Hufer

Доброго времени суток! Подскажите, собрался менять масло в АКПП. Фильтр и само масло нашел, но ни как не могу найти прокладку поддона. Звонил О.Д. сказали, там нет прокладки, а используется герметик. Может кто- нибудь сталкивался с этой проблемой?

Добрый вечер, подскажите пожалуйста, вот такое масло пойдет для наших движ.: Спецификации и одобрения Mobil 1 x1 5W-30 превосходит следующие требования или соответствует им: ACEA A1/B1, A5/B5 API SN/SM ILSAC GF-5 Ford WSS-M2C946-A Ford WSS-M2C929-A ExxonMobil рекомендует применять Mobil 1 x1 5W-30 там, где требуются: API CF General Motors 4718M General Motors 6094M Mobil 1 x1 5W-30 Вязкость при 100ºC, сСт (ASTM D445) 11.0 Вязкость, при 40ºC, сСт (ASTM D445) 61.7 Индекс вязкости 172 Зольность сульфатная, % мас. (ASTM D874) 0.8 Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS), мПа•с при 150ºC (ASTM D4683) 3.1 Температура застывания, ºC (ASTM D97) -42 Температура вспышки, ºC (ASTM D92) 230 Плотность при 15.6 ºC, мг/л (ASTM D4052) 0.855

Так какое масло лучше лить? Если можно марки масел.

@serg36, Спасибо, за совет. Смазал направляющие и все сразу прошло.))

Износ старых равномерный по толщине (если таковая имеется)? Внутренние колодки с обеих сторон чуть больше износились чем внешние.

Масло в норме. Сегодня с утра, пока ехал на работу, все дергало по прежнему. На обратном пути, минут 10, дергало, но не так сильно как обычно, а потом и вовсе перестало. Что может быть, не понимаю.

Вчера слушал с ямы и в итоге нашел от куда идет этот гул. Соединение между коробкой и двигателем. Снял маленькую защиту с колокола АКПП и звук поменялся. Не похож он га гул подшипников. Так и не понимаю, что это.

Спасибо, теперь как то по спокойней стало.))

Систему не прокачивал, колодки встали как родные. Когда снял старые я их сравнил с новыми, отличаются только прорезь по середине колодки. И еще, позвонил знакомому, много лет работает водителем, объяснил ему ситуацию и он сказал, что у меня повело диски еще на старых колодках т.к. поставил новые они еще не притерлись, поезди, а потом все станет нормально. Но мне как то в это мало верится.

Машина RIO JB 2011 г.в. На 38000 км пришла пора поменять передние колодки, купил не оригинал, но корейские в магазине КОРЕАНА. Сразу после замены начали бить тормоза, на малых скоростях не очень (тормозит рывками), если скорость приличная то очень заметно (с начало сильно бьет по педали потом тормозит как будто с провалами). Не пойму в чем может быть проблема, на других авто такого не было. Если тормозные диски кривые, то почему до замены тормозила плавно? Сейчас 41000 и все в том же духе.((

Уровень проверял, было все норме. Завтра еще посмотрю на всякий случай.

Чувствуется переключение с первой на вторую, происходит толчок. При торможении происходит обратный рывок, но если только держать ногу на тормозе. При плавном торможении ничего не происходит, а если чуть сильнее нажать на тормоз, то переключение со второй на первую сразу дает о себе знать. При разгоне все переключения дают о себе знать, но не как с 1й на 2ю. Подскажите кто что знает о такой проблеме.

При разгоне свист появляется на 2 передаче, потом на 4 где от 90 км. На 100 км если давишь на газ свист идет отпускаешь пропадает. Звук не очень громкий особо не напрегает, печку на первое положение и его не слышно. На холостую все тихо, переключает нормально, плавно. Что это может быть, коробка потихоньку накрывается? Rio JB 2011гв пробег 40000 км.

Звук как будто дуют в пивную бутылку. Пробег 40000 тыс. На ТО говорят все нормально.

Такая ситуация. При оборотах около 900 и 1800 идет гул. С начала думал, что от катализатора. Недельку послушал, так и не понял от куда. Гул не похож на ролики и ремни. Подскажите у кого нибудь такое было? KIA RIO JB 2011 гв.