Rem-t

В моей машине рычаг болтается уже тысяч 20-30, в сервисе сказали нужно менять набор втулок и разных запчастей, даже список написали, по деньгам на elcast вышло в районе 900-1200 рублей ну и плюс работа. Как мне сказали в сервисе что на скорость это не влияет, если только на комфорт. Но все же буду скоро делать эту ерунду.

Если случай гарантийный за все платит КИА - судя по Вашему рассказу и новизне машины - случай гарантийный. Я бы сначала позвонил в центр и рассказал все как есть - возможно сервисмены сами смогут забрать авто, или вашими силами, но за счет того же сервиса.

Тут праздники поэтому долго ехал до гаража ... Поменял реле стартера, проверил контакты в блоке предохранителей, брызнул везде ВД-40 (обычно всегда помогало установить плохой контакт). Клемы на аккумуляторе смазал. Машина начала заводится, но спустя три дня опять начала выкидывать фокусы. Вобщем заеду в гараж и разберу замок зажигания, хотя мне кажется проблема в блоке реле и предохранителей - после того как я его потревожил он заводил машину нормально три дня.

Сегодня мне тоже сказали что реле стартера возможно является первопричиной, второй возможно замок зажигания. А вот стартер мне уже перебрали - поменяли щетки и бендикс. Сегодня вечером поеду в гараж буду искать проблему в реле или замке зажигания... отпишу что найду

У меня 2003 год и пробег за 210 000 км. Из минусов - шумоизоляция, сначала хотел проклеивать потом забил и привык. - тесно задним пассажирам, прям как в ТАЗике - подшипники ступицы - расходный материал - замена каждые 20-30 тыс (езжу спокойно без формулы-1) - начали появляться сверчки в салоне уже примерно 4 насчитал. - низкий клиренс - уже много раз "клювом" цеплял неровности. Плюсы - расход зимой при спокойной езде на шипах - 8.5-9 л\100км (МКПП) - есть ISOfix - это крепление для детских кресел - для меня это важно - неприхотливый и более менее тяговитый двигатель - если правильно им пользоваться. - для хетчбека досточно большой багажник и сиденья все четко складываются. Вобщем в итоге машина нормальная, только вот последнее время потянуло ее на приключения - вобщем ломается часто, пробег все таки дает знать о себе

Помогите с проблемой, может кто сталкивался. Вобщем суть такая - машина отказывается заводится время от времени, то на холодном двигателе, то на прогретом. При повороте ключа до упора щелкают реле в салоне, срабатывает бензонасос и от стартера ноль реакции. Что бы все таки завестии ее, нужно несколько раз поворачивать ключ до положения старт - обычно от минуты до двух, и только после этого машина заводится в тот момент когда начинаешь проклинать всех ее прородителей. Месяц назад такая вот штука вызывала панику, а сейчас уже последнюю неделю через раз стабильно. Есть ли у кого нибудь какие либо соображения.

У меня тоже был выбор пол года назад, между новой 2114 и 6 летней киа рио. Выбор естественно пал на РИО - эта была машина хорошего знакомого. До этого у меня были только ВАЗы (2105,08, 13,12) пришлось даже как то 3 дня поездить на Калине - это был тихий ужас. А вывод один Автоваз делает машины тапорного качества. Киа Рио тоже не сказка, но намного лучше по качеству чем наш совок :z_5: