неисправный термостат-при эксплуатации машины

[Simonen 320]

холостые 650-720 об/мин. А вот про код ошибки ничего сказать не могу, тут надо ждать подключения к этой теме старожил сайта, которые обладают такой полезной информацией.

[Ovanes 111]

@wwf-16, Ну у меня тоже за 4 км езды с печкой (если не 4 км пробок, конечно) не прогреется до рабочей температуры. А что за ошибка 68? Чем смотрел? Обычно же ошибки четырьмя цифрами обозначаются.

[Simonen 320]

В холодное время 5 минут на холостом грею, сразу включаю подогрев сидений, зеркал; потом не включая печки первые километры еду не более 50-60 км/ч, пятую передачу не включаю. На каком нибудь повороте или при любой другой возможности включаю нейтраль и смотрю на холостые, если в районе 800, то можно переходить в обычный режим полета.

Иногда печку приходится включать раньше, т.к. стекла надо все таки отмораживать.

[Ovanes 111]

@Simonen, Делаю все также. Единственное у меня климат, и он сам прибавляет интенсивность обдува по мере прогрева двигателя и ОЖ. Сначала на 1-2 скорости дует, потом постепенно поднимается до 6-7 скорости, а затем по мере прогрева салона опускается на 3-1 скорость. После полного прогрева салона в основном держит 1 скорость.

[Алексий 1 106]

Еще бк орет про ошибку 68....

 Может с этого и надо было начинать? А ошибку расшифровал? Или будем лечить больного по фотографии . Мультик у тебя говорящий или нет,если нет - то посмотри на офф сайте http://www.multitronics.ru/kody_obd2/ или ошибка к температуре не имеет отношения.

[wwf-16 5]

Ошибка пару лет уже,только на бк,чек не загорался..Голосом мямлит при заводке ошибка 68..Может эта "Р0068  Ошибка датчика положения дроссельной заслонки (рассогласование с датчиком абсолютного давления)"

Доехал с работы,поднялась только до 63...обороты по бк 860-880.....На днях сьезжу на киломметров 15-20 посмотрю...

[Simonen 320]

А разве мануал режима нет на климате??? не может такого быть, не верю

[wwf-16 5]

Путаница какая то с номерами...Только термостат оригинал походу три вида "для бензинового двигателя (1,4 DOHC MPI и 1,6 DOHC MPI) – 2550023001 (другие номера 2550023010, 2550026100)"

Прокладка: 2561226001

                   2561226020

[Simonen 320]

25500-26100 термостат

25612-26020 прокладка

правда прокладка тонюсенькая-малипусенькая, я добавил туда герметика термостойкого; прям по корпусу из шприца на 10 кубиков провел и вот уже больше года все великолепно

[Klerk 267]

По мере прогрева жесткость пружины постепенно уменьшается и , соответственно, постепенно термостат открывает обход на большой круг.

 

Жёсткость пружины не меняется. Расширяется "начинка" и выдавливает шток.

[Simonen 320]

@Klerk,  чего же там юлить, был не прав, исправлюсь.

Пересмотрел свои фото-архивы: родной термостат на 88, а второй на 82... и на коробке было написано хендэ акцент. Правда на фланце не было направляющего пиптика, а так все в точности до миллиметра.

[wwf-16 5]

@Simonen,я говорю их три пробивается только хундай,киа.... 

[Simonen 320]

все три артикула подходят, чего ты себе голову ломаешь, это просто замена производителем. Заказывай тот что тебе нравится по цене и срок доставки приемлемый...

[wwf-16 5]

Сьездил в город 120 км. температура за всю дорогу не поднималась выше 75...На улице было -8....Я правильно думаю что термостат может пропускать на малый круг?

[Alejandro A. 41]

На большой круг...

[wwf-16 5]

Все,заменили мне термостат и антифриз.....Класс,двигатель вышел на рабочую температуру 93-95...упал расход топлива........

[Ovanes 111]

@wwf-16, У меня рабочая температура держится на 88. В пробках поднимается до включения вента до 102, потом сбрасывается до 93-95. Как только начинаю стабильно ехать (даже медленно), температура опускается до 88-89 и так и держится. И на трассе тоже. Смотрю китайской ЕЛМ и программой Автодоктор ПРО на смарте.

[Simonen 320]

Класс,двигатель вышел на рабочую температуру 93-95

  как раз успел к концу зимы выйти на рабочую температуру двигателя и печки, теперь летом точно не замерзнешь 

[wwf-16 5]

@Simonen,живу в деревне...посылка месяц шла

 

@Ovanes,ну 93-95 я рабочей обозвал.засек когда по трассе ехал,а до замены термостата не поднималась выше 70...На сотку ела 10л.Сейчас 7-8....Смотрю по БК Мультитроникс....

[Godrik 1]

Здравствуйте, у меня такая проблема при движении со скоростью до 40 км/ч, регулярно включается вентилятор и температура постоянно растёт до 103 градусов, сброс до 95 и опять подъём, пока не начнёшь двигаться с постоянной скоростью более 60 км/ч

[Inv1se 66]

6 часов назад, Godrik сказал:

Здравствуйте, у меня такая проблема при движении со скоростью до 40 км/ч, регулярно включается вентилятор и температура постоянно растёт до 103 градусов, сброс до 95 и опять подъём, пока не начнёшь двигаться с постоянной скоростью более 60 км/ч

У вас вполне нормальная ситуация, если на улице жарко. Но, я бы проверил крышку радиатора ну и термостат, возможно. 

[Godrik 1]

Да забыл добавить, что у меня климат-контроль, это что нибудь меняет?

[Klerk 267]

27.07.2019 в 03:50, Godrik сказал:

Здравствуйте, у меня такая проблема при движении со скоростью до 40 км/ч, регулярно включается вентилятор и температура постоянно растёт до 103 градусов, сброс до 95 и опять подъём, пока не начнёшь двигаться с постоянной скоростью более 60 км/ч

Почему это проблема? Чем не устраивает описанный алгоритм?

 

27.07.2019 в 10:48, Inv1se сказал:

Но, я бы проверил крышку радиатора ну и термостат, возможно. 

Каким образом крышка радиатора может влиять на описанную выше ситуацию?

[Inv1se 66]

Крышка радиатора влияет на поведение системы охлаждения в целом, в частности регулирует поступление ОЖ из расширителя в радиатор и т.д.

Если у автора маловато жижи, то как раз-таки может не хватать нескольких граммов до нормальной циркуляции, не буду вдаваться в подробности. 

И я имел ввиду, что проверил бы ПЛЮС ко всему, а не то, что крышка ВЛИЯЕТ прям таки на температуру движка. Надеюсь, вы меня поняли? 

[Godrik 1]

Охл. жидкости вполне хватает, на уровне