Vetalt382mv

спалил))))

@J!N_4eVa, http://cars.auto.ru/cars/used/sale/43001264-0837.html собственно вот здесь

ну вот и свершилось...прошедшая зима показала что наша малышка низковата для наших нечищенных дорог, поэтому было принято решение о покупке новой шкоды йети. Да и захотелось как то вкусить нового относительно большого авто и тому подобное. Посему отрываю от сердца верную подругу(по сути некуда ставить, так бы оставили), жившую почти 3 года в моем гараже. Итак о машине: Имеются 4 стеклоподъемника 2 электрозеркала Печка! (кондиционера нет) Магнитола 8 динамиков, неплохой приятный звук, читает сиди и есть разъем AUХ Регулируемый по высоте руль Складываемые задние сиденья Салон ткань Ну иконка на торпеде еще))) Машинка с интересной судьбой, в 06 году пригнана из германии(так понимаю двигатель 1.3 сыграл неплохую роль на таможне) после чего до 10 года ездила по Смоленску, затем в нее приехала девятка и заставила стрельнуть подушки(я на форуме, поэтому такая откровенность, да и все равно не смогу скрывать что подушек нет, уж извините), после чего ее купил мой родственник, занимающийся кузовщиной, восстановил и продал мне как первый авто. Еще из косяков-замял правый порог(об бордюр угол срезал в спешке), постукивает рулевая рейка и мягковаты тормоза. А так заводимся мы с полоборота несмотря на время года, ездим бодренько, намеренным убийством узлов и агрегатов не занимаемся, живем в гараже. В комлекте прилагаем 2 комплекта резины(зимняя 2 сезона йокогама шипы, кстати отличная резина, прет как танк на ней), летняя на литье, в хорошем состоянии. В принципе можно спокойно и небыстро ездить, и она вас не подведет. Ближе к вечеру добавлю ссылку на объявление, еще фото не сделал. Цена 150 тысяч для клубней и их знакомых. Пробег 185000 Убедительная просьба писать комментарии по делу, если всерьез заинтересовались пишите, обо всем поговорим

Всем доброго времени суток! В общем проблема такова-при резкой подаче газа(педалька в пол на 1 передаче)машину отчаянно и резко же кидает вправо, а при резком торможении наоборот, влево. тормоза работают все, просил посмотреть какие колеса блокируются при торможении, подтвердили, шлифуют тоже оба колеса. Куда смотреть, подскажите пожалуйста?

глянь высоковольтные провода! ОЧЕНЬ ВОЗМОЖНО ЧТО ОНИ, Я ТАКЖЕ ЗАВОДИЛСЯ ПОСЛЕ СТОЯНКИ, а после замены все стало тип-топ

была похожая фигня, жарким летом после долгой поездки, и заводилась по утрам неустойчиво, с первой попытки глохла, со второй работала, поменял высоковольтные провода-все прошло. Хотя точно не помню, по моему на нейтрали немного прогазовывалась тогда, а под нагрузку точь в точь как автор написал

а как подтянуть опорники? У меня тоже стук от них после замены аммортов, но если начинаю тянуть начинает уже крутиться верхняя опора пружины! А люфт остается.

ок, я тоже так решил, чтобы пластик не ломать потерпеть немного

предохранитель цел, под гофрой провода потрепаны но вроде без обрывов, дальше идем в двигатель? И кстати где реле стоит, может оно виновато?

спасибо земляк)))кстати машинка моя от вас приехала и каждое лето там провожу. Вот еще найти бы который из них на очиститель идет...

ок спасибо гляну, в принципе туда снего-льда набилось многовато, а если предохранитель то не подскажите как его найти и где?

Здравствуйте всем! Прошу помощи и совета ,куда смотреть? Аккурат 31 декабря того года решил смахнуть насыпавший после 2-ух часовой стоянки на заднее стекло снежок, жму кнопку а в ответ тишина. Причем как то неожиданно, все работало штатно, он спокойно, без посторонних звуков махал и в -25 после долгих стоянок, и в тот же день, а вечером просто перестал работать. Может предохранитель, или сам моторчик так раз и сгорел? Подскажите кто что может пожалуйста.

тогда откуда он туда может попадать??? наиболее вероятные места можете подсказать? и еще: жидкость то не уходит, а воздух же по идее должен попадать через дырочку... По поводу работы вакуумника-ранее писалось что шипение может издавать он, отсюда и предположение о его неисправности

ну в общем то чем больше езжу тем сильнее машина приближается к исходному(до замены гтц) состоянию...разве что при торможении не проваливается до конца и не требует подкачки, а на стоянке вжимается туда довольно легко. Все сопровождается шипением аля ГУР на Волге. Все же вакуумник?

