шлиман

не вижу смысла. это получится точно такая же дискуссия как и про расход бензина.пусть лучше каждый останется при своем мнении . лично я не хочу эксперементировать за свои деньги и на своем автомобиле,я это к тому что бывает покупаешь кастрол а вместо него промывка(об этом я уже писал ранее)

вообще то проверить надо но пока рано.хотя по книжке и говорится что обкатка типа 1000км,я свою катал 5000км(после первой тысячи км и максимум 3500 об/мин я каждую тыс км добавлял по 500 об/мин) и только к 5000км вывел ее на полные нагрузки.мотор начал ехать после примерно 4500км.у тебя пока только 3500. теперь о прогреве:за 3-5 минут мотор прогреется только при плюс 20,у меня стоит бортовик и при включенном климате мотор прогревается до 60 при нынешней погоде за 15 мин(прогреваю с автозапуска) /кручу в пределах 2,5 - 3/ если постоянно эксплуатировать машину в этом диапазоне оборотов то она как бы "привыкает" к спокойной размеренной езде и потом ты ее никакими силами не заставишь крутится на 6000 об/мин . у меня был один клиент, так вот он никогда не крутил мотор больше 3000 об ,машина была полностью исправна но с трудом набирала 4000 об и это не единичный случай, мотор должен работать во всем диапазоне оборотов тогда происходит нормальное очищение камер сгорания и клапанов от нагара(а это тоже расход) но пока я считаю тебе рано выводить ее на полные нагрузки

ну 90 вряд ли кто поедет а вот 100-110 это нормально и правила не нарушишь. у меня многие приезжают на фелициях 1.3 и жалуются на расход,но несколько клиентов уже проделали подобную процедуру и я оказался прав,расход был в норме. я уже писал ранее про свою поездку:по трассе получилось 6.5 на сотню при скорости от 110 до 150 км/ч и местами до 190... /Но это будет расход чисто по загородному циклу./ да, это по загородному циклу... и добавте к нему прогревы светофоры пробки и т д но это будет ваш "эталонный" расход.

есть специальные масла которые разрабатываются для конкретных авто.все что продается в магазинах являются маслами универсальными и расчитаны они максимум на 10 т км минус прогрев минус пробки минус светофоры и т д получается как максимум 8-8.5 т км.насколько я знаю для рио специальных масел нет(во всяком случае в россии) и где гарантия что ОД зальют масло которое действительно расчитано на 15 т км?

аналогичная ситуация...вообще я считаю что нужно выехать ночью на мкад заехать на заправку дать круг вокруг москвы спокойно со скоростью 100-110 и заправится на той же колонке. вот и будет реальный расход л/100км а все остальное это уже "издержки производства" прогрев пробки первая вторая передача светофоры и т д

на доп канал сиги через штатные провода-читай на форуме про разъем на крышке багажника отправь адрес в личку вышлю фото как с тросиком сделано.

я например уже больше не мыслю про сигналку без автозапуска,только к ее выбору надо подойти очень серьезно. я работаю в сервисе и у нас ставят сигнализации,так вот есть недорогие сигналки но они не обеспечивают нужные режимы работы двигателя и в особенности стартера-перекрут , т е двигатель завелся а стартер продолжает работать или недокрут и т д. на шестерке у меня стоял шериф 1055(единственная сигнализация с которой можно было реализовать автозапуск на карбовой машине) на рио сейчас шерхан магикар 5, очень доволен работой сигнализации да и цена приемлемая 6000р. и еще вы писали что ездите редко-машина ломается не от того что ездит а от того что стоит,это из моих личных наблюдений на работе. некоторые приезжают с пробегом 20000км за 5 лет пылинки с машины сдувают а подвеска в таком состоянии как будто все 220000км.

4 года на шестерке с автозапуском на ручнике и зимой и летом никаких проблем.не надо затягивать ручник до предела если машина стоит на ровной площадке или одним колесом допустим в небольшой ямке. тут еще писали про мультлок-эта вещь актуальна только на АТ на МТ выжал сцепление и уехал на буксире.вообще все сигнализации от пионеров-если захотят угнать именно твою тачку-пропасут и угонят,на эвакуатор погрузят,ломом черз фару в аккумулятор и даже пикнуть не успеет. самая лучшая противоугонка это каско.

