Parvus

У меня горел 80А предохранитель почти сразу при включении зажигания. Оказалось, что замыкание было в зарядке регистратора, которая была вставлена в прикуриватель. Хотя на прикуриватель есть свой предохранитель, который был целый.

Вобщем подлатал блок холодной сваркой Abro Steel, больше всего проблем возникло при снятии коллектора, на стыке с глушителем, пришлось высверливать шпильки. Теперь езжу, слежу за уровнем антифриза, посмотрим как будет держать холодная сварка.

Попробую конечно сначала заклеить холодной сваркой, может не так надежно, но и затрат времени/денег по минимуму.

А из чего вообще блок, какой металл/сплав?

Поездил немного, самые плохие предположения, похоже, оправдались, есть трещина на блоке https://www.dropbox.com/s/2qou7wp9gqet64g/IMG_20141029_122224.jpg?dl=0

Вобщем, как смог почистил в предполагаемом месте утечки блок, неудобно, получается прямо за коллектором. Фото выкладываю ссылкой, чтоб качество не терялось https://www.dropbox.com/s/2r044zfh8ghvq5m/IMG_20141028_200022.jpg?dl=0 потом прогрел до срабатывания вентилятора и вот что увидел https://www.dropbox.com/s/u1csmhuweuysqyv/IMG_20141028_201828.jpg?dl=0 стрелкой выделил пятно, которое появилось. Что это все-таки, трещина, коррозия? Какие перспективы, как можно вылечить, если можно?

@Jackson, крышку ГРМ снимал, ничего криминального не увидел. Завтра попробую почистить и понаблюдать. Насчет блока это уж совсем нерадужная перспектива

Пятно это локальное, т.е. подтеков не видно. Вот еще фото:

Привет! На горячую появился запах антифриза из-под капота, уровень стал медленно снижаться, визуально течи нигде не мог обнаружить. Сейчас внимательно все осмотрел и вот что обнаружил: за выпускным коллектором, на блоке двигателя следы антифриза Пробег 138т. км, когда менялась помпа не знаю, у меня машина со 110т. км. Вопрос: откуда в этом месте антифриз? Я подозреваю, что потекла помпа.

@Jackson, спасибо! Вобщем, поменял кольцо абс на барабане, после этого абс продолжала "стрекотать" на малых скоростях, но ошибка как раньше не загоралась. Проверил сопротивление датчиков, под подозрение попал правый передний датчик, в итоге добрался до разъема, который находится за фарой, подергал его, поджал контакты и уже неделю езжу без проблем, тьфу-тьфу))

Находил в интернете статью с распиновкой разъёма абс, сейчас хочу проверить сопротивление датчиков и не могу найти эту статью. какие контакты в разъеме за какие датчики отвечают?

Тоже начал раздражать скрип сиденья, решил снять, чтобы осмотреть возможные источники скрипа. Крепление подушки сидения справа: Крепление слева: Причина скрипов очевидна, хотя неожиданна, все у меня вполне средний - 80кг Сваркой орудовал раз наверное 3-4 в жизни, так что получилось может не оч красиво, но надежно))

Итак, получил свой заказ в экзист. Искал по номеру 0K30C 15 025D, т.е. на дорестайл, заказал Onnuri GRFK-021 - вентилятор в сборе, обошелся в 1559р. На мой рестайл, как уже говорил был только оригинал Поставил, все подходит, размеры абсолютно такие же за исключением разъема, который переставил со старого вентилятора. Фото для сравнения

@Jackson, если это камень в мой огород, то поясню. Оригиналы в экзисте и автодоке в районе 6000р и огромный срок доставки, неоригиналов нет, так же обзвонил еще несколько магазинов, предлагают оригинал только и цена почти не отличается. Поэтому ищу заменитель, нашел с дорестайла, вроде как он по габаритам подходит, переделать разъем это не страшный колхоз, тем более что на моем авто уже был колхоз в виде мотора отопителя от газели

@Myxxa так а по факту они чем-то отличаются? 0K30C15025D - это, как я понял, код дорестайла, в чем-то кроме разъема есть отличие? Нашел изображение с размерами, это дорестайл

Вопрос, есть вот такой вентилятор 25380-FD100 около 6000р и огромным сроком доставки и есть вот с таким кодом 0K30C15025D за вдвое меньшую цену и неоригиналы например AMD.FCU13 вот его фотка на вид вроде такой же как у меня, в чем разница и подойдет ли на мое авто такой вентилятор в сборе?

@Volodya37, Из Краснодара Итак, нашел причину, все-таки все дело было в моторе вентилятора. Вместо оригинального стоял вот такой колхоз По коду это мотор отопителя Газели Щетки практически стерлись. При подключении напрямую к аккуму мотор начинал крутить, но через время обороты падали и постепенно вообще останавливался. Сейчас за неимением нового перепаял щетки, собрал, пока крутит. На экзисте есть неоригинал NT, думаю его взять.

Беда в том, что проблема плавающая. Сейчас заметил, что в основном вентилятор перестает работать в пробке.

Поменял реле, тоже самое, причем проблема плавающая. Смотрю температуру по torque через obd2 температуру отображает например 104 градуса, но вентилятор не срабатывает, т.е. по идее датчик температуры тоже в норме. Что еще смотреть? Обратил внимание, что вентилятор подключен через скрутку проводов, скрутка перед фишкой вентитилятора.

Да, тоже пришлось себя немного поджарить)), чтобы не дать перегреться двигателю

Не пойму, там 2 реле на вентилятор радиатора? одно в блоке предохранителей, а второе где находится тогда?

Датчик вроде как на термостате и команду на включение дает ЭБУ. Температуру датчик показывает, может ли в нем быть дело?

Периодически не включается вентилятор радиатора. Вентилятор пробовал подключать напрямую - жужжит. Что еще смотреть? Датчик температуры, реле? Как проверить?

Таки заказал противошумные пластины, пришло 2 штуки, пакет был запаян, но брал в обычном магазине, продавец сам удивился, что пришло только две. Установил по одной на колесо с внешней стороны. Греметь суппорта перестали, по крайней мере пока, посмотрю что будет дальше, отпишусь.

Может ли греметь суппорт из-за отсутствия противошумных пластин (№9) ? То, что продается в экзисте (58116FDB00), кто в курсе, это комплект на обе стороны, т.е. 4 пластины? Нашел еще на экзисте такие колодки - Avantech Колодки тормозные (противоскрипные пластины в комплекте), есть ли еще колодки с этими пластинами?