spartak

трейдин?

Рбята надоело читать ваши вышел мышел слышел ,тему читаем !!! Есть конкретная информация -выкладывай ! нет-пользуемся поиском,гуглим -

@versus, все в обл. центре 480км. потому закнчиваю работу в глубинке планирую переезд в цивили ,в связи с этим машинку не могу пока поменять пока

@versus,выбирать не приходится далековато до автодока480 км. а до экзиста 160км. вкусные цены конечно COMMA XTC4LМасло моторное синтетическое "Xtech 5W-30", 4л В блокнот Ожид. Цена 3 дн. 1 725 ₽ 2 дн. 1 851 ₽ Все предложения и аналоги

лаборороторные иследования масла комма Xtech 23841 XTECH.pdf

@versus,заказал уже в экзисте 1725р. на следующей неделе заберу на API несмотри основным допуском является какой-нибудь ACEA A5/A3. Поскольку требования ACEA жестче, чем у API, то и масло получается сильнее Параметры ВЯЗКОСТЬ5W-30 НАИМЕНОВАНИЕXtech ОБЪЁМ, Л4 СОСТАВСинтетическое СПЕЦИФИКАЦИИ ACEAA5|B5 СПЕЦИФИКАЦИИ APICF|SL

теперь со временем что то не очень недели через две начну так что не обессудте

канает канает просто SM более стойкое к окислению вот ответ еще Владимиру по его комма что его де на доольше хватает чем какой-то лук. пук. тат. росс. Но в то же время предвзято относится по API не рекомендую так как:Но ведь масла API SL более крепкие, чем API SN/ILSAC GF5. Сейчас наверное трудно найти масло с допуском SL, скорее всего это просто соответствие, а основным допуском является какой-нибудь ACEA A5/A3. Поскольку требования ACEA жестче, чем у API, то и масло получается сильнее и можно вписать соответствие почти любому API Классы SA – SG отменены из-за отсутствия антифрикционных присадок. Класс SH введен в 1993 году. Класс устанавливает те же показатели, что и SG, но методика проведения испытаний более требовательная. SJ. Этот класс появился в 1996 году. Он соответствует более жесткими требованиям к вредным выбросам в атмосферу. SL. Класс масел, введенный в 2001 году. Он отвечает трем основным требованиям: повышению топливной экономичности, повышенным требования к защите компонентов, снижающих вредные выбросы, и увеличе- нию межсменного периода работы масла. Ужесточены, по сравнению с уровнем SJ, требования к проведе- нию испытаний. SM. Класс масел, введенный 30 ноября 2004 года. Превышает требования класса SL в части термоокисли- тельной стабильности, моющих свойств (защита от нагарообразования) и ресурса. Некоторые масла классифицируются как энергосберегающие. SN. Класс масел, введенный с 1 октября 2010 года. Основное отличие API SN от предыдущих классификаций API состоит в ограничении содержания фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также в комплексном энергосбережении.

Читаем внизу мурзилки ...*2в случае невозможности бла бла бла SM ДОПУСКАЕТСЯ SL

Класс API SM – утвержден 30 ноября 2004 года. Моторные масла для современных бензиновых (многоклапанных, турбированных) двигателей. По сравнению с классом SL моторные масла, соответствующие требованиям API SM должны обладать более высокими показателями защиты от окисления и преждевременного износа деталей двигателя. Кроме того, повышены стандарты относительно свойств масла при низких температурах Кому лень много читать, внизу картинка сравнения API SL и API SM, одинаковы по износу, зато API SM более стоек к окислению. Но ведь масла API SL более крепкие, чем API SN/ILSAC GF5. Сейчас наверное трудно найти масло с допуском SL, скорее всего это просто соответствие, а основным допуском является какой-нибудь ACEA A5/A3. Поскольку требования ACEA жестче, чем у API, то и масло получается сильнее и можно вписать соответствие почти любому API. Но почему тогда пишут SL, а не SN? Потому что для API SM и SN, как писалось выше, есть лимит по фосфору: 600-800, а часто у масел А5 его 900-950. Например Лукойл Люкс 5w30 имеет А5 и API SL, потому что фосфора у него 970. Зато Лукойл Люкс 5w40 имеет на этикетке API SN, не смотря на то, что фосфора больше 1000, потому что лимит на фосфор не распространяется на сороковки. Ответ представителя Лукойл. Зато если масло 5w30 вписывается в лимит по фосфору, то имеет допуск API SN: Shell Helix НХ8 5W-30, Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 5W-30. Прикрепленные изображения

да согласен не углядел что допуск 15в40 (помоему полусин. минеральное масло иихо)а не 5в40

