ДмитрийГлаз

Честно говоря рио это машина жены и в ней я за год, кроме как установки датчика уровня незамерзайки ,ничего и не делал.Датчик чистил на Ауте.И кстати на трехлитровом расход всего 14.5л/100км.). Причем либо в пробке,либо несусь как ошпаренный.

@васаби,А запчасти по полгода ждать?(утрирую)

Сори не правильно выразился.Я имел ввиду что от плохого бензина умирает катализатор,может навернуться лямбазонд(хотя наверно бывают машины и без него,),ДМРВ (если он есть)я чистил, не так уж и сложно,но действительно очень аккуратно. Кислородный датчик я спутал с датчиком массового расхода воздуха т.к с проблемами первого я не встречался ни на одной машине(тьфу три раза),а вот ДМРВ(так же как и дроссель) чищу регулярно для профилактики. Еще раз прошу прощения за ввод в заблуждения!

Может и кастрол не так плох, просто имеется фактор подделок...

У корейцев дизайн все лучше и лучше ,чего не скажешь о япах.

@krosh,Еще может катализатор(лямба),бензофильтр....Ошибку надо было не стирать,а диагностировать.А кислородный датчик(ДМРВ) к топливу никакого отношения напрямую не имеет(плохое топливо на него не влияет).И чистится он жижами специальными элементарно(например LiquiMoli для очистки датчика ДМРВ)

У меня была нексия.За три года 150 тыщь накатал.Из ремонтов(акромя расходников) радиатор печки поменял,подшипник передней ступицы и кондей не работал(он в ней и не нужен).В общем ничего плохого,кроме приятных впечатлений. И 200км.ч на ней разгонялся. .А вот последующие машины(мазда 6,щас аутландер).тут ремонт постоянный и за совсем другие бабки.У жены рио 2 мне очень нравится.Да и запчасти я прикидывал копейки(даже не оригинал можно и не рассматривать) стоят. Сузука вещьч хорошая но в обслуге не очень,то.Я бы остановился на корейке.

Про масло кастрол ничего хорошего не слышал,а вот про клинанутые двигла после кастрюли наслышан.Лучше Мобил,а еще лучше на Мотюль посмотреть.ИМХО.

Я бы начал с проверки давления фреона в системе.Нажмите на нипель заправки кондиционера и сразу поймете есть там что нибудь...

Оно будет сильно свежее .А если забить и как по регламенту каждые 15 тыр? Есть у кого негативный опыт?

Всем доброго дня!Стал недавно обладателем Рио 2010г.автомат.Она еще на гарантии.Прежний владелец все делал у о.д.Масло Shell .Пробег 69т.км.Так вот напрягает замена масла каждые 15т.км.На всех машинах до этого лил Мобил5w50.И менял каждые 10т.км.Пробеги были и 150 и 250т.км.От замены до замены ничего не доливал.И только на мазде6 на 250т.км. прокладка клапанной крышки была поменена,больше с движками ничего не дела(свечи не всчет).Теперь делема как быть с заменой теперь.Так же 15 тыщь и не парится или самому менять между ТО,и что тогда будет с гарантией?