GIROBAS

Но стоит признать что шумо изоляция у китайцев за свои деньги на голову выше!)

Ах да, сидел почти во всех китайках, может почти все они и ужасны, но я в салоне орал в сторону стекла, а снаружи ничего не смогли даже расслышать)))

Ребят, мне ясно было понятно со всеми китайками что это очень плохо, но это совсем другая машина, Geely Emgrand, похожа на Hyundai NF во многом, говорят на форумах что она очень мало ломается, поэтому китайцы и включил в рейтинг, а так у нас в семье есть тиго, но он еле заводится)

Да в том то и дело что на всех трех прокатился, и в раздумьях, впринципе у всех есть минусы и плюсы, поэтому решил как по ремонту они и обслуживанию)

Я вот только что посмотрел- б/у все три модели с пробегом 10-15 тысяч стоят одинаково, в районе 400 тысяч) и если правда ничего до 70 тысяч пробега не ломается, за какую отдать предпочтения?) все уже с кондеями)

И все же, что выходит из строя в Рио к 70 тысячам?) если можно то поподробнее)

Простите меня за то что без цитирований пишу, но думаю каждый поймет кому я отвечаю) про шум несомненно победитель Рио, поло и правда шумен, geely как Форд по шуму и динамике впринципе, по крайней мере как мой(125 лс 1,6). Что случайно прочувствовал из за специфику тест драйвов так это что у Kia-Hyundai очень плохие автоматы по сравнению с Polo). На Hyundai Solaris мне сразу через сто метров захотелось выйти из за руля, очень непривычно и не удобно было ехать(я до этого лишь на BMW 730d чуть трогался на автомате), а вот поло вел себя прекрасно, так же как с ручкой, мне это понравилось, но цены что на одни, что и на другие огромны))) Ах да, все три машины собирают в России)

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=121098&SECTION_ID=6515 , да и знакомые с VW заверили в надежности, не спорю, первые образцы были с ошибками АБС, да и после сотни дела может плохо обстоят, но кузов оцинкован, не рыжеет ни как!) моя цель выбрать что то из этой троицы на 50-80 тысяч пробега. Про фольц в целом отзывы положительные, у друзей в салоне посмотрел что поло по гарантии вообще не приезжают и ничего не ремонтирует. А вот на счет новой Рио ни информации нет, ни испытаний как в авторевью, хотя то же можно сказать и про китайцы, кстати он уже в рестайлинге и никаких проблем судя по украинским форумам до 50 тысяч не выдает, хотя достаточно дорогие то, да и с продажей не сильно будет хорошо наверное) Поэтому хочу про Рио больше узнать, про новую, особенно от людей уже с хорошими пробегами на рио

Дело именно в этом: 1. Geely Emgrand 449 т.р + страховка за 98 лошадей + постановка на учет= 455 т.р. 2.KIA Rio 489 т.р. + страховка за 107 лошадей+ постановка+ сигналка+магнитола= 505 т.р. 3. VW Polo 445-480 т.р+ страховка за 105 лошадей+постановка+сигналка+магнитола+кондей= 497-532 т.р.+возможно очень долгое ожидание. Предпочтения по качеству к последнему конечно отдозначно-ничего не сломается! Можно смело уйти с гарантии и менять все самому! Поэтому интересует Рио новая в плане пробега до 50-80 тысяч п ремонту и ТО. Ах да, все машины минимальных комплектация, поэтому у всех кроме панели на Рио пластик жесткий! Особенно на Polo.

Добрый день дорогие форумчане. Возник вопрос с заменой авто года на 2, сейчас Hyundai Accent для работы и Форд Фокус для всего остального, обе машины 2007 года и уже дают о себе знать, Форд много прошел и уже кушает масло, бензин повыше жрет и появляются ошибки в работе нейтралиатор(новый 30000 рублей), а акцент просто скоро должен ломаться. Решил устранить эту проблему года на два, чтобы лить лишь бензин и менять масло. От новой машины по большей степени нужен кондиционер, музыка, сигналка, обязательно Седан, так как иногда приходится возить что то длинное(плинтуса, трубы, кабель-канал, у всего этого длина 2 метра), поэтому хетчебек отпал сразу. Главное условие - до 500 т.р. Эмгранд стоит 450 тысяч, в нем есть все что мне необходимо за эти деньги, даже сигналка ставить не надо, она штатная, широкая резина, пообъемнее сама машина, купил бы ее, да вдруг возник вопрос с продажей-продам и я ее)) Да и то частые и дорогие, а уйдешь-гарантии лишишься, а машина все де Китай, кто его зачет, что с ней будет) бензина расходует около 10 литров, двигатель не сильно тяговит-98 лошадей, 1.5, 135 Нм. Ждать всего месяц. Поэтому начал рассматривать другие машины из именитых производителей, чтобы можно было продать легче, солярия отпросился сразу, не понравился по всем параметрам, шевроле на тест драйв не удалось заполучить, а ниссан алмеры новой пока нет еще, поэтому из понравившегося лишь Polo и Rio. Rio понравился и динамикой и посадкой и самое главное тормозами- первый раз такие резвые тормоза встретил!) Но база стоит 490 т.р., а к ней нужно будет докупить сигнализацию и магнитолу, ждать так же месяц. 1.4 107 лс 130 Нм Polo привлек своей очень классной подвеской, мелкие неровности заставляет совсем не чувствовать! Да и внешне от по немецки прекрасно выглядет. Двигло очень хорошее 105 лс 1,6 155 Нм.Но и расход бензина похоже неплохой, но как мне сказали знакомые в салоне- ни одного обращения за 100 тысяч пробега не будет! Да и авторевью за свой 100000 пробег ничего не делала вообще с ним!!! Только у авео например они поменяли аж 8 стоек за те же испытания!!!! Но у Polo проблема немного в другом-ажиотаж.... У нас цены начинаются от 480 в голой комплектации, хотя оф цена - от 445 тысяч, вот если бы эту цену- то интересно, а то за кондей заплатить 35, да еще сигналка и магнитолу ставить-вместе и 45 тысяч получается.... Следует мой вопрос-что лучше взять из этих авто для пробега в 60-80 тысяч по соотношению цена-надежность, на машину есть в реальности 450 тысяч рублей, занять 30-40 конечно можно, но больше 50я думаю врятли.... И очень хотелось бы кроме бензина, масла, фильтров и один раз колодок-ничего не делать. Если есть инфа у кого то по расходу реальному нового Рио с 1.4 107 лс - прошу рассказать)