chirkov

Если это диоды, то какие? Или хотя бы какие характеристики должны иметь?

Ну да, так и думал. Буду пробовать. Последний вопрос - на схема прямоугольники с черточками, это резисторы или что?

Вчера посмотрел - провод выведен черный, значит наверно и правда "-". Значит мне надо найти + от парктр. врезать в него схему с 4-мя реле и соединить с моим минусом?

Я всегда думал что "масса" - это и есть "-", видимо ошибался. А как насчет схемы, такая она будет (см. пред. пост)?

Почему вы думаете что мне вывели "-"? А "-" это не масса? такая схема получается?

Что то я все это в цитату написал

а что это за схема, можно поподробней?

Всем спасибо за отклики. Кнопка - включения обогрева стекла (зоны дворников я так думаю), номер 937404Y000, ставиться рядом с корректором фар (слева от руля). С педалью тормоза ничего не связано, блок парктроников (если имеется ввиду корпус, а не платы внутри)один. Есть просто один провод, если его соединить с массой то включаться передние парк-ки, разъеденить - выключатся. Работают постоянно с включенным зажиганием. А хочется чтоб работало как обогрев заднего стекла - раз нажал влючилось, еще раз нажал - выключилось. По сути таже схема, только вместо обогрева парктроники

Всем привет. Хочу подключить передние парктроники на оригинальную кнопку (есть в наличии), но она без фиксации. В сервисе вывели один провод от передних парк-ов и сказали, что если его соединить с массой, то они включатся. Я так думаю подключать надо через реле, кто нибудь знает, где можно схему подключения взять?

Всем привет! Седня опытным путем выяснил где на плафоне в Comfortе + и -. Все оказалось до безобразия просто и логично. Сразу под штекером на плате есть 4 отверстия по количеству выводов. Соответственно там куда приходит красный провод - в этом отверстии +, куда черный - -. Завтра надеюсь подключу регистратор.

Ну так можно же просто провод питания тогда от регистратора отсоединять и все.

Всем привет! Смотрел на форуме и на Drive2, везде описано подключение к плафону с очечником. Хотел замутить такое же у себя (Comfort), снял плафон, а там плата совсем другая. Кто нибудь знает где на плате Comfortа + и -? Или врезаться в провода существующего кабеля подключения плафона (красный +, черный -), не хотелось бы?

Спасибо всем за ответы. По поводу физики проскользнувшей в вопросе - это так, мои размышления вслух, описание проблемы. Основной же вопрос по поводу наблюдений. Может есть человек у кого стоит свет 4300 - 5000К и кто пользуется водительскими очками с желтыми стеклами, если смотреть с очками и без в плохую погоду разница в видимости есть или нет?

Так в том то и дело, что в желтых очках белый свет фар будет казаться желтым, как от желтых фар, а светить лучше...или нет?

Всем привет! Появились вот какие мысли: Галогеновые лампы со световым потоком 5000 или 6000К светят конечно ярче обычных, но говорят в туман, снег, дождь, на мокром асфальте практически бесполезны, т.к. все отсвечивает, в "сухое" время светят хорошо. Я обычно езжу в спец. очках (с желтыми стеклами), ну кроме ясной, солнечной погоды. Так вот, если поставить эти лампы (см. выше) и одеть очки будет ли лучше видно в туманно-снежно-дождливую погоду, т.к. эти очки довольно таки "желтят" картину окружающего мира, направляют свет в нужный диапозон? Кто нибудь делал такие наблюдения?