Inzaghi

На сервис съездить дело нехитрое. Но ехать уже подготовленным информационно совсем другое дело! Вот с надеждой на опытных риоводов и поделился своей проблемой. Оказалось очень познавательно. Всем большое спасибо за советы. Потом отпишусь как процесс ремонта будет проходить. Alexor, буду иметь в виду ваше предложение.

Звуки те же. Только с другого ракурса. При этом нет 100 пудовой гарантии что это гидрики. А вкладываться опять финансово в поискать неизвесного не хочется, тем более что способности передвигаться машина не лишается от этого. А вот с запуском проблема острая. Можно встрять где нибудь однажды крепко

Попытка не пытка, пытка найти другой аккумулятор))) Если найду у кого, попробую подкинуть

Вот точно что где-то снаружи))) потому что внутрь лазили, моторист все до винтиков разбирал, сказал что в норме, это видимо такая особенность работы данных двигунов...))) ... в том числе в сервисе мне исключили версию о неисправности гидриков. Месяц назад проходил ТО, мне моторист менял масло и говорит это у тебя гидрики долбят. И так он это уверенно заявил, что я даже записался к нему на диагностику через несколько дней (хочется же конечно чтобы движок шептал как следует), но натолкнулся на форуме на одно видео риовода где стук идентичный и это оказался эллипс шатуна коленвала!!!! Поэтому отменил запись и опять в раздумьях)))))

Я понял. Но допустим если причина в батарейке, то после многократных неудачных попыток запуска (казалось бы якобы неисправная акб еще больше изнасилована) скажем через час машина опять с полоборота заведется спокойно.

Но я на эти стуки уже забил. Не усиливаются, машина ходит и ладно. Да, вольтметр. В прикуривателе стоит китайский вольтметр..

Аккумулятор не родной но правда уже и не новый (года 3 ему). Напряжение контролирую вольтметром который стоит в прикуривателе, также на самой акб есть индикатор заряда. Всегда смотрю чтобы он был зеленый. Периодически раза 4 в год ношу АКБ домой на зарядку. Ставлю зарядный ток на 5 А, он автоматом сбрасывается на 2 А и недолго заряжается. И еще в защиту батареи скажу что в сильный мороз аккумулятор хорошо крутил движок даже после нескольких неудачных пусков...

Меня тоже удивляет, что на таком пробеге при спокойной эксплуатации вылезла такая хрень, поэтому не исключаю варианта когда мне перебирали движок, жулики из сервиса могли подкинуть б/ушный стартер, что называется "на грани". Потому, что беда началась через несколько месяцев после их вмешательства.. Тогда бы этим все объяснилось..

Проблема действительно вылезает при прогретом двигателе. Вот, например, у меня в мороз первый раз такое случилось. Завелась хорошо. Проехал километров 15, остановился у магазина, заглушил, через минуту возвращаюсь - такая фигня. Крутил крутил.. Давал постоять какое-то время, потом опять-ноль эмоций. Побежал искать в округе сервис. Примерно через час вернулся с мужиком который согласился отбуксировать на СТО. Говорю дай я щас контрольный раз попробую-и о чудо! Завелась с полтычка! После этого случая долго не проявлялся дефект, а сейчас все чаще и чаще.. Мне нравится идея со стартером, но не пойму как тут завязано температурное расширение втулок стартера, если он в процессе движения авто его элементы не задействуются. Или стартер настолько нагревается от горячего движка... На видео прогретый движок после поездки

На АКБ не грешу, потому что на вольтметре напряжение всегда стабильное, при включении зажигания свои 12 вольт выдает. Поэтому скорее всего стартер... Читая, сначала обрадовался, что просто меняются, а потом как дочитал до "развертки по диаметру вала", "запрессовке" напрягся, возможно ли это самому все осилить или лучше в сервис гнать? Из запчастей получается только эти втулки нужны? Их отдельно можно купить?

Все понял. Как погода наладится-полезу разбирать. Большое спасибо за подсказку

По теме стука, сколько я перечитал информации - не сосчитать. Для меня наиболее приближенной к своей "болячке" оказалась история с мотором у пользователя Bar4eg. Звуки такие же были как у меня. Ему пришлось делать капиталку и причиной стука стал элипс на шатуне в 1 цилиндре. После ремонта все стуки пропали. Так что вот так. У меня тоже перебирали весь движок, но сказали, что якобы отклонений не выявили. Грешу на отсутствие квалификации моториста, потому что раз стучит, значит есть на то причина! проверить на предмет того находятся ли поршни в верхней точке? т.е. получается из-за смещения ротора, стартер не может нормально провернуться? Если беда в нем, надеюсь обойдется заменой деталей, а не целиком стартера

У меня сидит плохая мысль, что в самом двигле что-то подклинивает и не дает стартеру "раскрутиться". Попробую тогда начать с меньшей из зол, со стартера, а там видно будет. Спасибо за совет!

Такой именно вариант как вы предложили я не пробовал. Просто помню что на третий подход насос уже молчит, но каждый предыдущий раз я движок прокручивал. Попробую два раза только зажигание на третий - запуск. С другой стороны, пусть не подавалось бы топливо, но стартеру бы не это мешало резво крутить...

