pioner

Колпаки оригинальные, состояние на 4. Цена - 2 000 руб. Самовывоз м. Дмитровская (до 9 или после 20) или Дом на Набережной м. Кропоткинская.

Я когда менял рычаги, уже все сделал, начал затягивать и тут срываю шпильку которая рычаг к лонжерону крепит, причем затягивал с динамометрическим ключом) А к гайке в лонжероне хрен подлезешь, ну я себе чудо-юдо изогнутый ключ сварил, но самое интересное то что я 5 шпилек сорвал((, зато теперь могу все собрать и разобрать за 10 минут с завязанными глазами)))

Нужны б/у крышка багажника и задний бампер (желательно не битые) на хетчбэк 2003 можно еще крыло левое переднее.

Спасибо за помощь, работы то оказывается на пару часиков. Я лучше куплю динамометрический ключ, я смотрю он для многого годен. Сайлены продольных рычагов решил не менять, т.к. в прошлый раз они продержались 3 месяца, решил целиком продольную тягу купить.

Кто сам менял данные узлы подвески подскажите с какими трудностями можно столкнуться, сразу скажу руки из того места. Если есть фотоотчет буду очень благодарен. Конкретно у меня возникает непонятка с установкой. В мануале написано Установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Закрепите шаровой шарнир в тисках. Установите на цапфу шарового шарнира нижнего рычага специальное приспособление ОК130 322 020, зацепите за него динамометр и измерьте момент проворачивания цапфы. Момент проворачивания цапфы шарового шарнира: 1,0–3,5 Н•м Момент на шкале прибора: 10–35 Н 2. Установите внутреннюю часть рычага в кронштейн кузова и закрепите болтом и гайкой, затянув их от руки. 3. Установите цапфу шарового шарнира нижнего рычага в поворотный кулак и закрепите болтом и гайкой. Момент затяжки: 54–68 Н•м 4. Затяните болт крепления внутренней части нижнего рычага к кронштейну кузова. Момент затяжки: 118–147 Н•м 5. Установите продольную тягу на нижний рычаг и закрепите двумя гайками. 6. Закрепите переднюю часть продольной тяги на кузове. Момент затяжки: 118–147 Н•м Рычаг ставится так же как и снимается или нужен некий прибор для выполнения манипуляций по у становки?

А кто нибудь регистрировал ГБО в ГАИ, я никак не могу сообразить надо это делать или нет?

Салонного фильтра нету уже месяц, снаружи радиатор чистый, что изнутри забился это маловероятно т.к. при смене антифриза никаких хлопьев, осадка и т.д. и т.п не было, следовательно ему не чем забиваться. Возникает вопрос ПОЧЕМУ не греет печка? И кстати печка плохо греет на холостом если на месте держать 3 тс.оборотов жарит нормально

а сколько рио без атрибутики видел я.))) в день стабильно штуки 3. а вот с наклейками и рамками ни одной

Тут возникла небольшая проблема из за ГБО. В -20 и выше стала плохо греть печка. На сервисе сказали что из за того что на редуктор идет магистраль от радиатора этого помпа не справляется с увеличившейся магистралью. У всех ли это так или проблема в другом?

Это там где желоб проходит?

Вот у меня тоже обивка крыши стала набухшей и уже не так плотно прилегает.

Может кто знает где кожа малыми объемами продается?

Начал замечать что правый угол обшивки крыши, с сзади, постоянно влажный. Снял крышу, не понял где течет т.к. следов нету, на всякий случай снял рейлинги и просиликонил, через месяц такая же фигня. Может кто-то сталкивался с такой проблемой?

Перетяжка дорого, легче новый руль купить. Так что если есть б\у руль не очень потертый, серого цвета - я ваш клиент!

Может кто то перетяжкой руля занимается?

Только вчера смотрел в екзисте он 6 стоил http://www.exist.ru/price.aspx?pid=5E204F65&sr=53

100 000, верхняя часть протерлась т.к. ладошкой кручу

Всем здравствуйте. Протерся руль до дырки в связи с чем нужен новый. у кого есть пишите в лично. Спасибо за внимание

Мне кажется маловероятно т.к. на D его можно отключить а включить нельзя

Если бы перетерся овердрайв бы вообще не работал!

Тут после замены масла в коробке заметил что отключение овердрайва происходит только на "P" хотя раньше данной функцией можно было воспользоваться и при движении, потом решил поэкспериментировавший, может ли переключиться с "P" на R или D без выжимания тормоза - переключился, на сколько я знаю это неправильно! Прошу ваши коментарии по этому поводу!

Ну вообще то, там и сетка есть и фильтр, при мне меняли недавно и в руках его тоже держал. У меня проблема с толчками была когда масла было оч много, оно даже пенилось, и были пару раз моменты когда после 60 км/ч не переключалась скорость но это пропало само собой. Я думаю АКПП живет своей жизнью!

Прошу прощения, я перепутал я про брызговики имел ввиду.

Значит буду разбирать дворники!

Ну это наверное у вас, на новых так, а у меня то старенькая!