Бу!

Так то оно так, но всеж другие скорости совершенно в трубе. С маленькой скоростью все равно какой формы отверстие, а с большой форма тоже имеет значение. С чего тогда народ впускные-выпускные окна полирует? Однозначно в полированной трубе газам проще проходить даже чем в трубе с шершавой поверхностью, вот только насколько существенна разница? Плохо в школе физику учил При околозвуковых скоростях потеря мощности от каталика в разы будет, а в условиях обычной эксплуатации ДВС... ??

К сожалению (чуть ли не впервые в жизни) в Питере. И сори что занудствую, но... Разве оно не убивает 1-2 лошади? ХЗ байки или нет :-[ На зубилках прост катализатор насквозь пробивают чтобы газам ничто выходить не мешало.. Вообще есть смысл вместо катализатора пустую трубу ставить или там потеря мощности получится мизерная и того не стоит?

Паулюс, спасибо за ответ. По обкатке подумаю. Тут скорее соображения сохранности собственных средств. Ну, то есть, если движка криво собрана, она достаточно быстро даст это понять, тогда гарантийный ремонт и прочие приятности новой машины. А если сразу вносить несанкционированные ОД изменения в конструкцию, то автоматом с гарантии снимут. А некоторый пробег все-таки дает приблизительное представление о качестве сборки. ИМХО. Может и не прав, подумаю еще об этом, время не горит. По поводу скорости сваливания в ПХХ. По клевкам спору нет, но речь ессно идет про МКПП. Ездили же все с карбюраторам когда-то Ноги две, сцепление никто не отменял, тренироваться и с опытом все получится. Хотя тоже, все зависит от энтузиазма того, кто прошивать будет. Если интерес и желание заниматься будет, то можно золотую середину поискать между резким сбросом и тем, что есть сейчас. Оптимально, конечно, пробовать и по ходу доводить. Насколько это сложно, сори, но не знаю. Я машинками только пользуюсь и иногда насилую их, знание матчасти в бОльшей степени теоретическое. Про лямбды и каталик опять же просто наверное не знаю. Разве катализатор не тормозит скорость выхода отработанных газов? Возможно ли переставить углы как на евро-2 (хотя бы) так, чтобы не нужно было каталик вынимать? Он ведь как физическое препятствие останется... Про то, что лямбды можно прошивкой отключить есть такое подозрение А про 2-режимную в том и смысл чтобы было переключение сток/тюнинг. К официалам ездить, ГТО проходить. Не особо нужная фишка, но почему бы и нет если есть возможность?

Я тока за. Раньше точно делать ничего не буду, пускай обкатается, притрется. До первого ТО на стоке планирую кататься. Прост судя по работе двИжки в некоторых режимах, потенциал у него достаточный, но как сделаны стоковые настройки - это мрак. Я езжу не особо быстро, город до 100, трасса до 140, но мне нравится чтобы машина быстро разгонялась, быстро тормозила, четко контролировалась в заносе и т.п. А когда в заносе движок будет что-то за меня додумывать и сглаживать резкие движения, это уже становится опасным. До РИО была 21130, с машинкой ничего не делал кроме прошивки и замены передних амортизаторов на самые жесткие, так вот она с 76 силами даже с каталиком была объективно бодрее. У РИО явно потенциал больше, машинку взял не на год, потому хоца аппарат до ума под себя довести. Означенные тут 4 тыра не проблема, но платить хочу за результат, а не за шильдик.

А могут гуру чиповки рассказать вкратце что скорректировано в прошивке, например от Паулюса? Прост после первых покатушек на новой рио есть конкретные претензии к настройкам движка, как объяснил народ в сервисе официала, так и должно быть. Например, не нравится как машина сглаживает резкое педалирование. При резком нажатии на педаль газа, инжектор реагирует с задержкой примерно в 0.2 секунды, а при резком сбрасывании газа, наоборот, удерживает обороты ровными секунды полторы. Для комфортное езды может фича и полезная, но мне удобнее чтобы машина четче все мои задвиги исполняла, так как педали пинаю осмысленно. Не устраивает скорость набора оборотов без нагрузки и т.д. много чего еще. Далее вопрос, возможно ли совсем убрать каталик или поставить какую-то обманку и переставить углы зажигания для оптимизации КПД пусть и в ущерб эко нормам? Ессно, с обманом или обходом лямбд и т.п.

далековато, а то я бы поменялся. Ждал оранжевый, не дождался, уговорили на синий. Не такой солнечный, но тоже яркий. Отгружен, едет, недели через полторы в вашу семью вольюсь