G100, а именно нужны размеры/ параметры, для поиска и подбора аналога, т.к. оригинал сейчас предлагают по невкусной цене от 8500руб.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
49521-1G100

А для чего картинка внешнего шруса?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@noiprox, вообще-то картинка от внутреннего... 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Buktop,

Что то неправильно понял. Но если ты выкладываешь фебест, значит аналог есть? Асва и фебест одно и то же. Так что можно брать асву, она подешевле будет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Схема просто взята от фебест. Прямых аналогов нет на АТ, но можно подобрать аналог самому, только надо знать точные размеры. На данный момент осталось узнать длину Стакана, вала.  Значения некоторые уже узнал: А= 22; С=25; В=35мм. Осталось уточнить G/E/L, т.к. эти показания очень разнятся у подбираемых аналогов...

post-11026-0-57644700-1468583326.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Lom240977,У меня та же проблема, не могу найти аналог, оригинал дорого  

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем здравствуйте! Кто нибудь подобрал аналог? Будьте добры, укажите номера пожалуйста.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Здравствуйте!!! Кио Рио || 2011 года выпуска. Автомат. 1,4. Хрустит правая внешняя граната (Шрус). Подскажите номер детали аналога или количество зубьев на шрусе.

себе ставил аналог Trialli GO 073233 отлично подошел с маленькими нюансами! Старый (родной) шрус надпиливал болгарином и зубилом разбивал, чтобы не повредить вал. И на новом кольцо абс не полностью одето было, через старое(использовал как оправку) по месту обстучал, села миллиметров на 5 до упора, иначе при затягивании ступ гайки, кольцо упиралось в кулак и клинилось! Ещё есть аналоги фирмы SAT и jacoparts, на правую буду также ставить Trialli! Удачи.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Завтра буду снимать и мерить все. Нашел Триалли вроде похоже, но хочу промерить.Как померю, отпишусь

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день. Долго пытался найти точные параметры (размеры) родной гранаты. В итоге пришлось ставить машину и снимать пр.привод для дефектации и замеров. Сняв гранату и промыв её, критического для себя(не специалист по шрусам) не нашел. Снял замеры и начал подбор аналогов. Времени на поиск не было (т.к. до этого много потерял времени с поиском, да и машину эксплуатировал до последнего). Остановился на ASVA KAILJB, т.к. по основным параметрам 1:1. КРОМЕ 2 моментов(выявил после покупки): 1)внешний диаметр корпуса гранаты чуть больше, 2) трипод(трипоид) совершенно другой. Полез в яму, вставил гранату в дифференциал, прокрутил вроде ничего не задевает. Сидит чётко. Вылез и собрал привод. Поставил всё на место. Прокатился. Проблема ушла. Все работы были выполнены 06.08.2016г.  Подробные параметры гранат чуть позже напишу, т.к. блокнот в гараже у отца остался.    

post-11026-0-24231200-1490088341_thumb.jpg

post-11026-0-39048500-1490088342_thumb.jpg

post-11026-0-66610100-1490088343_thumb.jpg

post-11026-0-56145500-1490088344_thumb.jpg

post-11026-0-79842100-1490088345_thumb.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
На этом проблемы не закончились! Радовался я не долго. У езды с проблемной гранатой есть последствия, подшипники дифференциала -- 2ая (левая внутр.) граната и 
в завершении люфт сателлитов (постепенное разбитие).Если ездите часто и много, то не советую затягивать с заменой внутр.гранат. Т.к. люфт увеличивается очень быстро, чего я и не ожидал. Теперь вопрос с дифференциалом встал, т.к. ни где нет его в сборе на АКПП. 
(!)Есть еще информация по поводу гранат, что вроде как нам должна подойти граната с заднего привода Kia Sportage 2004-2011г.в.  Визуально действительно ОЧЕНЬ похожи, вот только к сожалению не было возможности снять замеры. Также возможно подойдет с Кia Cerato 2004-2009г.в. не смог ни как и ни где проверить инфу.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

На этом проблемы не закончились! Радовался я не долго. У езды с проблемной гранатой есть последствия, подшипники дифференциала -- 2ая (левая внутр.) граната и 
в завершении люфт сателлитов (постепенное разбитие).Если ездите часто и много, то не советую затягивать с заменой внутр.гранат. Т.к. люфт увеличивается очень быстро, чего я и не ожидал. Теперь вопрос с дифференциалом встал, т.к. ни где нет его в сборе на АКПП. 

(!)Есть еще информация по поводу гранат, что вроде как нам должна подойти граната с заднего привода Kia Sportage 2004-2011г.в.  Визуально действительно ОЧЕНЬ похожи, вот только к сожалению не было возможности снять замеры.  

 

Так диф у тебя умер из-за неродной гранаты? Как граната на это повлияла?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ovanes,  не совсем так, дело не в "неродной" гранате, а в том что я до последнего эксплуатировал авто(до 300км в день по городу+ отсутствие дорог) с проблемной гранатой(сильное раскачивание авто от 60-80км/ч). как мне объяснили, это влияет на подшипники и на появление люфта, а потом 2ая(левая) граната(сразу никто не мог точно сказать, что она тоже под замену) продолжила усложнять ситуацию и жизнь Диффа. Как то так, как мог объяснил своими словами.  

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Здравствуйте!!! Кио Рио || 2011 года выпуска. Автомат. 1,4. Хрустит правая внешняя граната (Шрус). Подскажите номер детали аналога или количество зубьев на шрусе.

Добрый день. Подскажите какой шрус вы поставили. У меня ситуация такая же.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

×