Дмитрий0311

Может попробовать купить прокладочную бумагу и вырубить по корпусу прокладку.

Поменял Рулевые тяги.Мастера сказали что люфтит тоже рулевая рейка. Ремонт сказали встанет в 15-18 тыс.Сказали ездий пока не убьешь. После замены стало немного лучше. Что касается приводных валов то это нормально сказали.

ссылки скинь ..........

Хотелось услышать ваши советы! Когда крутишь руль на авто слышен стук в области рейки.В сервисе сказали поменять тяги и наконечники.Поменял, а стук не пропал.Тяги были под замену. Когда ездишь по ровной дороге проблем не каких нет.Стоит свернуть на дорогу с плохим покрытием возникает стук! обсуждение началось от сюда! http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=4199

так и есть замена реек не ликвидировала стук.Тяги были убитые.Ремонт рейки сказали влетит в копейку.Подскажите что делать с рейкой?????????????????

У меня тоже ручник греется, но на скорость не влияет.Мое мнение от глушака т.к. зимой не замечал такого.

Это я понял. Я вот что ни как не могу понять, у них там в Корее что резина лучше или они из нашей лучше делают???????? :dash2:

а если поточнее??!!

Подскажите кто менял пыльники! В сервисе сказали менять внешние пыльники(тамошние снабженцы объявили за штуку 1 700рубликов оригинал) Я как понимаю пыльник это резинка, которая закрывает грана от попадания пыли и т.д. Если смотреть здесь http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Model=...510B&Unit=2 то там он состоит из 9 пунктов и стоит 1 703,79р. да для резинки дороговато будет. А вот если посмотреть на других сайтах он стоит 200р. вот это реальная цена за резину. Или может я не так понимаю.

хорошо

Да в сервисе сказали люфт приводных валов это нормально, они не могут жестко "сидеть".А непонятные стуки при езде по неровной дороги это люфт рулевых тяг.

полгода ездил на 95. Залил 92 разницы не почувствовал, а если нет разницы зачем платить больше

Был сегодня в сервисе на диагностике. Рекомендации:Замена пыльника наружнего шруса, замена рулевых тяг и наконечников и соответственно сход-развал.

Заправка была нормальная. Вчера поменял сеточки топливного насоса, как описано на форуме. Сетка была вся в грязи.Теперь хочу топливный фильтр поменять. Замена сеточки заняла 1.5 -2 ч. с забегом в автозапчасти.

Значит еду по трассе, погода жара. Скорость 100-110 км/ч.Вдруг не с того не с чего падают обороты, потом появляются.Такое ощущение что бензин кончился. Съезжаю на обочину останавливаюсь полностью и загорается чек, масло, и аккумулятор(все то что при старте). Завожу заново идет. Проезжаю 10-20 км. опять провал. Регулирую газом, то схватывание то провал. Опять на обочину завожу едет. Пока ехал стало темнеть температура понизилась. И больше не каких проблем. Вчера простоял 1-1,5 ч. была жара. На светофоре вдруг заглохла. И опять завожу едет. В чем дело???? Может что-то перегревается.? Да, такая хрень была вчера в 3 раз.

и что ты думаешь на этот счет?

Когда едешь по трамвайным путям, гравийной дороги и т.п. возникают удары в руль и характерный металлический стук.(По ровной дороге не каких ударов и стука нет). Пошатал приводные валы есть люфт по его оси ( вправо влево), вниз вверх люфта нет.Как его уменьшить? сколько он должен быть? У кого была такая же проблема, как решили? Спасибо!!!!!!!!!!

А че за наклейки?

Спасибо за совет

Че то не охото из-за пробки 3 касоря тратить........... есть еще какие-то варианты?

Доброе время суток форумчане!!! Проблема вот в чем. При замени масла была сорвана резьба в поддоне.Механик утверждает что она уже была на герметике и на фум ленте. Масло поменяли пробку завернули так же. У меня возникла идея прорезать новую резьбу.У кого такая же ситуация.Как ее решить. Какая в поддоне резьба?

У кого есть антирадар посоветуйте какой купить! Помогают они?

на 350 км. 20-22 литра.

Рассказываю дальше.Свечи купил. менять не стал.Думал что топливо плохое попалось. В пятницу поехал в деревню 350 км. от Москвы.В пробке биение началось постоянно. Ну что делать? Наверно все думаю бензин. На скорости при оборотах более 2500 вибрации нет. Приехал в деревню утром открываю капот, отворачиваю свечи. И что я там вижу..........2 свеча черная то есть не рабочая. Заворачиваю обратно и еду к местному электрика. Рассказываю так и так. Проверяет провод ВВ на второй цилиндр пробит. О чудо у него оказались б/у провода ВВ от хендая ставит, завожу да работает как часы. посоветовал поменять все провода. За провод и работу взял 200р. Потом за 2 дня проехал 1000 км. и все отлично. Куплю провода и поменяю. Вот и вся проблема.