Перейти к публикации

art-pero

Начинающие риоводы
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    88

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

Сообщения, опубликованные пользователем art-pero

  3. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Ну если ремни (натяжение ремней) и ролики в норме, то думаю надо вскрывать и смотреть. А масло реально покупай по рекомендации производителя и старайся брать в проверенных магазинах и на дату выпуска масла тоже смотри, чтоб не старьё было. Насчет пробега сомневаюсь. Я вот свою 1 назад взял, так пробег от двух бывших владелец вообще был 42 000 км.

  4. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    @flaer, Ну не знаю, у меня вибрация только при включении кондера и потом секунды 3, дальше никаких вибраций не ощущаю ни при движении, ни при остановке. Единственное только тупить немного на трогании сместа начинает и всё. 

  6. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    @livepsycho,

    Советую заливать согласно рекомендациям производителя. Лично я заливаю SHELL 5W30 синтетику, Зимой не подводила машинка.

    В сервисе только послушали или и ремни с роликами посмотрели?

  15. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Да, звук реально не здоровый. У бывшего владельца случайно клапана не загибало? Если гнуло, то возможно, что при капремонте хреново собрали. Взгляни ремень ГРМ (я бы с его осмотра начал). По звуку кажется, что-то шаркает. По видео очень сложно определить откуда звук исходит. Масло в норме? Движок такое ощущение что реально помыли (мыл ты или предыдущий владелец?), как бы чего не залили.

     

    Не знаю поможет или нет, но на форуме Киа Спектра нашел такую инфу:

     

    "Самый распространенный стук в двигателе – это стук клапана, одного или нескольких: сухой щелкающий металлический звук в верхней части ГБЦ, не меняющий ни тона, ни громкости с прибавлением оборотов. Его частота вдвое меньше частоты оборотов двигателя, и это главный признак именно этого дефекта. Причинами стука клапанов могут быть увеличенный зазор между коромыслом и стержнем клапана или износ этих деталей, неточная регулировка зазора при сборке двигателя.
    На двигателях, оснащенных гидротолкателями (гидрокомпенсаторами) клапанов, такие же характерные стуки могут быть вызваны дефектом самого гидрокомпенсатора (износ масляного клапана), низкого давления масла в системе, несоответствия характеристик масла (вязкости) для данного двигателя. Стоит отметить, что допускается стук компенсаторов на холодном двигателе, но если они продолжают тарабанить после прогрева, то их необходимо менять."

     

    Если это так то скорее всего у предыдущего владельца клапана гнуло.

  16. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    На зиму купил зимний вариант Alca (в чехле): водительский 60 см, пассажирский 40 см. На лето Alca бескаркасники размеры теже. Как говорится дешево и сердито. И те и те гребут отлично. P.S. Ставлю щетки этой марки, когда имел ещё ВАЗ 2112. Пробывал разные: Бош, Чампион. 

  17. Опубликовано: · Жалоба на ответ

    Всем привет. Почитал дискуссию. Выскажу своё мнение по данному вопросу. Проблема угона даже 10 летних авто может заключаться и в том, что в периферии данные машинки очень востребованы, особенно Гетсы и Рио. Есть знакомые перекупы, которые в течении полугода только Гетсы гоняли. А мятая машинка ещё не значит, что на разборку попадет, есть умельцы в русских селениях, которые из г.....а конфетку сделают.

×
×
  • Создать...