Да, совершенно верно. Всего на видео было три попытки запуска. Первая удачная а затем две неудачные. Насколько я помню, топливный насос отрабатывает на два подряд включения зажигания, на третье не включается, видимо давление уже достаточное. Надо будет проверить этот вариант

После удачного запуска двигатель я сам заглушил, чтобы поймать и записать на видео два варианта запуска удачный и неудачный. И вот именно что на горячем двигателе такое проявляется. С холодным стартом никогда проблем не возникает. Следовательно, зажигание нормально работает. Про стук я уже не говорю-эта больная тема. Долго занимался этим вопросом, но в итоге безрезультатно. Бросил впустую тратить деньги и время, езжу так, тьфу-тьфу ничего пока, кроме нарушения акустического комфорта, наружу не вылезло. Проблему с запуском двигла и эти стуки между собой не связываю.

Нет. Фильтр насколько помню на 60000 менял как там по регламенту идет

Всем доброго дня! Нужна ваша помощь, может кто сталкивался с такой проблемой: двигатель после стоянки заводится с полоборота, но стоит куда-то доехать, заглушить двигатель на время и потом попытаться завестись, мотор начинает выдавать выкрутасы, как на видео IMG_0811.MOV. Может также с первого раза запуститься, но чаще случается так, будто что-то внутри заедает и так можно до потери пульса крутить стартер - машина не заведется. АКБ исправна. После длительного остывания мотор опять нормально заводится. Начитавшись форума, стал грешить на неисправность ДПКВ, поменял этот датчик, хотя сканером ошибки не выдавались, ситуация не улучшилась. Перед поездкой в сервис хотел бы спросить знающих в чем может быть проблема? Машина 2009 года, автомат, пробег 85000.

Ребята, спасибо всем за проявленный интерес к моей и проблеме многих риоводов, особенно Виталию68, но на предложенный вариант ремонта пока не решусь, но то, что со стуком успокоили, в том, что в нем нет ничего критичного, за это еще раз спасибо!!! И всем участникам желаю беспроблемной эксплуатации наших машинок))

@a_lex, с этим вообще очень интересно получилось. Сервисёры эти поставили распредвал в ГБЦ и вручную начали его расшатывать. Видишь говорят он люфтит. и действительно вал немного "ходил", но может они специально так подстроили, стука не было. Столпились коллеги и в один голос да, мол, и правда, смотри, надо менять. В общем мне этой показухи хватило, чтобы отказаться от их дальнейших услуг. Потому что при пробеге 78000 иметь такую выработку в "голове" бес видимых причин это перебор! @Мазай, не могу знать, коробка автомат. А звук да, на падающих оборотах больше проявляется. @виталий68, Я читал соседский гётсовский форум, там пружину редукционного клапана всерьёз обсуждали, как причину подобных стуков. Получается в этом узле дело? Виталий, не подскажете, насколько это трудозатратная процедура и если что вы сможете помочь с ремонтом?

@Simonen, спасибо за совет!! Ну конечно "коленвал", это я оговорился)). Работы они проводили-это факт, потому что почти каждый день заходил проверять. Другое дело насколько эффективно они это делали... Поменяли вкладыши коренные и шатунные, шестерню и цепь распредвала (якобы вызвали подозрение) и помпу. После моей претензии полезли основательно в поршневую, возили на замер зазоров на стенд куда-то (все оказалось в норме). И в итоге они мне показали как распредвал якобы люфтит в "голове" и резюмировали надо менять гбц и тут же предложили свою какую-то б/ушную. Меня это смутило и я не стал больше ничего у них делать. Поэтому сейчас меня волнует только одно не случится ли чего серьезного если дальше игнорировать этот стук? Страшновато далеко от дома уезжать)) При этом многие, как я тут почитал, ездят и не парятся.. И вообще удивительно, что так и нет решения проблемы, объединяющей многих риоводов. Все же не "сверчок" какой-то, который не понятно где найти, а откровенный постоянный металлический стук. Еще и официалы открещиваются. Уж кому как не знать!

@vovan k, ага(( на видео прогретый двигатель

Всем доброго дня! Вот "пение" моего многострадального движка: Поделюсь своей грустной историей... Машина 2009 года рождения. Пробег 78000. Масло всегда рекомендованное заводом Shell. Проблем с утечками жидкостей, тревожными индикаторами не было. ЗАСТУЧАЛО. Поскольку не специалист, с этим стуком поехал по сервисам. Везде в один голос рапортовали, что звук стремный, машиной не пользуйся, надо вскрывать смотреть в чем дело. Сделал, как теперь уже оказалось, неправильный выбор сервиса, где стали ремонтировать.. Официальная причина стука по их заключению стала плохая затяжка шатунов на распредвале, в следствии чего из-за образовавшегося зазора шел стук и произошла выработка вкладышей. Заменили детали, собрали, машину отдали. Отвалил кучу денег. Развели-понятно. Но мне главным был результат. Месяца три эксплуатации стука не было, точнее не было выраженного стука... Потом все вернулось к тому что было(( Поехал обратно к горе ремонтникам с претензией. Послушали, согласились, машинку забрали. Неделю они с ней возились, перебрали весь движок свехру донизу: проверили коленвал, поршневую группу, исключили гидрокомпенсаторы... Ничего не нашли.. Стук живет.. И последнее что они мне выдали Надо менять ГБЦ!! Мол, выработка в гнезде распредвала!! Послал их нафиг, почитал форум, народ ездит со стуком и я поехал)) Но тревога меня не покидает)) Не могу спокойно ездить пока что-то неисправно..