Virys61

Здравствуйте дорогие форумчане, проблема в следующем, двигатель перестал развивать мощность, троит, до этого выскакивала ошибка Р2001 и Р2004 на горячую, на холодную в норме было, несколько дней назад стала сильно строить двигатель колбасит, стреляет в воздуха, то в глушитель, снял главпровода на втором цилендре нет реакции, то есть второй цилиндр не работает, выкрутил свечи, проверил на свечах искра есть поменял местами их разницы не ощутил, то же самое второй цилиндр не работает, хоть на газу хоть на бензине, проверил компрессию в цилиндрах в 1,2,4 более 13, а вот в 3 цилиндре 4, думаю может клапан, может гидрик, но почему на втором цилиндре когда вытыкаешь провод из катушки нет реакции как будто так и было, а сняв третий глохнет, хотя катушка общая на два цилиндра 3,2, выскакивает ошибка при этом уже Р2001 замыкание форсунки 1 цилиндра. Хочу на холодную померить компрессию в 3 цилиндре. Возможно это гидро компенсатор? Может у кого то было подобное, может посоветовали бы решение.

Сегодня ехал на работу, машина прогрелась и опять загорелся чек и ехала не в полную мощь, но позже внезапно чек погас, но работало все равно не устойчиво, вечером пошёл дождь и на обратном пути опять загорелся чек и машина стала жёстко строить иногда даже удвоить, еле добрался до дома. Глохла постоянно если не газовать, стреляло мне кажется в дроссель, а может быть и в глушитель. Позвонил электрику который стартер менял,но он до понедельника занят. Завтра на автобусе поеду на работу. Может кто нибудь подскажет что нибудь?

Доброго времени суток уважаемые форумчане, я опять здесь, давно не заходил сюда, пару месяцев назад загорелась лампочка чек, при диагностике взял на прокат у брата обд2 выяснил что появились ошибки Р0201 и Р0204, как прочитал в интернете замыкание цепи 1 и 4 форсунки. Сбросил ошибки пропали и какое-то время не появлялись минут 10, потом снова, когда загорелся чек, то двигатель начинал подтраивать работать не устойчиво, вобщем дома я снял коему с АКБ и утром одел ошибок как не бывало, но проехав километров 30-40 снова появлялись. Я думаю как прогревается двигатель на горячую выскакивает. Также на авто у меня установленной ГБО 4 поколения и там стоят отдельные форсунки, и ошибки как на бензине так и на газу появляются, друг мне сказал что скорее всего не в замыкании дело, так как повторюсь на ГБО свои форсунки и что возможно дело в катушке зажигания, кстати у меня сломаны были фишки катушки зажигания газовики сломали, когда новые мозги с проводкой на ГБО ставили, я грешил на контакты что отходят на кочках, а ещё при движении когда горит чек машина подстраивает и плохо разгоняется, но когда акселератор в пол жмешь медленно набирает, а когда начинаешь уменьшать нажатие начинает ускоряться и когда стыки мостов машина подпрыгивает слегка чувствуется что лучше ехать начинает ускоряется. Ещё я грешил на катушку и свечные провода. Ну решил я поменять всё, сегодня в Ростове на рынке нашёл фишки, пришлось катушку снимать чтобы подобрать у него два варианта было, но нашёл подобрали правда по 300 рублей за штуку, дороговато, но купил. Прям около рынка поставил их срезал клемы и примотал к новым фишкам с термоусадочной трубочкой с герметиком заизолировал, купил свечные провода поставил, машина к этому времени остыла, завёл поехал на работу. Кайф не троит двигатель работает ровно, до этого мог и заглохнуть на перекрестке если не подгазовывать когда чек горел, радый еду проехав км 3 все повторилось, но думаю значит придётся катушку покупать тем более была в наличии, а на авторынок не каждый раз приезжаю, вообщем купил за 1900, сразу же поставил, естественно коему снимал. И опять чек сразу же загорелся, вобщем друг подвел своим советом, зря потратился. Теперь спрашиваю Вашего совета, может у кого то была схожая проблема, кто как справился.

Поставил два синих силиконовых патрубка, они двойные внутри оранжевая вставка, как будто внутри ещё одна трубка, забыл сфотографировать, под угол 90 градусов, купил по 390 рублей около этого каждый. У нас в магазине Крепеж приобрёл. Подошли идеально. Уже и с моря вернулся. Не подвела.