и вот еще такой прикол... решил я поменять оба рычага, снял левый, сверил с новым-длина одинакова, спокойно поставил на место старого. С правым я про эту важнейшую операцию забыл! Итог-неделю не мог понять почему при нажатии на газ ее тянет вправо, а при выжиме сцепления(то есть отключения тяги) бросает влево так что не всегда удержишь! Снял правый рычаг, сравнил сто старым- а новый то короче сантиметра на 2-3! Эффект понятен я думаю? Отнес обратно в магазин, приняли конечно обратно но клялись что по программе бьется именно он. В связи с этим возник вопрос-а той ли длины стоит у меня левый рычаг? Подшипники слева летят, небольшая неустойчивость была и осталась, и когда стоял короткий рычаг справа руль на 80 колошматило, не просто било, а теперь как и раньше на 100. Может кто подскажет где взять его точный размер? Исполнение такое как на рисунке в самом верху(ближе в шаровой большое отверстие для стабилизатора вроде), авто киа рио 1 дорестайл 1.3 75 л.с. хетчбек, сборка Корея 2002 год( а по вину пробили один раз 2001, машину пригнали из германии, может че мудрили для растоможки) Была бита в эту сторону, так что рычаг точно менялся, отсюда и сомнения, а вдруг не тот подсунули тому кто делал?

значит я поторопился, взял за 2150, хотя может дело в абс или еще чем... В общем всем спасибо, вчера заменил, сделал прокачку, причем во время прокачки заднее левое колесо вообще какую то белую муть выплюнуло, зато теперь тормоза не узнать... доволен как ребенок с новой игрушкой)))) даже хочется лишний раз тормознуть чтобы почувствовать эту приятную упругость. Единственное что осталось это небольшое шипение на первой четверти хода, но на торможение по сути не влияет, как жму так и тормозит, никуда не проваливается, до дна еще ни разу не прожал)))) еще раз спасибо всем, задумаюсь над ВУТ

еще раз спасибо, что нибудь придумаем чтобы померить зазор без приспособлений.

неоднократно проверял дедовским способом, качаем при заглушенном двигателе, педаль твердеет(причем полхода до этого твердения шипит), после чего заводим-педаль легко уходит в пол. Вроде бы значит что ВУТ исправен.

спасибо, сейчас сделаю. Тормозить ручником тренировался, слабенько получается, буквально накануне регулировал но бестолку, держит на подъеме только в самом вверху, и не более того. хорошо спасибо тезка, а ключ разрезной это тот же что для штуцеров прокачки нужен? И если меняли сами можно поподробнее? Если только предположить что одна прохудилась а вторую сорвало от постоянных перегрузок? Тормозили всегда оба передних колеса(абс стрекотала если левое колесо на асфальте второе на мокрой траве и наоборот), значит оба контура были в работе?. Единственное что при активном торможении тянуло влево(проверял отпуская руль, всегда влево крутился немного)

В общем дело было так... Стал я 2 года назад счастливым обладателем киа рио 1 хетч 02 года 1.3 двигатель, кореянка, с АБС. Год назад появилась проблемка-жму тормоз, слышу небольшое шипение, если жпу плавно педаль в полу и толку ноль, если резко то встает тут же, но стоит постоять на светофоре потихоньку уходит в пол. Не было времени разбираться. думал конечно на главный тормозной цилиндр, но время упустил. И вот финал-вчера вечером подъезжаю к дому, жму по привычке чуть порезче чтобы затормозила как надо, а ей все равно, как катилась так и катится. Ударяю уже истерично резко-ура, тормозит секунду и вновь в полу и вновь катимся. В конце концов машина остановлена, глушу. пробую жать тормоз-педаль без особых усилий идет в пол. При заведенном двигателе и того легче. Отсюда вывод-вакуумный усилитель в порядке. Тормозная жидкость никуда не делась, значит дырки в контуре отпадают. Пропали тормоза резко, значит не воздух(откуда ему таким объемом взяться в системе за секунду?). В общем прошу ответить, прав ли я с главным тормозным цилиндром, если кто менял возможно ли это в гараже(читал мануал, требуется приспособление для регулировки нового цилиндра и вакуумный насос), и нежели это невозможно может кто то посоветует эвакуатор, который отвезет мою ласточку в Климавто, везти 100 км из города Ступино Московской области. Всем заранее спасибо. P.S. Согласен что думать надо было раньше, но история не терпит сослагательного наклонения.

а сход-развал не затронет сия операция?

окей, в следующий раз буду стоять над душой

вот и у меня иногда бывает такое что даешь газу, а она уткнется и через секунду рывок, возникает ощущение будто едешь на автомате и овердрайв сработал, хотя у меня механика. А в жару после полуторачасовой поездки и вовсе отказывалась некоторое время тянуть под нагрузкой, выжмешь сцепление дашь газу все ок, а отпустишь тут же утыкалась. Вывернул свечи: на двух дуга над электродом стала в 2 раза больше чем была то ли от ржавчины, то ли еще от чего, рыжий бархат какой то. Что это может быть? (фильтры все новые) рио 1 дорестайл, 1.3 75 лошадок 8 клапанов

вот у меня руль даже после сход развала в климе стоит чуть кривовато, и трясет зараза. Попробую вариант с вывешиванием колес, но интересно, а опорный подшипник не может дать такой эффект? скрипит справа, плюс руль подкусывает если до упора, это же его симптомы?

наверно я поздно, но у меня рио 1 02 года, с абс, на левом колесе после саморазбора узла повредилось то самое кольцо, иногда при высоких скоростях выдает чек. сам же и исчезает. Так вот клубный сервис(не реклама) решает эту проблему, кольцо стоит в районе 900 руб, работа не знаю еще не делал