DimaNN

Скинул клеммы, помогло. Сейчас показывает нормально. Не могу точно сказать, но как бы не после мойки этот глюк появился. Если все правильно понимаю, то в любой момент опять же после мойки может снова появиться этот глюк?

Просто скинуть или какое-то время надо ждать? Это так раньше делали вроде сброс ошибок? Не будет ли чего-то плохого? Ну, не глюкнет еще сильнее?

Что-то непонятное происходит. Вчера показывало за бортом температуру -1, хотя по факту было +14, сегодня примерно то же самое. Это неисправность датчика или глюк какой-то? Можно как-то самому решить эту проблему?

Господа хорошие, посоветуйте, чем можно нормально отполировать весь пластик в салоне? Пробовал какую-то дрянь, отполировала нормально, но запах долго не выветривался. Второй раз повторять не хочу. Нужно какое-то средство, которое либо без запаха, либо чтобы выветрилось быстро.

Контактные кольца на генераторе? А что с ними могло произойти за небольшой пробег? Машины бегают по 150 тыс и только щетки меняются. а тут я так понимаю, что и пробега-то особого не было, чтобы износились токосъемные кольца...

Ну вообще-то да) Тем более, зашумовать арки, если уже так сильно напрягает шелест песка по ним, вообще проблем не составляет. Ну а то, что предела совершенству нет - это и так ясно, но есть еще такой момент - а имеет ли смысл перешумовать ради того, чтобы получить незначительное снижение шума, но вложить кучу денег?!

Сегодня проблема была решена. Таки внутренний ШРУС. Почему рассыпался - непонятно. Заменили по гарантии. Сейчас никаких вибраций на скорости нет и никакого биения. Привод не причем оказался. Сам посмотрел, так и не понял, как можно было бы его ударить.

Впервые встречаю то-то подобное, где не устраивает чем-то шумоизоляция. Не обращал внимания, чтобы какие-то были замечания к ней. Даже на приличной скорости в салоне тихо. Перешумовать можно, но так это стоит прилично. Вот и подумай, есть ли в этом смысл?!

Да Бог его знает. На подъемнике. Говорят, что был удар. Я не понимаю сам, как можно привод ударить, ну да ладно, им там виднее.

Вот увидеть бы фото того, как ты все это делал. Не могу пока себе представить решетку радиатора на хомутах...

Товарищи, спросить хотел, мож подскажет кто, была проблема, начала бить полуось. Из-за чего появилось сложно сказать, говорят, что из-за того, что где-то был по ней удар. Официалы заменили полуось, но биение все равно не прошло. Как быть? Что еще может быть?