Да походу не только у тебя такое, собираюсь в магазин, искать какие нибудь шланги подходящие.

Я думал об этом, но вопрос не будет ли перегреваться машина, и наверное нужно будет на выходы печки какиетоичехлы одеть или изолентой замотатьчтобы в неё песок и пыль не попали, дорога то песчаная, хотели на должанскую съездить.

Собрались с семьёй на море из-за затрат на ремонт хватает на отдых только в палатке, ну не в этом суть, собрал все что необходимо, забил багажник, приехал к дому, смотрю температура стала расти опять, заглушил слышу шипит что то по капотом, открыл, а из патрубка печки фонтаном бьёт антифриз, вобщем лопнул, обрадовал семью, вечером остыла, снял защиту и поднял на домкрате, снял один сверху, а где на печку одевается не получается, хомуты к верху стоят, как их ставили не понятно снизу пришлось срезать один, второй пока не трогал не удобно Леда на земле, да и места там мало очень, где теперь их брать, хочу оба заменить откуда подобрать подскажите кто менял, может с какой нибудь модели подойдёт ещё или придётся в Ростов ехать искать на авторынок, на экзисте две недели ждать. Если завтра не сделаю останемся без. Посоветуйте кто сталкивался

Решено в общем нужно надавить на чёрный язычок защёлки, он по центру, выскочил у меня на защелке есть ограничитель он же и зацеп открывания, обратно она вставляется когда ручку открывания бордачка в закрытое положение ставишь и заталкиваешь её обратно

Ну и я о том же

Здравствуйте, хочу посоветоваться, вообщем сегодня сел в авто хотел бордачок открыть, документы в нем, а ручка не реагирует, болтается, хочу открыть, но боюсь сломать. Посоветуйте как открыть его что бы не сломать.

РЕШЕНО проблема устранена после всех манипуляций, помыли радиатор внутри грязный был, плюс сверху промыли и продули, промыли дистиллерованной водой систему охлаждения, поменял крыжку и вуаля радость у меня. Спасибо всем за советы и консультацию. Правда можно было помпу и термостат не менять накладной вышло.

Взял антифриз z42 фирма aga диапазон от -42 до +123 градуса очень советовал продавец гарантию давал, 10 литров дистиллированной воды и крышку радиатора взял по винкоду дали две маркировки на ней xjp-khc19 и 16401-87206, но на старой крышке давление 1.1 маркировка, а на новой 0.9. Вот так вот

Я не заливал в систему кроме зелёного антифриза тохочи ни чего, корейский дорогой взял, когда вчера мастер слил его, он был уже не зелёного цвета изменился, когда ранее на замену привёз его то я купил 6 литров, 4 и 2 литра соответственно,но мастер мне вторую канистру целую отдал, это ещё после покупки. Примерно 1000 я проехал на нем. Сегодня опять с мастером договорился приеду к нему для промывки радиатора и системы, он его снимет и дистиллированной водой промоет, сказал чтобы взял дорогой антифриз и 10 литров дистиллированной воды. Наверное и пробку куплю радиатора поменять. А вчера залили старый антифриз и на заправке докупил и добавил зелёный антифриз зелёный Роснефть

В общем пока замена помпы и термостата не помогла, температура растёт при нагрузке, завтра проверю не выкидывает ли антифриз, но сейчас мысли что завоздушена система, так как переключился на холодный включил кондиционер температура стала расти до красного деления включил обратно на тепло и стал дуть холодный воздух, а после чуть еле тёплый, ставил на уклон доливал антифриз пока не помогло в печке еле тёплый воздух. Посоветуйте как удалить воздух из системы

Ещё было ночью прохладно было я как раз из 300 километровой поездки возвращался после доливки антифриза температура в норме была, разогнал по трассе уже километров 5-10 оставалось решил разогнать проверить до 150 -160 разогнал и температура поползла в верх пришлось опять печку включать, да по поводу пробки на радиатора я её забыл приобрести, но мне кажется она работает, так когда заглушу спустя какое-то время она открывается и антифриз горячий расширяясь выходит из заливной горловины через отверстие в крышке с щупом кстати на остывшую смотрел радиатор полный, а вот когда вентилятор и печку включил начинает обратно уходить разрежение создаётся, вот мне кажется и работает пробка. Помпу мастер снял сейчас, она исправна, стояла лузаровская, ставит новую, собирает все обратно, ГРМ ставит, осталось термостат поменять, посмотрим что будет. Изменения какие либо