Перестала греть печка, т.е. дуть стало холодным. Если стоишь в пробках и если включить печку, то дует горячий, потом холоднее и тд. На скорости дует только холодным. Далее в тот же день заметил что стрелка температуры двигателя начала двигаться по шкале вверх вниз (раньше выше середины никогда не поднималась вообще). Когда ехал по ттк на скорости заметил что стрелка на максимуме красном делении. Остановился, секунд 30 и стрелка упала до середины. Такое ощущение что не перегрев, а просто стрелка глючит. Насколько знаю если перегрев то и движок остывает не так быстро.
Что сделано:
1. Проверил антифриз, в радиаторе есть, в расширительном бачке пусто, долил в расширительный бачок. Проблема не исчезла
2. Посоветовали проверить компрессию, т.е. снял крышку радиатора и завел машину, антифриз начало выдавливать - все ок.
3. Поменяли термостат - вроде задул горячим, но радовался не долго, доехал до дома всего пару километров и то в пробках. Потом следующая поездка была около 15 км на середине пути дефект появился опять - дует холодным печка и бегает стрелка температуры двигателя. На красную ползет когда едешь 60 и более (стрелка поднимается).
4. Предложили поменять помпу, в магазине сказал про свою проблему сказали что не помпа, а надо скорее всего воздух выкачать из расширительного бачка.
Прошу помощи и советов у Вас, может у кого было такое? Уже не знаю что делать.
У меня была такая же проблема только это было на калине все меняли что можно было и термостат и помпу,по трассе поедешъ сразу стрелка в верх ползла оставалось только прокладку под головой менять но я ее продал.
Перегрев двигателя в движении и дует холодный воздух из печки
в Двигатель
Опубликовано: · Жалоба на ответ
У меня была такая же проблема только это было на калине все меняли что можно было и термостат и помпу,по трассе поедешъ сразу стрелка в верх ползла оставалось только прокладку под головой менять но я ее продал.