Ricco

Pulsar - кстати, вариант! Я именно на минуту (а то и меньше) перед незаводом заводил :g:

отлично, вчера столкнулся с проблемой "незавода" вчера на даче пропылесосил, протёр пыль. решил проверить, как отключается эйрбэг пассажира - отключил его завёл, посмотрел на светящуюся лампочку - выключил зажигание включил эйрбэг. через час решил ехать, завожу - стартёр крутит, а эффекта ноль. так раза 4. на раз пятый при старте понажимал педаль газа - оно и схватило и движок заработал. что это было - понятия не имею. никаких ламп не светится. сегодня нормально завелась. но вера подорвана... пробег 4100 км.

лил Экто, Пульсар, МТК, а вот сейчас попробовал Альтимейт (все 95, кроме один раз в самом начале экто 92) - всё в такой последовательности. не ожидал - может самовнушение, но мне лучшим из всего показался Альтимейт - моторчик работает тише, ровнее, бодрее.

дал шанс, не стал морочиться и морочить - ровно через 10 дней авто было готово. Пока снова наслаждаюсь. надеюсь, сюрпризов больше не будет (тьфу-тьфу-тьфу)... ремонт обошёлся ООО "Киа Моторс РУС" в 1050 р.))

когда забирал авто, спросил у манагера, какой бензин заливать. Он сказал, что минимум 92й и 70% льют 92й, а так - на усмотрение. Первый бак залил 92й экто. на сайтах информация противоречивая - то 92й, то 95й. Приехал домой, взял руководство по эксплуатации, почитал )) По-моему, там достаточно чётко написано - рекомендуемый - 95й. Если меньше, то возможно неполное развитие мощности ну и тому подобное. Заливаю 95й, пока экто.

Приветствую! Счастье было недолгим - 22.04.11 забрал авто из салона. 01.05. - сюрприз: лужа масла под капотом. Думал АКПП. Звонок дилеру - "везите на эвакуаторе, по посмотреть можем завтра". Через Киа Ассистанс заказал эвакуатор, привёз. Звонок на следующее утро - "потёк сальник правого привода, запчасть ждать 10 дней". Ну что ж - отличное начало эксплуатации. Теперь вот всерьёз думаю о замене авто - в течение 15 дней ведь можно расторгнуть договор или поменять на новую.. Хмм.. Как думаете, коллеги?