vicious

Доброе утро, Спасибо за мысли. Развал-схождение делались. Не влияет на характер биений. А что именно за шрусы смотреть? Внешние - выглядят нормально, внутренние - вроде как должны бить руль по время интенсивного разгона, но этого не происходит.

Всем привет. ПОмогите пожалуйста по симпотам. Бьет руль. Начиная от 90км\ч. Балансировка - норм (бьет на разных шинах, диски - тоже норм). Бьет не всегда. Иногда едешь - все хорошо, кольцевая дорога поворачивает - начинает бить. И на малой скорости чувствуется, что-то где спереди стучит. Что менялось: стабилизаторы с обеих сторон рулевые тяги\наконечники с обеих сторон Больше на диагностике подвески обычно ничего не находят. Далее, сегодня сделал еще раз диагностику в местном гараже. Что сказал дядька: Вертикальный люфт в рулевой рейке, из-за чего бьет руль. Что-то сказал про втулки. Видны подтеки. надо делать полное обслуживание рейки. Стук в опорном подшипнике с одной стороны. Надо менять амортизаторы с обеих сторон. Мои вопросы к вам: Есть ли логика в словах дядьки из гаража? В нашей машине Kia Rio 2000 можно ли сделать нормальный ремонт рейки? Или лучше купить б\у за 100$? Заранее спасибо.

Спасибо за соображения Все скрины были сделаны на холостом ходу, авто прогретый до рабочей температуры. Второй скрин - насколько я понимаю это данные, которые запомнились в момент, когда последний раз зажглась лампочка. Фильтр менял самым первым делом, хомуты тоже зажал "до немогу".... А где у нас блок управления расположен? Можно добраться, не ставя на подъемник?

Всем привет, Помогите товарищи разобраться с проблемой. Все началось еще осенью. Купил Kia Rio 1 (2001 год). Горит P0101. Если поездить неделю-две, то появлялась еще P0172. Примерно каждые 2-3 дня лампочка погасала и через день загоралась снова. На прогретом движке выходное напряжения с ДМРВ — 0.4 В. Дилер решил, что неисправен ДМРВ. Новый датчик стоит дорого, поэтому купил б\у. Это было уже зимой. Б\у датчик выдавал 0.5 вольта. Ошибка не горела. Поездил месяц. В один прекрасный день на скорости 70-80 км\ч двигатель судя по всему "перезагрузился" (загорелись все лампочки и потом погасли). И снова загорелась P0101. Через какое-то время снова погасла. Потом еще через месяц — такая же ситуация. Решил таки купить новый датчик. Поменял. Как результат — ошибка горит снова. Напряжение на выходе — 0.4. Симптомы такие же, как и осенью, но нет ошибки P0172, только P0101. Неделю назад еще раз посмотрел ошибки — в дополнение к P0101 появилась P1166. Подключил ноут к OBD-читалке. Скриншоты — во вложении. Что делать?