да вроде по параметрам подходит поправте если ошибка

@doktordi,Про ягуар насмешил Я бы в него МС-20 лил было такое при совдепе лили кому не лень ибо друго не было соответственно двиги гробились ибо дизельное оно . Володя да мы поняли что не лежит у тебя к россейскому ... но шелл меня тоже разочеровал ,сейчас готовлюсь к промывке гидриков ,ну попутная замена масла на... не определился еще, склоняюсь к корейскому на нем к стати тоже не одной записи по русски вот про это масло ты писал ? Полностью синтетическое высокоэффективное масло 5W-30 для автомобилей Ford с двигателями DuraTec, DuraTorq и Zetec, обеспечивающее экономию топлива на уровне масел класса ACEA A5/B5. Подходит для автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями, в том числе с впрыском топлива, многоклапанными и с турбонаддувом. Comma рекомендует использовать данный продукт в перечисленных ниже случаях. WSS-M2C913-C, WSS-M2C913-B, WSS-M2C913-A; ACEA A5/B5; API SL CFвот это выдал оф.сайт по подбору масла на наш двиг вот про это масло на извесном сайте вроде положительныеhttp://www.oil-club.ru/forum/topic/2006-masla-comma-oil/page-3 вот это понравилось (не реклама) взято с этого же сайта Хех, даже не подозревала, что по Comma тут подобие обсуждения идёт:-))) Как сотрудник их дистрибьютера - даже не выдержала и зарегистрировалась. Таки да, Comma разливает Mobil. По большей части - для внутреннего британского рынка. Плюс некоторые продукты под брендом Esso. В Россию пр-ва Comma под этими брендами ввозят некоторые наименования химии/косметики, антифризы Esso вроде тоже английские стоят на наших прилавках. Масла АД Comma льет для России, вроде как под брендом АД разливают масла линейки X-Flow. Большинство партнеров АД в Европе заказывают масло со своей этикеточкой на другом заводе, в другой стране. Не буду наызвать, ибо будет антиреклама. Наши местные владельцы франшизы АД такой... эээ... не очень хороший продукт ассоциировать со своей дистрибьютерской сетью не захотели, решили размещать заказы там, где гарантированно продукт будет нормальный. И - да, заливайте Comma и не бойтесь, масло действительно стоит тех денег, которые за него просят. Только убедитесь сначала, что подобрали правильное масло для своей машины (каталог применимости - тут: http://www.commaoil.ru/applicability/). То, что у нас все сотрудники в свои машины заливают именно Comma, торгуя при этом и Mobil, и Esso - имхо, показатель. Не говоря уж о сотрудниках Mannol, с которыми мы сидим на одной территории и которые за маслицем для своих машин ходят к нам

@doktordi,Володя, я не знаю умысла и смысла ,но точно понял для нашего двигла 6-7-8 тыр.км. оптимальный промежуток замены (зависит от условий и стиля езды) , будь то раскрученный бренд или наш лук . газнефть газмяс .и т.д. Сдесь мы ищем оптимальное масло и делимся впечитлениями от залитой жижи .К примеру: лук обладает более моющим свойством чем ликви тобиш двиг чище ,но на ликви мягше работа --это все примеры но не мои утверждения .Я к примеру захожу сюда и много умного и полезного для себя узнаю .С детсва приучили не знаеш -спроси ! Не все же подмоскалькой живут ,где возможностей больше да и оф.дил. легче найти .Сам кокое предпочитаешь?Извини что на ты. Да зовут Серега @slon-75Вот вот ...такое масло предлогал продавец (постом выше твоего)тока 5в30 как очучения наверное нравится если второй раз будешь лить ?Ждем письменного отчета по замене

В магазе продаван упорно хочет "впарить"мне масло хундай маде ин корея фирмы мобис синт 5в30.типа я всех "корейцев" на него сажаю (городок маленький).цена адекв 1700р. .ну не могу себя перебороть а лук генезис аж 2060р. у него же, немного ох..л. да и происхождение смущает , а это самое главное .Доеду до цивилизейшн (160км) там буду посмотреть где всегда отовариваюсь. .Да и оф.диллер ЛУКА там есть .все таки к нему склоняюсь .И по нраву ликви еще у них молибдена поболе, для двигла нашего самое то

@doktordi,Не слышал про такое что за бренд?ща погуглю

@Алексий,молодцы ребята наверно как на пионерском костре в пионерском лагере побывали БОДРЫ НАД О ГОВОРИТЬ БОДРЕЕ ,А ВЕСЕЛЫ ...

@GoodYear2013, ответил в личку строение реек почти эдентичные привод усиления только разный гидравлика ,электричество либо без усилителя

куплю по старинке называется багажник на крышу рио седан с пересылкой в регион в эксисте цена не радует

@Рустам-1,заодно сразу замени опорный подшипник наверняка ему трындец. Деталь копеечная а пользительно

@GoodYear2013, Тимур я 4 года также мучился пока рейку не стал менять, так же уводило в лево и все тут . Окозалось во втулке прижимной один из мажетов был порван и он не выполнял свою функцию(заводской брак)только зря 10крубасов выкинул деталька 700рубчиков стоит посмотри мои посты в теме рулевой рейке

@mixsor,в лухарях не уважают нок иан а уважают айфоны с айпадами давно надо было узнать ..еще до зимней зимы

хороший сигнал бедсвия особенно в горах

Для справки:имхо 5в40 у меня меньше стучали гидрики чем сейчас 5в30 при любой температуре от+40 до -35 (ЮЖ.УРАЛ )

произвел заказ необходимых артефактов (ПРКЛАДКА ,САЛЬНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА,ФИЛЬТР). Масло и промывочная жижа будет куплена в день прихода заказа. Ждемс