LGR

Проблему решили кардинальным способом. Вернули машину . Брали у знакомого, который занимается этим делом. Когда ему сказали про проблему, он без вопросов вернул деньги, забрал машину и сказал что через пару дней будет другая точно такая же годом, только еще и комплектацией лучше. Так что возьмем ее. Сказал что у него тоже чек этот загорался один раз, он не придал значения и не стал разбираться с этим делом, скинул клемму и больше вроде не появлялось. А у нас вот вылез опять. Так что вот так даже для нас неожиданно проблема решилась. Подумали если есть возможность не заморачиваться, зачем заморачиваться. Спасибо всем за советы.

двигатель 1.4 сборка Россия. НАм сказали что после 2007 в Корее их не собирают уже..... Спасибо за советы.

по результатам эксперимента в ролике говорят, что мыть датчик смысла нету... получается остается менять. Но опять таки как узнать наверняка в этом ли причина и на самом ли деле только замена датчика поможет. в одной из ссылок говорится что это самый дорогой датчик. свечи новые поставили уже. ничего не изменилось. а катушки и провода можно как-то проверить самостоятельно? или только в сервисе?

кстати перед продажей двигатель на ней помыли. может в этом быть какая-то причина? вода может куда-то попала? и как мыть этот датчик?

Расшифровку вроде нашли в инете Высокий уровень сигнала датчика расхода воздухаОсновные OBD-II коды по двигателю и коробке (Generic OBD-II codes, P0XXX, P2XXX, P34XX-P39XX)MAF CIRCUIT HIGH INPUTКоды Kia - Двигатель и АКПП - Расширенные (extended) OBD-II кодыAIR FLOW SIG. -HIGH INPUTКоды Kia - Двигатель и АКПП - Расширенные (extended) OBD-II коды но как это перевести на язык попроще? что это значит, насколько это серьезно и как это лечится? кто-нить может подсказать? ошибку считали сканером. только не у официалов. знакомый считал. сказал код. расшифровка из инета.

Машина 2011 года, только купили, не новую с рук. чуть проехали, обратили внимание на ощущение подрагивания на холостых оборотах, как будто надо чуть прибавить обороты хх. включили кондиционер, загорелся чек. Появилось ощущения потраивания двигателя. чек то горел то мигал. считали код ошибки Р0103. скинулии клемму, ошибка погасла. завели, на малых оборотах как будто опять загорелся, добавили газом оборотов, погас. больше пока не появлялся. что это может быть может кто-то подсказать? насколько серьезно это может быть? к официалам пока машина не на учете наверное ехать бессмысленно. может кто-нить подскажет, насколько это вообще критично?