Самвел

от предыдущего хозяина (хозяйки блин) досталась машинка с замятыми порогами, так сказать дамочка на поворотах лихо руль заворачивала чем собрала большинство углов бордюров питера. Планировал тачку продать год назад перед армией и потому отдал в ремонт чисто примарафетить. забрал - красотку. однако от продажи пришлось отказаться и сейчас спустя год я наблюдаю следующую картину. слой шпатлевки начинает отваливаться и мало того сам порог просто как печенье, пару дыр. ну это как бы ясно потому как это питерская зима. однако что с этим делать. машину планирую менять года через 2 - как усилить срок ее жизни. гнилые тока пороги, само дно и стойки - в порядке, за места стыка крыла и порога - сказать не могу, пофоткаю - выложу. Вопрос - имеет ли смысл купить с разбора пороги и вварить вместо этих или покупать новые. или вообще забить? или есть вообще альтернативные варианты - типа лист загнуть да приварить или еще какая нить хрень. плюс как дорого это должно встать у учетом сварки и покраски.

оказалось что не так, оказалось пружинка тросика ручника прикипела и слиплась и как бы рычажок ручника не отжимала достаточно и получалось так что этот рычажок был прижат бличко к оси вращения и терся об барабан изнутри, за шестеренкой абс. причем как оказалось это еще и задние тормоза. так как перед этим пропылили передние диски и поставили новые колодки а проблема не пропала

как оказалось когда полностью разобрал замок и снял его там есть вращающаяся часть которая собственно и держит дверь. так вот за ней есть фиксатор металлический. он как то залип там. я его вдшкой спрыснул разработал так дверь считай сама закрывается и усилий почти прикладывать не надо

уважаемые автовладельцы возник вопрос! в связи с чем может не закрываться передняя левая дверь? ну то есть не срабатывает замок, как бы похлямаешь типа и в какой то момент закроется. понимаю зимой, че то где то подмерзает и т. д. но весной когда тепло - непонятно. сравнивал с правой передней, механизм вроде цел и и все детали те же.

колодки да, насчет диска не уверен...в тот момент когда сломалась пружинка в первый раз - соответственно происходило трение колодки об диск и в определенный момент накладка фрикционная отлетела и там осталась лишь пластина металлическая. некоторое время пришлось ехать с такой так как находился в гостях и нужно было возвращаться домой. но заменил пружинку почти сразу, однако исключить вариант деформации диска не могу. хотя первое время после замены пружинки трения не было

хм, ок, гляну)

Добрый день! обращаюсь за советом, может кто то сталкивался. При медленном движении а также при притормаживании слышится явное трение, причем звук циклический, как будто колесо трется, снял колесо - ничего нигде не притерто. посоветовали посмотреть колодки и правда оказалось что сломалась пополам пружинка разжимающая колодки и что они прижаты к диску и почти стерты. поменял колодки, поставил новую пружинку, с недели две поездил опять этот звук трения, однако пружинка цела и колодки в целом в порядке и диск относительно свободно поворачивается от руки. подскажите кто что знает. Заранее спасибо!

ага, спасибо всем, учту, отпишусь если будет результат

В экзисте значится также поз 37

@Jackson,А чего забавного, спрашиваю какую из позиций конкретно нужно поменять, знаешь так ответь, нет - не надо делать вид что знаешь. я не знаю потому и спрашиваю

спасибо учту. а менять в таком случае следует что именно ???

спасибо, в свое время наткнулся на мнение якобы сама 5 передача находится выше чем уровень масла и якобы для того чтобы масло туда поступало - нужно сделать отверстие в корпусе коробки в верхней ее точке и долить масла и будет гут. но я в этом категорически не уверен, как ваше мнение?

Уважаемые автовладельцы и автолюбители, посоветуйте может кто в курсе, из-за чего при переключении на 5 передачу появляется гул или свист можно так сказать. масла налито в уровень. на всех остальных коробка ведет себя тихо абсолютно. а на 5 передаче гул не сильный но по мере увеличения скорости усиливается. и звук такое ощущение как будто сухой такой. металл по металлу но как будто без масла. но масла в уровень 5 ступ.МКПП Киа Рио 2002 г выпуска.

а по диаметру они подойдут?

Уважаемые автовладельцы, есть новый вопроск вам. в каталогах на систему выхлопа (я привел снизу картинку), в соединении что я выделил есть только прокладка под позицией 9. в реальности же я сам видел что там имеется также некая графитовая вставка. и как сказали слесари мне она нужна. потому как у меня оторвалась та проушина которая идет к катализатору а соответственно я заказал новую трубку поз.12, и две прокладки с двух сторон. слесарь утверждает что графитовая вставка могла быть повреждена и она легко крошится от удара. (а удары в целом хоть небольшие но могли бы быть) потому прошу вас подсказать как это хреновина называется по научному чтоле и где ее добыть можно в случае чего или можно ли без нее обойтись. картинку лучше открывать в отдельном окне если что, так виднее :-)