Jacks

Попробуй вот что - вытащи сам разъём OBD2 (он на защёлках) и воткни задом наперёд, т.е. проводами вперёд. Подключение к разъёму будет со стороны педалей и тогда крышка предохранителей должна нормально закрыться.

Привет. У меня тоже не запустилось. Удалось ли тебе это сделать?

Спасибо loran_ за разъяснения! Теперь точно ясно, что всё одинаково. Остаётся ждать новую информацию от Мультитроникса (и от тебя на форуме, соответственно). А что такое PCM? Если это ЭБУ, то у меня такой: KEFICO Bosch MG 7.9.8.

Я понимаю, что ты уже такой умный, набрался информации по БК. У меня Рио 2006 года, а у тебя 2010, твою колодку я не видел, а свою вижу. Я не могу быть уверен, что твоя колодка идентична моей. Прочитав эту ветку форума не нашёл подтверждения соответствия колодок на авто разных годов выпуска. Рисунки для большей ясности. Другим помогут быстрее понять, что к чему. Теперь уже, после твоей настойчивости, начинаю понимать, что они скорее всего одинаковые. Дальше будем ждать действия от Мультитроникса.

На предложенной техподдержкой Мультитроникс схеме, я так понимаю, подразумеваются два варианта подключения - к колодке в салоне или к колодке под капотом. БК для опытов возьму, только без шлейфа. Нужно самому паять. Где бы ещё разъёмы под эти колодки взять? А то как-то просто проводами неудобно подсоединять - можно и напутать чего или замкнуть случайно. Хотя нужно-то всего 4-5 проводов.

Скорее всего так и есть. Только почему-то на колодку в салоне они смотрят сзади, а на ту, что под капотом - спереди. После некоторых исследований схем и своего авто, вот, что у меня получилось (см.рисунки). Засветлённые места на схеме - это отсутствующие компоненты в моей машине, а красными цифрами показаны номера контактов, написанных на колодке в салоне авто. Цветные кружки - это цвет провода.

Схемка то конечно интересная, но что это за контакты 3 и 11 ??? На моей колодке в салоне 11-й вообще отсутствует, 3-й есть, но неизвестно за что он отвечает. Если имеется ввиду CAN-High и CAN-Low, то у меня они 6-й и 14-й, точь-в-точь как на вилке БК что на рисунке. Масса и +12 тоже на этих же местах. Буду копать дальше. Завтра попробую посмотреть на колодке, какого цвета провода и на каких контактах. Может чем поможет.

Что-то я там для RIO JB ничего не нашёл.

Где файл?

Аналогично! RIO JB Hatchback 2006г. Знакомый приобрёл такую же в салоне, но 2009 года (не FL) с такой же точно комплектацией как и у меня. Так у него горит только кнопка водительского стеклоподъёмника и кнопка блокировки.

Похоже, поддержку CAN-шины вроде как бы сделали, но гарантий никаких не дают. Сами ещё не знают, будет работать или нет. Надо техподдержку почаще шевелить, может до ума быстрее доведут (благодаря loran_ и Dungeon Keeper). А pawel57 выложи схемку, плиз. Есть БК Multitronics VG1031GPL у знакомого. Правда он уже установлен на авто. Если получится одолжить для опытов, то можно и попробовать подключить.

А как тогда понимать информацию с сайта Мультитроникс: Поддерживаемые универсальные протоколы OBD-2: протокол - стандарт OBD2Q - ISO 9141 OBD2S - ISO 14230 OBD2P - OBDCAN - ISO 15765-4 CAN J1850 - SAE J1850 VPW Это из описания Multitronics RIF-500.

Привет всем! У меня RIO JB 2006 года Хэтчбек. Если верить scantool.net, то: Pin 2 6 7 10 14 15 Standard + - - + - - J1850 PWM + - - - - - J1850 VPW - - + - - + ISO9141/14230 - + - - + - ISO15765 (CAN) Дополнительно разъем должен иметь штырьки 4 (Земля Шасси), 5 (Сигнальная Земля), и 16 (Батарейный Положительный). Итого имеем: PWM - Разъем должен иметь штырьки 2, 4, 5, 10, и 16 VPW - Разъем должен иметь штырьки 2, 4, 5, и 16 ISO - Разъем должен иметь штырьки 4, 5, 7, и 16. Pin 15 может быть или не быть. CAN - Разъем должен иметь штырьки 4, 5, 6, 14, и 16 Похоже, что RIO JB, что RIO FL, распиновка одинаковая. У меня так: 3 4 5 6(CAN-High) 8 12 14(CAN-Low) 16

А зря! Бережёного бог бережёт. У меня знакомый на Suzuki Liana кирпичик выпавший из грузовика на асфальт словил (лежал себе спокойно на дороге на повороте), так благо защита стояла и всё обошлось. Грохот под мошиной в тот момент был жестокий!