Desired

@nikulesik, Ещё раз рассказываю: менеджер сам допы не заказывает. Есть распоряжение выше продавать только с допом, вот и продают. То что Рук.ОП выставил менеджера идиотом, это не грамотная работа его самого, а так же выглядеть на этом фоне "хорошим". У нас манагер продал авто без допа (ситуация была примерно такая же как у вас), так его штрафанули на 28 000р.. Так что не зная специфики работы, не надо наезжать. Ни кому собственно не пожелаю такой работы, потому что все недовольны: РОП что допов мало и план горит, клиенты что допов много и дорого.

@nikulesik, Почитайте внимательно договор поставки, там должно быть написано про условия не возврата предоплаты. Как правило это 10 000р. и по вине клиента. А про условия покупки допа там не пишется, значит обязаны вернуть. Но я думаю что у вас всё сложится хорошо. Удачи.

@nikulesik, Да и руководитель отдела не при чём, он птица подневольная... Директор самого ОД создаёт распоряжения и у каждого дилера он разный.

@nikulesik, Увы, так продают ликвидные авто и не менеджер виноват (указание с выше)...купите Сид, его со скидками продают...

@TDV.ROOT, Абсолютно точно)

На стёклах может и 2011г. быть....ставят стёкла какие есть на складе завода.... и это не о чём не говорит... на Опелях могут так штамповать в плоть до лета... P.S. а так же для информации: авто производят от 4 до 6 мес. от одобрения заказа и комплектации автомобиля на заводе до продажи у дилера...

@Invalid, Спасибо

@Invalid,Драгнир, Мне тоже

Ну вот...пробег подходит к 8 000 км...всё хорошо...пару дней назад приехала из Курской области (это 600 км в одну сторону)... что хочу сказать...поездка прошла на 4 из 5... всё отлично, и комфорт (усталости не было), и обзор ( грязь летела повсюду, зеркала оставались относительно чистыми, боковые окна загадились лишь встречкой и при обгоне, т.е. с лобового ни капли...фары чуток... задний номер как ни странно чистый, а спереди не читаем ни разу...передний бампер грязный, а капот чистый...фантастика)), и мощности хватало, и в багажник всё влезло, но вот устойчивости всё же ни какой...и что бы мне не говорили, не держит дорогу машина...кидает её...больше 160 км/ч вообще страшно разгонятся даже при ровном асфальте... P.S. и что интересно...заработала только один скол на капоте...странно, это при летящем на встречу песке и камушках от впереди идущих машин...

Всё я....в разные периоды жизни за последнии полгода)))

По поводу днища: называется жидкие подкрылки...штука интересная, т.к. добавляет шумки в арках...не так камешки слышны... Коврики: лучше купить оригинал...во всяком случае будут ровно по бортикам лежать и на креплениях, а так же полиуретан (кажется так пишется) лучше чем резина-на морозе не дубеет, на жаре не плавится... По сигналке: ставить сигналку можете в любом сервисе где есть сертификат, с гарантии не снимут...но если вдруг проблема с электрикой, то будут выносить мозг...просто геморой с ремонтом, будут друг на друга стрелки переводить...время-деньги...думайте сами...

Ну вот и соседи нашлись))))

Ну так лишь бы прицепиться...для меня узкоглазые все одинаковы... По поводу стекла, мы с приёмщиками подумали и решили, что скорее всего проблема в том что нагревательные элементы далеко друг от друга расположены (потому как наледь образуется именно между полосками) и возможно как вариант в отличии от Сида наклон стекла другой... решили посмотреть как будет греть меняное стекло на другой Рияхе (там замена по гарантии)...так что жду... PS: не мужчины, а коршуны какие то...налетели...так и наровят заклевать...и причём здесь казачёк...я в акцент клубе с 2008г. и не казачёк ни разу...злые вы...

@Arni "второе включение" происходит после того как первое отключается... ну если не понятно... Вот на каком русском языке ещё объяснить, что у меня не работает (ну почти) обогрев стекла... я не идиотка, чтобы сидеть и ждать пока огромный сугроб растает, наверно я умею чистить стекло щёткой...а когда на вашем стекле не сугроб, а мелкая пороша я думаю вы сами не будете махать щёткой, т.к. оттаять оно должно...а у меня НЕ ТАЕТ!!!! @Camomile, Обязательно...

Сегодня рядом с Сидоряном стояла прогревалась. На Сиде снег водой потёк, а у меня даже после второго включения снег на стекле остался. Я сама в автосалоне работаю, все свои на приёмке, не отправят. Так что не смешно.

На Альмерке по фиг было, оттаивал любой сугроб... а тут хоть сметай, хоть нет всё равно... вот думаю на сервис заехать, что дядьки умные скажут...

У меня кнопка отключается, а стекло не прогревает всю зону...так в снегу и остаётся...тоже так задумано?

@doktordi, Вот в Альмере я такого не наблюдала. Всё работало как положено, а вроде тоже кореец.

@Andrew667, Подвеска работает в том же режиме как и без морозов... сегодня ещё заметила, что заднее стекло обогревается только по середине и то не очень...через 5-10 мин прогрева снег не растаял...

@ИРИНА ТИМ, Когда дилеры сливают склад автомобилей, которым предстоит рестайлинг, то и подарки есть, и скидки и т.д. А на новый кузов по другому... На ТО-0 ничего не проверяют, а только масло меняют и масляный фильтр. В этом случае есть плюсы и минусы - потраченные (возможно зря) деньги, зато знаешь точно какое масло залито.

Моя Рияха завелась на ура...никаких проблем...только вот на морозе у стеклоподъёмника крыша едит)) я окно закрываю, а оно открывается))

По поводу пункта 1: работаю в салоне оф.дилера, правда не в Киа, поэтому могу поделиться инфой...на авто по дорогам никто не ездеет, могут только перегонщики или техники на промежуточных стоянках позажигать...

Слово "новый" видимо никто не читает)))) @easyrider, В основном при резком разгоне...например если обогнать надо, или просто набрать скорость, а на дороге колея... после срабатывания кик дауна не известно куда потянет...в право или в лево...

@easyrider, А где сейчас можно разогнаться 200 км/ч? я только под Питером проехала несколько км....а в Москве либо пробки, либо ямы...так что спорт кар только в мечтах... А ещё интересно что за авто за 600т.р. вы бы предложили взять...ну типа не корейца...и новый...и так чтобы 200км/ч???

@doktordi, Ну как-то так: "Конечно, перекалиброванные амортизаторы Mando не совершили чуда, но два круга по тарированным неровностям заводского трека не оставили сомнений — помогло! Опасной расхлябанности стало меньше, но для того, чтобы достичь идеала, нужно было еще туже «затянуть гайки»" (с) "Hyundai теперь не стремится вильнуть кормой на каждой кочке, а повторные колебания догоняют кузов только после крупной волны-трамплина" (с)