Mik7h

Да я сам блок топливного насоса и перебирал прошлым летом. После этого он спокойно работает (сам волновался, начитавшись, что у многих воздух сосет). Про датчик положения РВ - тоже под подозрением. Как и еще штуки три датчиков. Вот только не вариант же покупать их все и менять поочередно. Пытаюсь сузить поиск.

беда с этими датчиками. менял датчик положения коленвала в прошлом году. был неисправен - машина глохла и минут 20-30 не заводилась. надо почитать про датчик распредвала теперь.

Свечи менял меньше года назад (прошлой весной). Выкручивал свечу - нагара нет, чистая. Да и двигатель бы не ровно работал, будь со свечами проблема. А работает ровно (в т.ч. на холостых). Думаете могут свечи прийти в негодность. Я читал про ДТОЖ. Вроде по признакам похоже, но температура в норме, вентилятор работает, БК ошибок не выдает.

Пробег 70 тыс. Менял топливный фильтр прошлым летом и датчик положения коленвала. Проблема возникла спустя полгода, поэтому вряд ли связана. А сейчас (уже после возникновения проблемы) менял масло, фильтры, включая воздушный фильтр двигателя. Отключал клемму аккумулятора. Вроде после этого наладилось, поэтому грешил на забитый воздушный фильтр, но сейчас снова стала долго заводиться. Значит дело не в фильтре.

Здравствуйте. Рио FL, 1,4 бензин, автомат. Иногда, когда завожу машину, стартер крутит секунды 2-3. Раньше всегда заводилась машина с пол оборота. На холостых работает нормально, да и при движении не дергает. Вроде все в работе как и раньше, но только заводиться хуже стала. В чем может быть причина?

Знающие люди, подскажите, пожалуйста, почему климат со стороны водителя дует холодный воздух (не ледяной, конечно, но более менее), а с у пассажира как будто просто вентилятор (ну не холодный). Машина - 2010 года. Время дозаправки?