Замена цепи на распредвалах

[Ришат Казань 0]

Всем доброго времени суток.

 

Сегодня стало известно, что пора менять цепь соединяющую распредвалы двиг. 1,4 Рио JB (2005-). Пробег 90500 км. Кто-нибудь менял? Может есть какие ценные указания?

[Becks-Dark 18]

Всем доброго времени суток.

 

Сегодня стало известно, что пора менять цепь соединяющую распредвалы двиг. 1,4 Рио JB (2005-). Пробег 90500 км. Кто-нибудь менял? Может есть какие ценные указания?

:52bw: А кто ставил диагноз!? :g:

[Ришат Казань 0]

:52bw: А кто ставил диагноз!? :g:

 

 

Знакомый слесарь. Я сам видел, что цепь уже растянулась и износилась, т.к. есть не только провисание в вертикальной оси, но и излом в горизонтальной плоскости. Прям как в детстве на велосипеде цепь провисает, также и здесь. Плюс при подгазовке слышно как цепь чуть ли не о крышку стучит.

[Becks-Dark 18]

Знакомый слесарь. Я сам видел, что цепь уже растянулась и износилась, т.к. есть не только провисание в вертикальной оси, но и излом в горизонтальной плоскости. Прям как в детстве на велосипеде цепь провисает, также и здесь. Плюс при подгазовке слышно как цепь чуть ли не о крышку стучит.

Это можно увидеть, только если цепь у вас в руках. Если это так, то какие проблемы? ставьте новую и собирайте... :52bw:

[SparcoSRC 0]

Это можно увидеть, только если цепь у вас в руках. Если это так, то какие проблемы? ставьте новую и собирайте... :52bw:

 

Проблем нет, вопрос только в одном, КАК поменять её, есть какой нибудь мануал, кто либо сталкивался с этим? какие трудночти испытал.

[Vaskol 2]

все там легко меняется....едешь на сервис, оставляешь машину, вечером забираешь

 

а состояние цепи проверяется по меткам относительно ОТ

[SparcoSRC 0]

никогда в сервис не обращался, привык все делать своими силами, гараж есть яма есть, инструмента - море, руки растут от куда надо. я у брата на saab е 9q поршневую группу менял, а тут цепь. Тем более при хороших советах и подробном мануале, вообще проблем не вижу. Просто интересно кто с чем сталкивался при замене. А в сервис всегда успею... Хотелось бы ответы по существу!!!

[Becks-Dark 18]

никогда в сервис не обращался, привык все делать своими силами, гараж есть яма есть, инструмента - море, руки растут от куда надо. я у брата на saab е 9q поршневую группу менял, а тут цепь. Тем более при хороших советах и подробном мануале, вообще проблем не вижу. Просто интересно кто с чем сталкивался при замене. А в сервис всегда успею... Хотелось бы ответы по существу!!!

Снимаешь ремень ГРМ, клапанную крышку, откручиваешь бугеля распредвалов, снимаешь распредвалы вместе с цепью. Выбрасываешь её, ставишь новую и всё в обратной последовательности...

 

Просто не могу понять, зачем её менять?

[sania34 41]

Просто не могу понять, зачем её менять?

 

Написано же что вытянулась, сам тож хочу крышку снять посмотреть

 

Снимаешь ремень ГРМ, клапанную крышку, откручиваешь бугеля распредвалов, снимаешь распредвалы вместе с цепью. Выбрасываешь её, ставишь новую и всё в обратной последовательности...

 

Откуда информация? сам делал или как?

[Vaskol 2]

никогда в сервис не обращался, привык все делать своими силами, гараж есть яма есть, инструмента - море, руки растут от куда надо. я у брата на saab е 9q поршневую группу менял, а тут цепь. Тем более при хороших советах и подробном мануале, вообще проблем не вижу. Просто интересно кто с чем сталкивался при замене. А в сервис всегда успею... Хотелось бы ответы по существу!!!

 

Вот тебе ответ по существу:

У человека с гаражом, кучей инструмента, руками из того места и перебравшему поршневую на саабе НЕ ДОЛЖНО ВОЗНИКАТЬ ВОПРОСОВ КАК ПОМЕНЯТЬ ЦЕПЬ НА РАСПРЕДВАЛАХ

нет там никаких тонкостей - "наливай, да пей", мануалы на форуме есть, в любом магазине всякие руководства по ремонту

 

P.S. Вороток динамометрический есть в Вашем море инструмента?

[Becks-Dark 18]

Написано же что вытянулась, сам тож хочу крышку снять посмотреть

Откуда информация? сам делал или как?

сам.

 

 

У человека с гаражом, кучей инструмента, руками из того места и перебравшему поршневую на саабе НЕ ДОЛЖНО ВОЗНИКАТЬ ВОПРОСОВ КАК ПОМЕНЯТЬ ЦЕПЬ НА РАСПРЕДВАЛАХ

нет там никаких тонкостей - "наливай, да пей"

тоже вызвало огромное удивление :52bw:

[sania34 41]

Снял крышку и нет там никакой цепи, только датчик положения распредвала стоит и все. Прокладку крышки заодно поменял , старая дубовая была.

[McAthair 13]

Очень странно что цепь за 90 тыс укаталась, на бумерах цепь ходит 250 тыс минимум, даже на той ж шестерке (ваз) цепь ходит 150-170 тык. Вообще растяжение цепи проверить можно только выставив метки на распредвалах и смотреть какое смещение, без провисания. Но ту вы говорите о том что там даже в горизонтальной плоскости излом это капец.

 

P.S. Могу сказать по аналогии сбумером, снимается клапанная крышка, выставляется все по меткам, снимается фазорегулятор, меняется цепь ставится все на место.

