RTDS

Куплю родной колесный колпак на Rio-2010 года в МСК и передний правый брызговик. В Москве. Огромная просьба!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Если есть на продажу - то не пишите тут, черканите мне на мыло: balabas(cобака)BK.ру (BK - это bk - прячусь от спамеров :) :) )

Сделай примитивный индикатор силы напора воздуха - укрепи пластилином на картонке бумажную полосочку, поднеси к дефлектору и отметь карандашом, на какой угол отклоняется... Скорее всего, проблема мнимая, и все ОК.

В машине с климатом потоками воздуха и их смешением управляют моторизованные заслонки в воздуховодах - небольшие коробочки с полпачки сигарет, в которых находятся моторчик и несколько шестеренок, образующих редуктор-замедлитель. Этими моторами управляет электроный блок, поворачивающий заслонки на тот или иной градус. В машинах с простым кондеем без климата (или вовсе без кондея) заслонками управляет водитель вручную - ручки температуры и направлений потоков воздуха соединены с ними через тросики или жесткие тяги (бывает, к слову, климат-контроль и БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА, как ни странно - автоматически поддерживается температура, но нет охлаждения. На старых меринах встречалось, да и для ВАЗ-10 был, вроде, такой блок для самостоятельной установки...) (конкретно в Rio БЕЗ климата моторизованная заслонка только одна - заслонка рециркуляции. ) Соответственно, глюк может быть как электронного характера (с блока управления на заслонку не пришел открывающий или закрывающий сигнал, или же механического - заслонку заело или заело редуктор.

Как решилась проблема у топикстартера? PS "Крана печки" на Рио, как и на большинстве машин, нет. Поток антифриза циркулирует через радиатор отопителя постоянно, без регулировок. Регулировка температуры воздуха осуществляется заслонками - дозированием холодного и горячего потоков.