Doppelganger

До 19(20) почти всегда с брелока заводится (дефолтовая установка 0,8-1,0-1,2 с), начиная с 21 только ключом, причём не с "пол пинка", несколько "дрынков" требуется чтобы подхватило. Машинка 10-го года, пробег небольшой, масло 0w40, аккум недавно зарядил по полной. Что с брелока понятно - время надо увеличивать хотябы до 2 с (лень зимой докапываться до кнопки override), а вот что при переходе 20-21 так резко увеличивается необходимое время для старта несколько удивляет. p.s. товарищ гетс стартовал 60 с и таки завёл, ничего не сдохло, бегает машинка, хотя я бы не рискнул и другим советовать не буду... )

Возможно, меня смутило, что после 12-часовой "зарядки" совсем холодный был, то, что до стартёра дотянулся чисто эффект отогрева, а не зарядки. Сейчас поставил на более продвинутую зарядку, показывает, что аккум совсем изголодался, стрелка подрагивает в районе 6-ки. Разбирать правда кислая тема, нашёл в инете рецепты с просверливанием дырок, но не буду заморачиваться, если опять не прокатит зарядка придётся брать новый, думаю в пределах 3 р можно подобрать нормальный. Причина разрядки видимо в том, что немного езжу последнее время, а печка, подогрев стёкол и зеркал и т.п. обирают генератор и он аккуму отдаёт мизер, вот и подсел на диету. Буду делать орг. выводы и пока ещё надеюсь на реанимацию... ;-)

В общем "зарядил" аккум простенькой зарядкой (из всех настроек 6/12 В, никаких стрелочек), 12 часов. В итоге дело дошло до стартёра и никаких трррр и миганий... первые два раза, но завестись так и не завелось и дальше всё пошло по старой схеме с трррр и светомузыкой. Делаю вывод, что аккум просто отогрелся и его хватило на пару героических, но безуспешных рывков. Вопрос почему он не зарядился? Те у кого брал им акцентовский аккум заряжали за ночь/сутки. Версии две: 1) всё таки слабовата зарядка 2) аккуму поплохело и надо его лечить вплоть до морга (замены). Вопрос к форумчанам про лечить. Сосед профи в машинах советует снять крышку, всё внутри проверить и, при необходимости пролечить. Однако, аккум как бы необслуживаемый, грозная надпись на крышке и всё такое, но всё таки крышка есть и снять её можно, чтобы добраться до потрохов. Насколько это опасно или обычный маркетинг типа какие-то проблемы - покупай новый.

Очень надеюсь, что аккум разрядился, пока ситуёвина так развивается: попытался прикуриться, подхватывает свет, фары, все дела, но при попытке старта истошное верещание сигналки, стартовать и даже трещать не пытается, потом и без старта постоянно звонила, пока не отсоединил провода вернулся к своему аккуму - всё как и было, трещит, мигает взял зарядку, снял аккум, вот на ночь поставлю будет видно где собака порылась - -

Печально, что зарегистрировался по не самому весёлому поводу, в целогм машинкой доволен, но уж как есть... Честно признаюсь - все 25 страниц "ниасилил", но очень похоже на мой случай. Кратко опишу симптомы, резюмирую, что вычитал из советов, буду признателен за дополнительные рекомендации... хотя как я понял тема так полностью и не раскрыта... Машина JB/АКПП, конца 10-го года, но пробег небольшой. За всё время не заводилась пару-тройку раз в средние морозы (~-20), причём вылечивалось само при небольшом потеплении, в бОльший минус заводилось (не с пол пинка, но без особых плясок с бубном). Один раз не заводилось не доходя до стартёра - просто музло начинало играть (отключал на время старта) и никакой попытки старта, в остальные стартёр рыпался, но "нешмогла я". Другой shit happens сегодня (-17) впервые: до стартёра не доходит, загораются оба поворотника (зелёные стрелки) как при включении аварийки, потом все горевшие в положении On индикаторы и часы начинают мелко мигать и всё это световое шоу сопровождается дребезжащим потрескиванием примерно с той же апплитудой, что и мигание, звук достаточно громкий, вроде бы из под капота. Машина стояла во дворе пару суток, вчера днём завёлся для проверки (без проблем, но никуда не ездил), ночью максимум -25 было, днём -15-20, вся электроника, фары, работают, аккуму 1.9+ года, специально не заряжал, но минимум 2 раз в неделю езжу, дольше не простаивал. Советы, что вычитал: стартовать с нейтралки пошевелить волшебный проводок отогреть машину или отдельно аккум, зарядить аккум, "прикурить", зачистить всё что можно (чаще временно помогает) менять стартёр пинять ОД (в основном моральное удовлетворение) Что-то ещё было на оставшихся страницах? p.s. у меня только в "морозы" проявляется, когда + никаких проблем ттт не было