Yoder

Скорее всего датчик. Возможно ударили по нему он сместился ближе к кольцу АБС соответственно он и сигнали об этом. На мазде было подобное вылечилось самостоятельно с помошью линейки оттянул датчики назад. там толи 1.5 то ли 1.3 мм идет точно не помню. но если меньше 10 мм все. АБС зажигает лампочку.еще вариант накрылся датчик. С АБС шутки плохи, это ж тормоза. Ладно если чей то бампер будет а то ведт не дай бог человек.

Менял Шрусы, купил неоригиналы без кольца Машина без ABS но датчик стоит на правом переднем. Так вот дума поставлю старе а оно лопнувшее сидело на герметике. В итоге Вылез чек...заказал отдельно кольцо за 1000 рэ. подошло как влитое. В

Так вроде так и должно быть, обороты падают постепенно. короче сигнла с датчика на правом колесе идет на ЭБУ, моги поддерживают обороты на случай необходимого включения передачи без лишней нагрузки на двигатель. Мне это объяснял мастер в сервисе когда кольца на гранате правой не было обороты падали сразу. кольцо поставил сигнал пошел работает аналогично как у вас, только на холостом 700 держатся. Так что думаю ничего страшного нет.

Такой же проблемс как и у всех. Но с учетом что машинке 10 лет смирился. А чаще возникает когда включается вентилятор. Мотор 1.3, в гене напряжение падает передается на движку вот и вибрация. Лечится так сказать привыканием, либо перемоткой гены.

У меня на 3500 рев дикий начинается... 3000 стабильно переключаюсь. на скорости 120 у меня 3500-3600 оборотво. Это нормально?? ПРосто до этого ездил на мазде автомат.. как то не заморачивался.. а счас чувствую... хотя возможно мотор слабоват 1.3 всего.

На будущее что бы избежать таких случаев поставьте пищалку на ручник. При включении передачи если ручник не до конца опущен будет пищать. Стоит прим рублейот 700 до 1500 везде по разному. У меня жене помогло.