Outsider1978

Добрый день! У меня после ремонта головки цилиндров и замены ремня ГРМ(после его обрыва) сильно увеличился расход топлива, и упала мощность при разгоне. Не могли мне чего-нито при ремонте накосячить? Как это можно определить- может диагностики какие есть? Вообще двигатель работает вроде бы нормально(по звуку).

И я присоединяюсь к поздравлениям, т.к. тож в этой отрасли! С праздничком!

2 визуально, а там не знаю, может еще че нито найдут. Сегодня-завтра должны сказать

Может кому интересно - сегодня сняли голову - погнуло 2 клапана

извиняюсь по пробегу — нашел документы — 35 тыс.км

накатал примерно 25 тыс. оригинал про клапана пока не знаю

проблема вскрыта -порвало ремень ГРМ

валы вращаются- ГУР, кондиционера и генератора а про ГРМ не смотрел

спасибо буду сегодня смотреть

а ремень ГРМ не мог?

Проблема — машина заглохла на ходу с дерганьем , больше не заводиться , стартер крутит , ремни вроде все целые. Одновременно с этим перестал включаться обогрев заднего стекла, может с каким-то предохранителем связано. Помогите, может было у кого?

Поменял подшипники ступицы - гул пропал

Про подшипник сказали , что его если клинит , то совсем, а тут отпустило -как бы такого не бывает. Но вой очень похож на подшипник.

Здравствуйте! У меня на скорости 120км заклинило подшипник ступицы, наверное, потому-что колесо левое переднее пошло на юз, машину потащило на встречку, еле удержал руль, потом неожиданно все прекратилось. После этого после разгона выше 60км, появился характерный вой. На сервисе сказали что подшипник так не клинит, так что же это может быть?

Это по любому аккумулятор, у меня зимой симптомы были один в один, завелась после 10 минут прикуривания с нажатым сцеплением