Dmitr53

)))))))))) столько раз меняли подшипник, что с тормозами на нашей Ришечке ваще нормально все было, разбирались раз в месяц )))))) Такое внимание к ним было оказано ))))) Направляйки, все болты, и колодки снаружи я смазываю медной смазкой, Когда я не мог прокрутить монтажкой - суппорт снят был, это в сервисе подшипник перетянули, я когда поменял вал со шрусами - собрал, закрутил ступич. гайку практически от руки, но все равно крутилось туго, подшипник - рокотал, ступица горячая была. Вот тогда я уже полез читать в интернете про его устройство, а когда уже ставил новый кулак с новым подшипником - внутри ролики уже высыпались...

Это нормально, Вы же крутите не только колесо а еще вал с 2-мя шрусами, и какие нибудь валы в КПП, а там везде смазки и масло в коробке... Если у нас зажало подшипник я не мог монтажкой за болты прокрутить колесо, или когда сильный люфт болтается сильно - Вы сразу заметите...

Мне кажется самые самые ходовые размеры 11-12 именно эти, я хотел 5 размеров, но прислали только 10 и 15, все кольца были "на складе" по одной позиции, и пришел отказ,15 купите оно отличается от 11 всего лишь на 0.14 мм, сточить на камушке или наждачке - быстро минут 40-50... Тут же кто то предлагал набор колец практически даром, попросите прислать, которое подойдет потом - закажете, набор опять будет полным и кому нибудь опять пригодится ...

Ага и ступица и кулак новые, девушке сказали заказать - она заказала... Я поздно вмешался, можно было сделать не так дорого все Ага, у девушки уже новая Рио хетч 09 года... остался старый кулак и старая ступица, остается переточить под гольфовский подшипник, и какого-нибудь страждущего Киавода спасти !!!! Все благодаря Вашему форуму

Сегодня успел сгонять в сервис около которого стояла машина, подъемник был свободен, я успел все собрать (пользовался фотографиями любезно предоставленными Алексеем в начале статьи ), заменить рулевой наконечник и шаровую, потом регулировал (примерно) развал, или сход, ну чтоб колеса по ровнее стояли, потом сгоняю Ришечку на сход развал... Успел отогнать машину в деревню за 25 км, ничего не гудит, ступица не греется, люфта нет... Буду еще испытывать, в планах заменить кое что... Это мой первый опыт в замене подшипников на машине... Не прощаюсь!

Вот мне кажется и Ваше распорное кольцо на фотографии, которое вы потеряли! (очень похоже, и стоит как раз между внутренними частями подшипников)

Выкладываю фото отчет о регулировке переднего ступичного подшипника подбором (подгонкой) регулировочного кольца. фото при клике - увеличивается... При замене подшипника удалось найти 2 регулировочных кольца 10-й и 15-й размер, 10-й маловат. решено было сточить 15-й... Вот так они выглядят: Вот их примерные размеры: Предварительно в ступицу я вставил внешние обоймы от новых подшипников (подшипники точно такой же фирмы как у создателя темы FAG) С внутренней стороны: С внешней стороны: Осаживал с помощью найденного советского подшипника. Он был чуть меньше, ступичного . Вот такого: Обоймы от новых подшипников я засунул в морозилку на 1.5 часа пока подбирал оправки (советские старые подшипники) и шайбы... "Мороженые" обоймы сели в посадочные места достаточно легко, 3-4 легких ударов молоточка, примерно так: (сверху советский подшипник) Запчасть отложил и пошел на лавочку точить кольца. Точил на точильном круге - руками, круговыми движениями: Стачивал с одной только стороны, примерял раз 6, сточил с размера прим. 6.84 до 6.71 +- 0.01 получилось (погрешность на измерение), сточеная поверхность получилась почти зеркальная: Вот этот размер меня устроил (10-е кольцо было 6.66 мм): Изначально при установке кольца ощущался люфт, потихонечку я его практически выбрал, оставил очень очень незначительный. Теперь о регулировочном станке Имеем тисочки, зажимаем болт, примерно по размеру и гайку на 19, на болт шайбу, потом какую то толстую втулку, 2 подшипника (тоже старые советские): Сверху - новый подшипник Киа, сверху колечко, которое подгоняем: Сверху кулак надеваем, потом второй новый подшипник Киа: Сверху старый советский подшипник (которым осаживали): Накрываем толстой шайбой и затягиваем гайкой, получается все плотно туго и надежно: Кулак хорошо вращается, покачивая определяем люфт, разбираем конструкцию, извлекаем кольцо, подтачиваем пока не достигнем требуемого результата... Завтра поеду в сервис все собирать воедино. Внимательно выслушаю Ваши замечания. Ругань - приветствуется, вдруг налажал где; не обижусь... (все было выполнено в самых жестких колхозных условиях на ветру и под открытым небом, с использованием подручных материалов) P.S. Кстати перебираю кучу старых советских подшипников нашел подобный Киа - от запорожца, задние ступичные, немного больше внутренний диаметр

Уважаемый Алексей, спасибо еще раз за советы, по правилам форума постараюсь все зафотографировать, весь процесс! Стачивать буду деревянным бруском, с наждачкой, мы на мотоциклы точим регулировочные шайбы под клапаны, вручную вроде получается не хуже чем 2 сотки, технология отработана. Благодаря вашим фотографиям я чуть не забыл про пыльник тормоза (надо со старого кулака снять)... Немного про автомобиль, владелец - девушка, машина на продажу, замучилась с ремонтом подшипников, последний заклинил через 2 дня после замены, поцарапал кулак ступицу, пришлось даже менять вал со шрусом (как то умудрился погнутся, что вообще нереально), я бы конечно попробовал бы расточиться под подшипник Гольфа, как тут советовали товарищи, Но девушку жалко она потратила почти 20 000 р чтобы избавится от проблемы. Мне было поручено подготовить машину к продаже, я хочу сделать все "по-феншую" и устранить все косячки! Хорошо, что наткнулся на Ваш Замечательный форум, было бы по-больше времени, я бы попросил выслать мне все кольца регулировочные, который бы размер мне подошел - я бы поставил, такой же бы заказал в магазине, и весь комплект выслал бы другому нуждающемуся человеку. Подсовывать машину с неисправным подшипником следующему покупателю - минус к карме! Поэтому хочу сделать как положено, чтобы будущего владельца эта замечательная машинка только радовала! И не начинались слухи что модель гавно! Владелец ушатал! и прочее )))))))) Ну, надеюсь Вы меня понимаете! ))))))

Здравствуйте, Уважаемые Друзья! Спасибо Вам, Алексей, за фотоотчет по замене... Имеем автомобиль Киа Рио 2002 года, проблема - сборка и регулировка подшипника, (машина не моя) много читал форум, разобрался, спасибо Вам за это!!! На данный момент имеем новую ступицу новый поворотный кулак, новый вал и Шрусы, новые сальники и подшипники... Полдня обзванивали сервисы, никто не может помочь с установкой (подшипников в кулак) Регулировочных кольца удалось найти всего 2, 10-й и 15-й размер, на невооруженный взгляд, абсолютно одинаковые... Дома я лично имею немного инструмента и кривые ручонки . Прошу Вашего Благославения на регулировку самому ... Собираюсь зажимать болт с шайбами в тисках, затягивать моментом (динамометрический ключ имею)и 15-й размер стачивать до требуемого на наждачке руками. Машина стоит в сервисе почти месяц, с разобранной лапой... Если не получится даже не знаю что делать