а автозапуск ставился на машину с АТ или МТ ? у меня МТ и я делал датчик нейтрали чтобы не заморачиватся с процедурой выхода из машины. фото как он сделан я уже где то выкладывал на форуме. вообще АЗ очень хорошая штука и время экономит,пока греется можно спокойно кофе попить и поспать лишние 15-20 мин ------------------ дмитрий

попробуй обратится в общество защиты прав потребителей или они подскажут куда, если хочешь как то их наказать действовать надо по горячим следам. но я так думаю сам ты с них ничего не получишь но их руководству и работникам этой азс жизненку подпортишь и нервишки потреплешь мой сове покупай БК подключай по полной,настраивай и следи по нему и за расходом и за тем сколько у тебя бензина в баке осталось и сколько залил и температуру двигателя заодно знать будешь.

не мучайся и так все ясно.просто не заправляйся больше на этой азс. PS на акценте нельзя заправлять бак под горлышко-выходит из строя какой то датчик в баке и он денег стоит,не знаю есть ли он на рио но я заправляюсь только до отсечки. это я читал на каком то форуме по хундаям когда хотел покупать акцент.

эту тему можно обсуждать вечно. вот мы все про бензин да про бензин,а масло? ездил на классике,заливал мобил 5w40,5w50,потребовалась замена масла а такого в наличии в данный момент не оказалось, было ликви моли молиген 5w50.залил его.машинка прибавила максималку легко на 10км/ч. взять кастрол-хорошее масло но покупать его стремно,за последние полгода только к нам в сервис обратились 4 человека-пропало давление масла. разборка двигателя выявила что это было обычное промывочное масло и смывало все смолистые отложения в картере и забивало маслоприемник.шелл-ни разу не пользовал но был свидетелем тому как много движков на классике на нем покончалось,правда лет 5 назад.и еще про кастрол-клиент купил упаковку 4 банки и после разговора со мной про то как люди попали на нем отнес их на экспертизу(куда не знаю) так вот в одной банке была промывка а 3 нормальные. чем дело закончилось не знаю,я его не видел уже месяца 3.теперь вернемся к ликви моли-машинка у меня тогда подъедала примерно литр на 4 т км и когда я доливал этот литр то сразу чувствовалось что машинка /поехала/.правда не долго,может быть еще 1.5-2 т км.т е на свои положенные 10 т км не расчитано. оговорюсь сразу-это мои личные наблюдения и они не могут служить рекламой или антирекламой тому или иному продукту. теперь опять про бензин-в старые советские времена был 66-72-76 и 93-й. и был гост на все это.так 93-й что в москве что на комчатке был одинаковый ну за редким исключением,не доливали-да. а сейчас и не доливают и бензин на двух соседних азс разный по качеству.

в классике бак 39 л,заправочный пистолет вставляется непосредственно в бак,так вот на одной заправочке умудрились залить в него 40,7л при том что в баке было литров 5-7.когда я заправился и взял чек то поинтересовался у них куда звонить т к бак 39 л.молча вернули все деньги плюс еще 5 т р. больше я туда ни ногой. цена на этой азс всегда была ниже чем везде и бензин нормальный но...

просто 95-й не тот был. ездил на 92-ом никакой разницы между заправками не было а 95-й здорово отличается на каждой заправке. и я уже начинаю подумывать опять перейти на 92-й. но если 95-й нормальный-разница сразу чувствуется, и мотор мягче работает и динамика возрастает и расход падает.

ты не правильно понял,это не недостаток машины, получается что для достижения того же самого результата приходится нажимать на педальку побольше,впрыск длительней бензина больше а толку меньше.вот отсюда и получается расход. "на 92-м расход 10 л по городу и 7 по трассе, а на 95-м - 8,5 по городу и 6 по трассе." вот правильно человек пишет.

позавчера заправился у домодедовского КЭМПа на каширке 95-м, не было другого,38л.....в ж..у. проехал 110км спокойно без гонки,без пробок. стрелка указателя бензина двигалась со скоростью секундной. сегодня утром заправился на другой колонке уже в москве опять 95-м по 26,17 влезло опять до полного 16,5 л. вот вам и расход а то сядь на велик продай рио. сам продай. бензин г...о-вот вам и расход. а вообще стал замечать по бортовику,если на холостых показывает 0.7л/ч-бензин нормальный,если 0.8-боле мене,ну а 0.9 воще дерьмо попалось.

ребят,обратите внимание на подсказку на одометре ^2^3^4^5 и будет вам заявленный расход если конечно кто нибудь сможет ползать как черепаха. у меня например никакого желания нет включать пятую с 40-50 км/ч, я люблю держать мотор на крутящем моменте,ни натяга не перекрута. у жигулей заявленный расход 7.5-9.5 л, хоть кто нибудь и когда нибудь обращал внимание на расход,а здесь раз 5.2 то если получилось 5.3 то все-апокалипсис. обратите внимание в первую очередь на себя-как вы ездите. а еще повторюсь машина это лотерея.