[GregB 1]

Снял крышку и нет там никакой цепи, только датчик положения распредвала стоит и все. Прокладку крышки заодно поменял , старая дубовая была.

Цепь только на движках 1.3

[Patrik 36]

Имеется ввиду рио jb, двиг 1.4 как на гетце. Состояние цепи проверяется на слух, она когда растягивается гремит достаточно громко при сбросе газа. Провисает она потому что в отличае от бумера и жигулей там нет масляного натяжителя, есть только успокоитель, который тоже надо менять обязательно вместе с цепью. Замену цепи лучше совместить с заменой грм, один хрен его снимать. Также менять надо прокладку клапанной крышки и сальник распредвала.

 

А еще я вспомнил методу как сделать тоже самое без снятия ГРМ, проделывал очень давно такое на акцентах пару раз когда было очень лениво. Снимаем верхнюю крышку ГРМ и клапанную крышку, выставляем валы по меткам, фиксируем ремень на звездочке распредвала двумя пластиковыми хомутами. Откручиваем болт фиксирующий звездочку, сдергиваем ее отверткой и привязываем в куда нибудь так чтоб ремень был натянут. На акценте и гетце очень удобно привязать к бачку гур, если нету его то к усилителю капота прямо над движком. И можно делать с головой все вплоть до замены маслосъемных колпачков (есть тоже технология без снятия самой головы). Ставить звездочку на место потом нужно очень аккуратно, чтоб ремень не проскочил на коленвале, и потом обязательно проверять метки. Вот как то так. Лень - двигатель прогресса.)))

[D4V 0]

Менял в свое время. Ничего сложного нет. Но менять её не нужно, по крайней мере вряд ли это имеет смысл ранее 300-400т.км. пробега. Новая цепь будет провисать так же как и старая, на этом основана система изменения фаз газораспределения mits по которой построен этот двигатель.

В заблуждение наблюдавших провисание цепи вводит то, что с разной вероятностью в зависимости от того положения в котором оказался коленвал после остановки двигателя, провисает либо верхняя ветка цепи(которую видно) либо нижняя(которую не видно) находяшаяся в масляной луже и провисание которой сразу можно не заметить даже удалив масло. Установка дополнительного верхнего успокоителя так же не имеет никакого смысла, нижний же обычно и так всегда установлен и практически не подвергается износу.

Советы автослесарей по замене этой цепи связаны либо с некомпетентностью, либо с желанием заработать дополнительных денег, либо с тем и другим вместе.

[Patrik 36]

Не согласен. Советы по замене цепи связаны с ОЧЕНЬ НАСТОЙЧИВЫМИ требованиями некоторых клиентов найти некий "кошмарный" звон, стук, грохот в моторе, который этим клиентам совершенно не дает жить. На уговоры, что нет там ничего криминального, начинается скандал и обвинения в, опять же, некомпетентности и нежелании работать. После замены цепи грохот прекращается, клиент доволен. На какое то время...

[D4V 0]

Согласен, такие прецеденты имеют место, обсуждение проблемы шума моторов с верхней межвальной цепью на форумах занимают десятки страниц.

То же в свое время повелся на все это, поменял цепь на 80т.км. полюс установил верхний успокоитель.

Не изменилось вообще абсолютно ничего, в том числе и по шуму...

[herby 160]

Новая цепь будет провисать так же как и старая, на этом основана система изменения фаз газораспределения mits по которой построен этот двигатель.

Но на G4EE нет системы CVVT.

[D4V 0]

Но на G4EE нет системы CVVT.

 

Не подлежит сомнению.

[Patrik 36]

Если ничего не изменилось, значит дело было не в бобине))) А вообще она реально растягивается и гремит, особенно если под сраку машине давать постоянно. Некоторых это раздражает, другим пофигу. Кроме шума вроде негативных эффектов не выявлено, на динамике не отражается никак.

[tokc 0]

а какой именно шум? у меня после 2000 появляется звук напоминающий как какую то шайбу колбасит от вибрации на незатянутом болте.

[Patya 438]

Сталкивался с хёндаевскими движками 1,8. Там тож цепь между распредвалами. И интересный момент: на части движков стоит ролик успокоительный на этой цепи, а на части не стоит. Тагаз его точно не ставил, типа экономил. Но места под крепёж есть, можно самому заказать и установить для наслаждения тишиной. Мож и на движках 1,4 также можно - концерн то один и тот же, идейность должна быть похожей. Это я для инфы, т.к. с подобными движками лично не сталкивался...

[Patya 438]

Щас по каталогам полопатил. Вроде нашёл: по Kia/Hyundai 24431-26000 называется "нижняя направляющая цепи", по Nakamoto A020235 называется "успокоитель цепи". На некоторые комплектации движков 1,4 ставился, на некоторые - нет. Скорее всего "Автотор" на нём мог сэкономить. А вообще глядеть надо на движке...

[Patrik 36]

@tokc, То что у тебя скорее похоже на насос гур, там есть шайба которая звенит, это никак не лечится.

@Patya, Нижний успокоитель у нас стоит в любом случае. Еще бывает верхний успокоитель, его народ пробовал ставить на акценты, откуда его добывали не знаю. Помогает он не надолго, цепь все равно растягивается и провисает без натяжителя.

@Patya, Двигатели 1.8 и 2.0 Betta бывают с механизмом CVVT и без него (механизм коррекции фаз газораспределения). То что похоже на ролик - успокоитель это он и есть. Если его не было с завода не факт что можно установить, да и стоить он будет некисло. Да и двигатели эти ооочень сильно отличаются от наших, так что этот вариант совсем отпадает.