17 июня 2011 г. на Аргентинском международном автосалоне в Буэнос-Айресе была представлена модель автомобиля бюджетного класса Chevrolet Cobalt. По задумке маркетологов компании General Motors, она должна занять нишу недорогого семейного авто в быстро развивающихся странах Латинской Америки, Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и государствах СНГ. Неслучайно, что данная модель была полностью разработана в бразильском отделении GeneralMotors, специалисты которого лучше своих американских коллег понимают потребности автомобилистов из небогатых стран. Как отметил в этой связи исполнительный директор отделения General Motors do Brasil Карлос Барба, — «серийные автомобили Cobalt доступны, экономичны и вместительны, что позволит им не только конкурировать, но и стать лидерами на быстро развивающихся рынках». Продажа данной модели в Бразилии уже началась, и новинка получила высокое признание местных автомобилистов.
В линейке Chevrolet уже присутствовала одноименная модель гольф-класса, производившаяся в 2004-2010 г., однако новый автомобиль Шевроле Кобальт не имеет с нею практически ничего общего. Бразильские инженеры и дизайнеры разработали полностью новую оригинальную модель, впрочем, вобравшую в себя немало элементов корпоративного стиля Chevrolet. Речь идет о «фирменных» миндалевидных фарах большого размера, решетке фальшрадиатора и бампере с дополнительными воздуховодами. Разработчики решили оснастить модель почти ровной крышей и высокими боковинами кузова с маленькими стеклами. Достаточно традиционно для Chevrolet смотрятся мощные задние стойки с коротким, но чрезвычайно вместительным багажником. Его объем составляет 563 литра, что заметно больше, чем у Рено Логана — традиционного рекордсмена в данном классе машин по размерам багажного отделения. Вне всякого сомнения, данный факт придется по вкусу тем, кто планирует использовать Кобальт в качестве семейного автомобиля.
При разработке интерьера салона дизайнеры взяли за основу оформление модели Chevrolet Aveo. В обоих автомобилях используется трехспицевой руль и оригинальная приборная панель т.н. «мотоциклетного» типа. Сиденья с выраженной боковой поддержкой и анатомической формой, также перекочевали в Кобальт из модели Aveo. Благодаря особой форме кузова, в салоне не чувствуют тесноты даже пассажиры высокого роста. Поскольку разработчики задумывали Chevrolet Cobalt, как автомобиль бюджетного класса, дорогие материалы в отделке салона не применяются, однако те, что используются, имеют надлежащее качество. Серийные машины могут комплектоваться оборудованием для климат-контроля, фронтальными подушками безопасности, электростеклоподъемниками и медиасистемами.
Бразильские конструкторы остановились на выборе двигателя известного семейства EconoFlex объемом 1,4 литра. При работе на бензине он развивает мощность 97 л.с. Поскольку одним из крупнейших рынков сбыта модели является Латинская Америка, где развито производство биотоплива, предусмотрена возможность работы мотора на этаноле. При этом он развивает мощность 102 л.с. В процессе разработки машины рассматривались разнообразные варианты платформы, однако окончательный выбор пал на проверенную временем платформу Deltа, которая используется во многих популярных моделях, например в Opel Astra H. Длина автомобиля Chevrolet Cobalt составляет 4479 мм, ширина – 1735 мм, колесная база – 1620 мм, а размер колеи – 1735 мм, что несколько больше, чем у основных конкурентов в соответствующем классе. Автомобиль оснащается традиционной для машин бюджетного класса полунезависимой подвеской, а также шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Chevrolet Cobalt разгоняется до скорости 100 км в час за 11,9 секунд и развивает максимальную скорость 170 км в час. По информации компании General Motors, в дальнейшем запланирован выпуск моделей с двигателями объемом до 1,8 литра.
Постсоветское пространство является одним из целевых рынков, под которые специально разрабатывалась новая модель Шевроле. Ее производство практически налажено на заводе General Motors в Узбекистане, однако серийное производство ожидается только к концу 2012 г. Официальный выход автомобиля на российский рынок запланирован на начало 2013 г, а широкая презентация новинки пройдет в августе 2012 г на традиционном Московском автосалоне. Как обещают представители General Motors, цена Кобальта узбекской сборки будет заметно ниже, чем цена на новую модельChevrolet Aveo. Таким образом, она не должна превысить 10 тыс. долларов, что открывает автомобилю хорошие перспективы на рынках постсоветского пространства.
Информация с форума http://www.cobalt-forum.ru/