когда я выбирал машину в автосалоне жена обнаружила небольшую еле заметную царапинку на двери и нам предложили другую машину в такой же комплектации и такого же цвета. я согласился ее посмотреть. когда мне ее подогнали для "тест драйва" по стоянке, я только сел в машину включил передачу и понял что эту машину я брать не буду. машина это лотерея,две одинаковые а с одной прблем знать не будешь а сдругой нахлебаешся. и тому есть примеры и мерседес и жигули-лотерея. сосед работает в фирме,авто только мерседесы,все новые-7 шт,так вот на одном за год по гарантии поменяли все кроме кузова. ну а еще расход во многом зависит от прокладки-между рулем и сиденьем

я все правильно понимаю просто все грустно как то а выражение это из анекдота про владельца новеннького таза:купил чел новую девятку проехал за неделю 500 км,вроде все нормально ну и пишет он письмо директору автоваза мол так и так а все нормально.. а дальше в цитате. удачи всем и хорошего настроения. ------------------ дмитрий PS а с машиной действительно все нормально чего и всем желаю.

пробег на настоящий момент 1050км. расход летом в жару с климатом составлял максимум 10л по городу. по мкаду вечером на дачу 100км от дома до дома укладывался и в 5,5.в последней дальней поездке 550км- московская и тверская обл.средний расход составил 6.5 на сотню. максимальная скорость в этой поездке 190км/ч а в основном 110-150 где было возможно. до этого у меня была шестерка так зимой расход достигал 35 на сотню:утром прогрел,1,5км до работы доехал.вечером опять прогрел и 1,5 км обратно. в итоге пробега никакого а бензин тю тю. плохо что помимо счетчика пройденного пути нет счетчика моточасов. вот тогда бы сразу и стало ясно:сегодня проехал 20 км за три часа а завтра эти же 20 км за 10 мин. поставил бортовой комп на рюху посмотрел за мгновенным расходом и получается такая штука:при скорости 120 выставляю педалькой газа 6,5 л-машина теряет потихоньку скорость при движении по прямой,при 150 и расходе 7,5-8,0 л едет без проблем. получается что при скорости 120 надо держать расход(ну это все по трассе при спокойной езде) 7,0-7,5 л на сотню. я правда не особо верю в точность показаний компа но тем не менее можно от чего то оттолкнутся. вышеуказанный расход 6,5 на сотню я вычислил так-я заправлялся до и после поездки на одной и той же заправке и колонке до полного бака.

пробег 10500. за это время ничего не сломалось,не застучало,не отвалилось и не заскрипело.эксплуатирую ежедневно.... может я что не так делаю?.... работаю в автосервисе....ехать ли к дилерам на ТО? насмотрелся я на шкоды которые приходят к нам после дилеров.....матом если да и то это слишком мягко будет сказано как они там обслуживают.

форд фокус седан амортизаторы крышки багажника....но цена......от боинга.

отправь мне в личку свой адрес вышлю фото тебе на мыло но не раньше пятницы

пользую такую вещь уже года 3. 350 вт пиковая 650вт. подключено в машине стационарно напрямую к аккумулятору. на предыдущей машине инвертер стоял в салоне на рио поставил в багажник и провел провода от инвертера в салон и поставил под бордачком розетку и кнопку включения.подключал к этому устройству лобзик 400вт,насос водяной 350вт,когда на даче отключали свет то одновременно подключал два тв ноутбук и две лампы дневного света по 9вт. при такой нагрузке аккумулятора хватало на час потом инвертер автоматически отключал нагрузку из за падения напряжения на аккумуляторе.минут через 10-15 аккумулятор частично восстанавливался и можно было завести машину.нужно знать в каком состоянии аккумулятор и какая нагрузка подключена к инвертеру что бы запустить двигатель пораньше не допуская полного разряда.инвертер лучше брать с запасом по мощности но я думаю что 350-600вт самое то что надо,от аккумулятора он потребляет в зависимости от нагрузки.в машине даже переноску использую на 220в.кого заинтересует мой вариант установки пишите в личку вышлю фото. -------------- дмитрий

обязательно вышлю,старые переместил куда то из компа и не могу найти а фотографировать надо при нормальном освещении так что раньше пятницы-субботы ничего не получится.днем некогда и машина стоит в темном помещении.