PAVlion

Возможности провести диагностику нет, т.к. нет нормальных сервисов. Подскажите, можно ли как-то проверить катализатор и т.п. самостоятельно?

Ремень куплен новый, затягиваю до устранения свиста, т.е. проскальзывания ремня.Аккумулятор заряжен нормально, натяг примерно соответствует развороту ремня на 90* Если бы не было плотного контакта ремнем со шкивами, был бы свист, а тут именно воет генератор. Вой появляется при дальнейшей натяжке ремня и при включении потребителей тока. При пробитом одном диоде, зарядка будет?Задняя крышка пластиковая на болтах. Возможно такое, что искривлен вал генератор и при натяге воют подшипники?

Ослабляешь, он начинает проскальзывать, натянутый - воет.

При увеличении оборотов слышен металлический звук, похожий на звук когда сечет, например из-под коллектора. Возможно это из-за осыпавшегося катализатора или, например, из-за его отсутствия? Спасибо.

Снятие генератора: 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Снимите защитный колпачок с клеммы генератора. 3. Выверните гайку крепления провода к клемме генератора. 4. Снимите провод с клеммы генератора. 5. Отсоедините разъемы генератора. 6. Ослабьте шарнирный болт крепления генератора и монтажный болт механизма натяжения. 7. Вращая регулировочный болт, ослабьте натяжение ремня привода генератора. 8. Снимите ремень привода со шкива генератора. 9. Выверните болт крепления механизма натяжения. 10. Выверните шарнирный болт крепления генератора. 11. Ослабьте болт крепления регулировочного кронштейна и поверните кронштейн. 12. Снимите генератор с двигателя. Сергей, 12 пункт самый интересный. Видимо забыли (умолчали), пункт 11а. Делюсь опытом: 11а. После как вывернули все болты снимаем и опускаем генератор на рулевую тягу, домкратим правое колесо до отрыва, заводим генератор за рулевую тягу в появившееся пространство и далее за рулевую рейку.

Помпа новая... это генератор, думаю уже выработка в посадочном месте, хотя люфт отсутствует.Вообще подшипники должны запрессовываться или вставляться от руки? Спасибо.

Перебирал генератор уже два раза, без пайки, фирмы Mando. Вопрос: почему после замены подшипников вой остался, т.е. если начинаем натягивать ремень вой нарастает, при нагрузке еще больше воет. Менять генератор? Спасибо.

Странно, но факт, т.к. после wd`шки звук на некоторое время исчезает. Ремень натянут, поворачивается максимум на 90* (когда снимал обратил внимание, что ремень изношен, т.к. бороздки уже глубокие). Шкив изнашивается, и ремень его не облегает и как следствие служит не долго. Не пробовал, точно можно? И если звук исчезнет, о чем можно будет говорить? Купил новые ремни Contitech: 4PK885 – генератор; 4PK970 – ГУР, подойдут по размерам?

Опытным путем, методом впрыскивания жидкости WD-40 на ремень генератора, выяснили, что цокает ремень! Но прослужил он меньше года. Менять? Еще посоветовали поменять шкив генератора, есть ли смысл?

Двигатель - а что там может цокать в районе генератора? Примерно 10 раз в сек., с оборотами частота увеличивается, на холостых оборотах цокает. На счет записи, подумаю. Спасибо.

Наблюдается посторонний цокающий звук в районе генератора. Спасибо за помощь.

Уже несколько раз были проблемы с заводом автомобиля утром в мороз. После теплого гаража заводилась. На станции выдвинули предположения, что во второй цилиндр попадает тосол, ибо там влажно при изъятии свечи и она в белом налете. Машина действительно иногда дымила, и уходил антифриз. После меняли прокладку под ГБЦ, сальники и помпу, мерили головку - ровная. Машина все равно дымит, залил в тосол HG9041. Сегодня утром опять не завелась. На новых свечах быстро появился черный нагар. Возможно, дело в переобагащенной топливной смеси? Где находиться датчик температуры ОЖ, чтобы померить сопротивление на нем? Всем спасибо за помощь!

Наблюдается посторонний лоcкочущий звук в районе генератора. Помпа, ремень ролики новые. Перебрал генератор с заменой подшипников. Посторонний звук остался, очень похож на лоcкочущий звук шариков в подшипниках, на скорости при увеличении оборотов звук учащается. Генератор???

Какое было решение? Требуется замена наружнего левого шруса (TSN 3.1.40?)

Привет! Зад: поставил усиленные резиновые проставки с металлическими чашками на пружины от ВАЗ классики (4 см.) Перед: поставил проставки на стойки с www.prostavki.ru KIA №025 (2 см. только они были обе на левую стойку, вторую перевернул и всё подошло) Очень доволен, задом не чиркаю (с двумя пассажирами), перед в ямы не клюет. Устойчивость, как мне показалось, стала лучше.

Действительно, сегодня видел у человека генератор без натяжного устройства. Видимо верхняя часть фиксируется болтом, а ремень подбирается под нужный размер и при свисте просто меняется на новый.