При износе отдельных частей механизма сцепления автомобиля, он нуждается в ремонте. Замена может производиться полностью, либо отдельными элементами. Однако специалисты рекомендуют менять весь механизм сразу.
Возможные симптомы, материалы и инструменты
Чтобы понять, что механизм сцепления нуждается в ремонте, достаточно прислушаться к его работе. Обычно возникают шумы. Если таковых нет, то понять о неисправности можно по следующим симптомам:
- Вибрирует педаль сцепления;
- при заводке двигателя на передаче с выжатой педалью сцепления машина дергается вперед – «ведет» сцепление;
- сцепление пробуксовывает;
- самым явным признаком можно считать ситуацию, когда на включенной передаче машина стоит на месте.
Материал и инструмент
Для успешного ремонта понадобятся следующие материалы и инструменты:
- набор головок и гаечных ключей;
- отвертки;
- штангенциркуль;
- механизм сцепления или его отдельные части;
- сальник первичного вала коробки переключения передач;
- краска или лак;
- тугоплавкая консистентная молибденовая смазка.
Непосредственные работы
Вся замена сцепления на автомобиле киа рио заключается в следующих последовательных шагах:
- Снимается коробка переключения скоростей. Сделать это можно, открутив все видимые болты по кругу.
Здесь сразу возникает нюанс: если диск не меняется, то на нем либо краской, либо лаком делаются отметки, чтобы потом можно было понять, как он располагался относительно маховика и кожуха.
- Вторым шагом полностью выкручиваются 6 болтов, которые держат кожух. Во время этой операции маховик будет проворачиваться. Чтобы этого не случалось, необходимо взять монтажную лопатку или же отвертку с плоским наконечником и вставить ее между зубьями;
- после откручивания всех болтов становится возможным снять с маховика оба диска (нажимной и ведомый). При этом ведомый необходимо придерживать руками, чтобы он не выпал;
- дальше следует внимательно осмотреть ведомый диск. На нем не должно быть никаких трещин;
- осматривается фрикцион, износ должен позволять эксплуатировать диск в дальнейшем;
- производится осмотр заклепок. В том случае, когда они утоплены в фрикционные накладки меньше, чем на 0,3 мм (что можно измерить штангенциркулем), или на фрикционе есть следы масла, то диск необходимо поменять.
Следует отметить, что если на фрикционе есть следы от масла, то необходимо заменить сальник первичного вала коробки переключения скоростей.
- Если всех вышеописанных дефектов не обнаружено, то остается последняя часть осмотра – проверка демпферных пружин. В своих посадочных гнездах (ступичных гнездах) их необходимо попытаться перемещать руками. Если это удается сделать, то необходима замена диска сцепления Киа Рио;
- после завершения данного осмотра, следует проверить ведомый диск. Проверяется его биение. Если оно превышает отметку в полмиллиметра, то он подлежит замене;
- дальше производится осмотр нажимного диска (корзины) и поверхности маховика. На них не должно быть трещин, царапин, сколов, забоин и других дефектов. Если таковые выявлены, то корзина подлежит замене. Это же относится и к маховику;
- осмотру подвергается и диафрагменная пружина корзины;
- после всех осмотров можно приступать к сборке механизма сцепления на киа рио, заменив все изношенные детали на новые;
- сначала ведомый диск одевается на первичный вал (шлицевое соединение). Диск по шлицам должен «ходить» с легкостью. Если это не так, то причину нужно найти и устранить;
- шлицы диска смазываются молибденовой смазкой;
- дальше устанавливается ведомый диск;
- во вторую очередь монтируется корзина, при этом метки, нанесенные при разборке узла, должны совпасть;
- корзина крепится болтами;
- дальше ставится кпп на место.
Надо сказать, что замена и монтаж ведомого диска необходимо произвести с учетом того, чтобы своей выступающей частью ступицы, диск стал к диафрагменной пружине кожуха. После крепления кпп замену сцепления на автомобиле киа рио можно считать завершенной.